ferry companies,fierce competitors

ferry companies,fierce competitors of rail services through the channel tunnel,are intensifying there battle to dominate the market for travel between Britain and France.
A family of four can now take a car from an English port to France and back by ferry for less than $10($15.50).
The winning consortium bidding to build the $3bn ($4.6bn)rail link between London and the Channel tunnel to Channel tunnel to France will be named early next month. But the high-speed link is not expected to be finished before early 2003,six months later than previously planned.
The 110km line will run from a new station at St.Pancras in London to the Channel tunnel entrance and will cut 30 minutes from journey times to Paris and Brussels.At the moment Eurostar trains from London to Paris and Brussels use existing tracks in southeast England and do not reach full speed until they are in France.
Construction work is expected to be straightforward,say construction industy executives close to the project.But passenger numbers on Eurostar trains have been only a third of those originally forecast.Passenger numbers to Brussels have been particularly disappointing.

Результаты (русский) 1:

паромных компаний, ожесточенные конкуренты железнодорожных услуг через тоннель канала, активизируют там битве доминировать на рынке для путешествия между Великобританией и Францией.Семьи из четырех человек может теперь взять автомобиль от английского порта Франции и обратно на пароме за менее чем $10($15.50).Победившая торгов консорциум построить $3bn ($4 млрд) железнодорожной линии между Лондоном и Ла-Маншем тоннель канала к Франции будет называться начале следующего месяца. Но высокоскоростной связи, как ожидается, не будет завершена до начала 2003 года, шесть месяцев позже, чем планировалось ранее.110 км линия будет проходить с новой станции в Ватерлоо в Лондоне к входу в туннель канала и позволит сократить 30 минут от времени поездок в Париж и Brussels.At данный момент поезда Eurostar из Лондона в Париж и Брюссель использовать существующие треки в Юго-Восточной Англии и не достигают полной скорости до тех пор, пока они находятся во Франции.Строительные работы, как ожидается, будет простым, скажем строительная индустрия руководителей недалеко от проекта. Но числа пассажиров в поездах Eurostar были лишь треть из них первоначально прогноз. Пассажирооборот в Брюссель особенно разочаровывают.

Результаты (русский) 2:

паромные компании, ожесточенные конкуренты железнодорожных услуг через туннель канала, активизируют там бой доминировать на рынке для путешествий между Англией и Францией.
Семья из четырех человек теперь может взять машину от английского порта Франции и обратно на пароме менее $ 10 ($ 15.50).
Победивший консорциум торгов построить $ 3 млрд ($ 4,6 млрд) железнодорожное между Лондоном и туннель канала туннель канала для Франции будет назван в начале следующего месяца. Но связь высокоскоростное не ожидается завершить до начала 2003 года, шесть месяцев позже, чем планировалось ранее.
110 км линия пройдет от новой станции на St.Pancras в Лондоне до входа в туннель канала и истреблю в 30 минутах от путешествия раз в Париж и Brussels.At моментные Eurostar поезда из Лондона в Париж и Брюссель использовать существующие треки в юго-восточной Англии и не достигает полной скорости, пока они не находятся в Франция.
Строительные работы, как ожидается, будет простым, говорят руководители строительство Industy близкие к project.But число пассажиров на поездах Eurostar поезда были только треть тех, которые изначально forecast.Passenger чисел в Брюссель были особенно разочаровывающими.

Результаты (русский) 3:

паром компании ожесточенные конкуренты железнодорожного сообщения через туннель под ла - маншем, активизируют там битва, чтобы доминировать на рынке для поездок между великобританией и францией.
a family of four может теперь взять машину из английского порта до франции и обратно на пароме, меньше чем за 10 долларов ($15,50).
победителя торгов на консорциум строительство $3 млрд ($4.6bn) железнодорожное сообщение между лондоном и туннель под ла - маншем до туннеля под ла - маншем франции будет назван в начале следующего месяца.но высокоскоростное соединение не будет завершена до начала 2003 года, шесть месяцев позже, чем планировалось ранее.
в 110km линия будет работать с новой станции в сент - панкрас в лондоне через туннель под ла - маншем вход и сократит в 30 минутах езды от времени поездок в париж и брюссель.в настоящее время Eurostar поездов из лондона в париж и брюссель использовать существующие дорожки в юго - восточной англии и не достичь полной скорости до тех пор, пока они не во франции.
строительные работы, как ожидается, будет простым, говорят, что строительство рядом с industy руководителей проекта. но пассажиропоток на Eurostar поездов были лишь треть из них первоначально прогнозировалось.пассажиропоток в брюсселе были особенно разочаровывает.