than the early part of the twentiet

than the early part of the twentieth century, the costs and risks of trans
portation had fallen to the point that they were no longer a substantial factor
in economic decisions about migration. Also, this reduction in transportation
costs probably interacted with tastes in a way that enhanced the likelihood of
migration.

3. Traditionally, economists tend to focus on trade in goods and, to a
lesser extent, services as the key mechanism for integrating economic ac
tivities across countries and as a critical channel for transmitting distur
bances between national economies. Indeed, in the economic theory of international trade, trade in goods is seen as a substitute for mobility of factors of production. Under certain restricted conditions trade in the outputs of production processes may be an essentially perfect substitute for mobility of factors.

Результаты (русский) 1:

чем в начале двадцатого века, затраты и риски транспортные упал до того, что они больше не являются существенным факторомв экономические решения о миграции. Кроме того это сокращение в транспортерасходы вероятно взаимодействовали с вкусы таким образом, чтобы повысить вероятностьмиграция.3. традиционно экономисты склонны сосредотачиваться на торговлю товарами и,меньшей степени, услуги как ключевого механизма для интеграции экономических переменного токапроизводство в разных странах и как критический канал для передачи измепомех между национальной экономики. Действительно в экономической теории международной торговли, торговля товарами рассматривается в качестве замены для мобильности факторов производства. При определенных ограниченных условиях торговли на выходах производственных процессов может быть практически идеальной заменой мобильности факторов.

Результаты (русский) 2:

чем в начале двадцатого века, затраты и риски, связанные с транс
тировки упала до такой степени, что они больше не существенным фактором
при принятии экономических решений о миграции. Кроме того, это снижение транспортных
расходов, вероятно, взаимодействовали со вкусами таким образом, что повышения вероятности
миграции. 3. Традиционно экономисты, как правило, сосредоточены на торговле товарами и, в меньшей степени, услуг как ключевого механизма для интеграции переменного тока экономические тельности в разных странах и как важнейший канал для передачи distur мущениям между национальными экономиками. Действительно, в экономической теории международной торговли, торговля товарами рассматриваться в качестве замены для мобильности факторов производства. При определенных условиях ограниченных торговля выходов производственных процессов может быть существенно идеальной заменой для мобильности факторов производства.

Результаты (русский) 3:

В начале ХХ века, расходы и риски trans
portation снизился до такой степени, что они уже не были существенным фактором
в экономические решения о миграции. Кроме того, это сокращение перевозки
расходы, вероятно взаимодействуют с вкус таким образом, чтобы повысить вероятность
миграции.ветровому 3. Традиционно, экономистов как правило, основное внимание уделяется вопросам торговли товарами и, в
меньшей степени, услуги, как основной механизм интеграции экономических ac
мероприятий в разных странах и как канал для передачи distur
bances между национальной экономики. Действительно, в экономической теории международной торговли, торговли товарами, рассматривать в качестве замены для мобильности факторов производства.При определенных условиях торговли в выходы процессов производства может быть в основном идеальной замены для мобильности факторов.