1.One of the most important thing a

1.One of the most important thing about water transport is the small effort needed to move floating craft. A heavy boat or a barge weighing several tons can be moved through the water, slowly but steadily, by one man. An aeroplane of the same weight as the barge needs engines of 1,000 horsepower or more in order to fly. 2.The raft made of logs of wood is supposed to the earliest type of boat. Rafts seem to be clumsy vessels although the Norwegian scientist Thor Heyerdahl and his five companions in 1947 made a voyage on the raft Kon-Tiki from Peru to Tuamotu Islands – a distance of 4,500 miles. 3.The water transport in ancient times developed most rapidly on great rivers. The ancient Romans used vessels to carry their armies and supplies to colonies. These ships, usually called galleys, continued to be used in the Mediterranean till 1750. 4.The introduction of the magnetic compass allowed long voyages to be made with much greater safety. At the end of the 15th century, sailing vessels are know to have carried men from Europe to America and round Africa to India. The middle of the 19th century proved to be the highest point in the development of sailing ships. 5.Steam and Motor Ships. One of the earliest steamboats is known to have been tested at the end of the 18th century. The first steamship to cross the Atlantic was the Savannah, 98-foot ship built in New York, which made the crossing in 1819. Like all the early steamship, it had sails as well as paddles. By the middle of the 19th century it became possible to build much larger ships for iron and steel began to replace timber. 6.The rapid increase in the size and power of ships was promoted by the industrial revolution. The industrial countries produced great quantities of goods which were carried to all parts of the world by ships. On their return voyages, the ships brought either raw materials such as cotton, metals, timber for the factories, or grain and foodstuffs for the growing population. During the same period, a great deal was done to improve ports, and that permitted larger ships to use them and make loading and unloading faster. 7.Improvements introduced in the 20th century included the smoother and more efficient type of engines called steam turbines and the use of oil fuel instead of coal. Between 1910 and 1920 the diesel engine began to be introduced in ships. These diesel-engined ships are called motor ships. The largest ships, however, are still generally driven by steam turbines. In the late 1950s a few ships were being built which were equipped with nuclear reactors for producing steam. 8.In 1957 the world's first atomic ice-breaker was launched in Leningrad. This atomic ice-breaker is equipped with an atomic engine owing to which her operating on negligible quantities of nuclear fuel is possible. In spite of the capacity of her engine being 44,000 h.p. it will need only a few grams of atomic fuel a week. The atomic ice-breaker has three nuclear reactors. The operation of the nuclear reactor is accompanied by powerful radiation. Therefore, the ice-breaker is equipped with reliable means of protection. The ice-breaker is designed for operation in Arctic waters. 9.Canal Transport. Sea-going ships can use some rivers, such as the Thames in England, the Rhine, and the Volga in Europe and the Mississippi in the United States. Generally, however, a river has to be "canalized" before ships can use it. This means widening and deepening the channel and protecting its banks so that they do not wash away and block the river with mud. 10.The find the British canals to be quite narrow and shallow. The canals in Europe are much larger than those in Great Britain. France has a big network of canals, centred on Paris, and linking ports of the Atlantic, Mediterranean and English Channel coasts with each other and with other countries.

Источник: http://5fan.info/jgeatyjgemerpol.html

Результаты (казахский) 1:

Су көлігі туралы ең маңызды нәрсе 1.One жүзу құралдарын жылжыту үшін қажетті шағын күш болып табылады. Бірнеше тонна салмағы ауыр қайық немесе баржа бір адам, баяу, бірақ тұрақты, су арқылы жылжытуға болады. Баржа ұшуға мақсатында 1000 ат күші немесе одан да көп қозғалтқыштарды қажет бірдей салмағының ұшақ. Ағаштан журналдарын жасалған 2. Қақпақты қайық ерте түріне көзделіп отыр. 4500 миль қашықтық - норвегиялық ғалым Тур Хейердал мен оның бес серіктері 1947 жылы Перу Туамоту Острова салдарды Kon-Tiki туралы жүзу жасады, дегенмен Rafts ырыққа ыдыстар болып көрінуі. Ұлы өзендер ең тез дамыған ежелгі заманда 3. су көлігі. Ежелгі римдіктер колониялар өз әскерлерін мен қамтамасыз ету материалдарын асыруға кемелерді пайдаланылады. Әдетте тағамдарын деп аталатын бұл кемелер, ұзақ жүзу әлдеқайда көп қауіпсіздігі жасалған рұқсат магниттік компастың 1750. 4. енгізу дейін Жерорта теңізі пайдаланылуы жалғастырды. 15 ғасырдың соңында, желкенді кемелер Үндістанға Америка Еуропа мен дөңгелек Африка ерлер асырылады деп біледі. 19-шы ғасырдың орта желкенді кемелер дамытуға ең биік нүктесі болып шықты. 5.Steam және Motor кемелер. Ерте пароходов бороздили бірі 18 ғасырдың соңында сыналған белгілі. Атлантикалық кесіп бірінші пароход ол желкендер, сондай-ақ қалақтарды болды, барлық ерте парохода сияқты 1819. жылы өткелін жасады Нью-Йоркте салынған Саванна, 98-футтық кеме болды. 19-шы ғасырдың ортасына қарай ол темір және болат бөренелер ауыстыру бастады үшін әлдеқайда көп кемелер салу мүмкін болды. Кемелер мөлшері мен билік 6. тез өсуі индустриялық революция ықпал етті. өнеркәсіптік елдер кемелер арқылы әлемнің барлық бөліктеріне жүргізілді тауарларды үлкен мөлшерде өндірді. Олардың қайтару жүзуді, кемелер сияқты мақта, металдар, фабрикалар үшін ағаш, немесе өсіп келе жатқан халық үшін астық пен азық-түлік ретінде шикізат немесе әкелді. Сол кезеңде, үлкен мәміле порттарын жақсарту үшін жасалды, және бұл оларды пайдалану және жылдам тиеу және түсіруді жасауға үлкен кемелер рұқсат берілді. 20-шы ғасырдың енгізілген 7.Improvements бу турбиналары және орнына көмір мұнай отын пайдалану деп аталатын қозғалтқыштардың тегіс және тиімді түрін қамтыды. 1910 және 1920 жылдар арасында дизель қозғалтқышы кемелерде енгізіледі бастады. Бұл дизель қозғалтқышты кемелер мотор кемелер деп аталады. ірі кемелер, алайда, әлі де, әдетте, бу турбиналарының келтіріледі. Бу өндіруге арналған ядролық реакторларды жабдықталды бірнеше кемелер салынып жатқан 1950 жылдардың соңында. 1957 8.In әлемдегі алғашқы атом мұз жару Ленинградта іске қосылды. Бұл атом мұз жару ядролық отын елеусіз мөлшерде оның операциялық болатын арқасында атом қозғалтқышы жабдықталған. Оның қозғалтқыш 44,000 а.к. болып табылатын қуаты қарамастан, ол атом отын тек бірнеше грамм аптасына қажет болады. атом мұз жару үш ядролық реакторлар бар. ядролық реактор жұмыс қуатты сәулелену жүреді. Сондықтан, мұз жару қорғау сенімді құралдарымен жабдықталған. мұз жару Арктика суларында жұмыс істеу үшін арналған. 9.Canal Көлік. Теңіз-соттарға осындай Англияда Темза, Рейн, және Еуропадағы Еділ мен Америка Құрама Штаттары Миссисипи, кейбір өзендер, пайдалануға болады. Жалпы, алайда, өзен кемелері оны пайдаланбастан бұрын «canalized» керек. Бұл кеңейту және тереңдету арнаны және олар шайып және балшық бар өзен бұғаттау жоқ екенін, сондықтан оның банктерді қорғау білдіреді. 10. Британдық каналдар өте тар және таяз деп есептейді. Еуропадағы каналдар Ұлыбритания қарағанда әлдеқайда көп болып табылады. Франция Париж ортасына арналарын үлкен желісі бар, және бір-бірімен және басқа елдермен Атлант, Жерорта және ағылшын Арна жағалауының порттарын байланыстыратын. Источник: http://5fan.info/jgeatyjgemerpol.html