One of the first things a foreigner

One of the first things a foreigner notices about British railways is the platforms. They are higher than in most parts of the world. The platform is almost on a level with the floor of the carriages. You do not, therefore, have to climb up into a railway carriage in Britain. This makes it a little easier to get in and out of the carriage with your luggage.

The trains that go to and from London are very crowded at the times when people are travelling to work each day. There are cheap tickets after a certain time of the day, usually about 9.30 when everyone has gone to work. These are called cheap day return tickets. It is often nearly 50 % (fifty per cent) cheaper to travel to London after 9.30 than before this time.

Many people in Britain live a long way from their work. They often travel by train from the suburbs into the town centre to work. These people are called commuters. They travel regularly a long distance between home and work. Some people travel more than 200 miles every day and spend up to two hours going to work. On some trains there are study clubs which offer language lessons to commuters on their way to and from work.

On many fast trains to London there is a dining-car in which you can buy lunch, dinner or coffee. On others there is a buffet at which it is possible to buy snacks and drinks. Sometimes a waiter from the dining-car brings round cups of coffee to the passengers.

There are only two classes in Britain - first and second. A first-class ticket costs 50 % more than a second-class ticket. On long journeys there is a ticket inspector, who visits every passenger to see if he has the right ticket and is not travelling in the wrong class.

In England train passengers seldom converse with their fellow-travellers even on a long journey - this is more a national custom than a matter of etiquette.

When the passenger reaches the end of his journey and leaves the train, he has to give his ticket to the ticket collector at the exit before he can leave the station. If he has luggage and wants someone to carry it for him to a waiting car or taxi, he must ask a porter. The porter does not make a charge for this service, but he expects a tip.

Результаты (русский) 1:

Одна из первых вещей, иностранец уведомления о британских железных дорог является платформы. Они выше, чем в большинстве районов мира. Платформа — почти на одном уровне с полом вагонов. Поэтому подняться на железнодорожные перевозки в Великобритании нет. Это делает его немного легче получить в и из перевозки с вашим багажом.Поезда, которые идут и из Лондона очень многолюдно во времена, когда люди путешествуют на работу каждый день. Есть дешевые билеты после определенного времени суток, как правило около 9.30, когда все на работу. Они называются дешевые день обратные билеты. Это часто почти на 50% (пятьдесят процентов) дешевле отправиться в Лондон после 9.30 чем до этого времени.Многие люди в Великобритании живут далеко от их работы. Они часто путешествуют на поезде из пригородов в центр города на работу. Эти люди называются commuters. Они регулярно путешествуют на большие расстояния между домом и работой. Некоторые люди путешествия более чем 200 миль каждый день и потратить до двух часов, будет работать. На некоторых поездах есть исследования клубов, которые предлагают уроки языка для пассажиров на пути к и от работы.На многих скоростных поездов в Лондон находится столовая автомобиля, в котором вы можете купить обед, ужин или кофе. На других есть буфет, в котором можно приобрести закуски и напитки. Иногда официант из столовой автомобиля приносит круглые чашки кофе для пассажиров.Есть только два класса в Великобритании - первой и второй. Первоклассный билет стоит 50% больше, чем плацкартных билета. На дальних поездках есть инспектор билет, который посещает каждый пассажир, чтобы увидеть, если он имеет правильный билет и не путешествует в неверный класс.В Англии поезд пассажиров редко общаться с их попутчики даже на долгое путешествие - это более национальный обычай, чем вопрос этикета.Когда пассажир достигает конца своего путешествия и уходит поезд, он должен дать свой билет билет коллектора на выходе, прежде чем он сможет покинуть станцию. Если он имеет багаж и хочет, чтобы нести его ожидания автомобиль или такси кто-то, он должен попросить портье. Портер не взимать плату за эту услугу, но он ожидает, что чаевые.

Результаты (русский) 2:

Одна из первых вещей , которые иностранец уведомления о британских железных дорог платформы. Они выше , чем в большинстве частей мира. Платформа практически на одном уровне с полом из вагонов. Вы, следовательно, не должны подниматься вверх в железнодорожном вагоне в Великобритании. Это делает его немного легче получить в и из кареты с багажом.

Поезда , которые идут и из Лондона очень многолюдно в те времена , когда люди едут на работу каждый день. Есть дешевые билеты через определенное время дня, как правило , около 9,30 , когда все ушли на работу. Их называют дешевые день билеты туда и обратно. Часто бывает почти на 50% (пятьдесят процентов) дешевле поехать в Лондон после 9-30 , чем до этого времени.

Многие люди в Великобритании живут далеко от своей работы. Они часто ездят на поезде из пригородов в центр города на работу. Эти люди называются пригородной зоны. Они регулярно путешествуют на большие расстояния между домом и работой. Некоторые люди путешествуют более 200 миль каждый день и проводят до двух часов будет работать. На некоторых поездах есть учебные клубы, которые предлагают языковые уроки для пригородной зоны на их пути на работу и обратно.

На многих скоростных поездов в Лондон есть столовая-машина , в которой вы можете купить обед, ужин или кофе. На других есть стол , на котором можно приобрести закуски и напитки. Иногда официант из вагона-ресторана приносит круглые чашки кофе пассажирам.

Есть только два класса в Великобритании - первый и второй. Билет первого класса стоит 50% больше , чем билет второго класса. Во время длительных поездок есть контролер, который посещает каждого пассажира, чтобы увидеть, если он имеет право билет и не едет в неправильном классе.

В Англии пассажиры поезда редко разговаривать со своими попутчиками даже на долгое путешествие - это скорее народный обычай , чем вопрос этикета.

Когда пассажир подходит к концу своего путешествия и уходит поезд, он должен дать свой билет к коллектору билета на выходе , прежде чем он может покинуть станцию. Если у него есть багаж и хочет , чтобы кто - то , чтобы носить его для него к ожидающему машине или такси, он должен спросить швейцара. Привратник не взимать плату за эту услугу, но он ожидает чаевые. Когда пассажир подходит к концу своего путешествия и уходит поезд, он должен дать свой билет к коллектору билета на выходе , прежде чем он может покинуть станцию. Если у него есть багаж и хочет , чтобы кто - то , чтобы носить его для него к ожидающему машине или такси, он должен спросить швейцара. Привратник не взимать плату за эту услугу, но он ожидает чаевые. Когда пассажир подходит к концу своего путешествия и уходит поезд, он должен дать свой билет к коллектору билета на выходе , прежде чем он может покинуть станцию. Если у него есть багаж и хочет , чтобы кто - то , чтобы носить его для него к ожидающему машине или такси, он должен спросить швейцара. Привратник не взимать плату за эту услугу, но он ожидает чаевые.

Результаты (русский) 3:

одна из первых вещей, иностранец, уведомления о британских железных дорог является платформ.они выше, чем в других частях мира.платформа почти на одном уровне с полу вагонов.ты не должен подняться на железнодорожные перевозки в великобритании.это немного легче попасть в эти перевозки с багажом.поезда, так и из лондона переполнены, в то время, когда люди едут на работу каждый день.существуют дешевые билеты после определенного времени, обычно около 9.30, когда все ушли на работу.это называется день возвращения дешевые билеты.это практически 50% (50%) дешевле поехать в лондон после 9.30, чем до этого времени.многие люди в британии живут далеко от своей работы.они часто путешествовать на поезде из пригорода в центр города для работы.эти люди называют пассажиров.они регулярно посещают большое расстояние между домом и работой.некоторые жители более чем 200 миль каждый день и проводить до двух часов будет работать.на некоторых поездов имеются учебные клубы, которые предлагают языковые уроки для пассажиров по пути на работу и с.на многих скоростных поездов в лондон есть вагон - ресторан, в котором вы можете купить обед, ужин или кофе.на других, есть шведский стол, на котором можно приобрести закуски и напитки.иногда официант из вагона - ресторана приносит вокруг чашек кофе для пассажиров.есть только два сорта, в великобритании - первый и второй.один билет стоит 50% больше, чем билет второго класса.во время длительных поездок есть билет, инспектор, который посещает каждый пассажир, чтобы увидеть, если он имеет право билет и не ехали не в классе.в англии пассажиров поезда редко общаетесь с их попутчиков, даже в длительное путешествие - это более национальный обычай, чем вопрос этикета.когда пассажир достигает конца своего пути и отправляется поезд, он должен дать свой билет на билет коллектора на выезде, прежде чем он сможет покинуть станцию.если у него камера и хочет, чтобы кто - то его нести за него ждать машину или такси, он должен спросить портер.портер не взимать плату за эту услугу, но он надеется, что совет.