RESPONSIBILITY OF CARGO OFFICIALS A

RESPONSIBILITY OF CARGO OFFICIALS AND INSPECTION OF COMPARTMENTS BEFORE LOADING

On board ship the Cargo Officer is responsible for the safe and efficient handling and stowage of cargo. This officer should secure proper preparation of the holds before loading and he supervises during the time the ship is receiving or delivering the cargo.

The stevedore is usually in charge of any cargo work that is loading or unloading (discharging). He is responsible for securing the ship with a sufficient number of gangs1, cargo-handling machinery2 and besides he organizes transporting cargoes from the ship to the sheds or warehouses.

The stevedores should inspect the compartments before the beginning of cargo work. The holds and other compartments must be clean, dry and well aired3. No dirty or stained dunnage remaining4. Cargo battens must be in good condition. Cement chocks between frames unbroken and free from cracks. Scuppers clear. Bilges free and clean. Appropriate tarpaulins available. Suitable dunnage available. When they are going to load grain, at the preliminary survey5 special attention should be paid to:

Plans to the vessel showing the proposals for erection of shifting boards6;

Sections of the limber boards (they must be clear for inspection of the bilges, which must be clean and clear of any refuse liable to choke7 the suction pipes8);

Entering the bilges (they must be absolutely grain-tight9);

Longitudinal grain-tight shifting boards (they must be fitted10 from deck to deck or deck to ceiling in any compartment of the hold and must be continuous for the whole length11 of the compartment or hold);

Shifting boards (it is recommended to accept shifting boards of a minimum 2 inches made of good sound12 timber; shifting boards must be securely fitted at bulkheads).

When bulk does not completely fill the compartment in which it is carried and is secured13 by bagged grain or other suitable cargo laid on top of the grain in bulk, such bagged grain or other cargo must be laid on platforms which, in their turn, are placed on the bulk grain and so stowed as to prevent the grain from shifting.

The stevedore should supervise cargo work14 and he should make some entries in15 his book concerning16 times of starting and finishing work, times and duration of any stoppages17, with reasons for them. He should know hatches working and number of gangs employed18. He should make notes concerning state of the weather and ventilating systems employed19, approximate number of tons of cargo worked during the day, draught, fore and aft, and condition of trim.

Результаты (русский) 1:

ОТВЕТСТВЕННОСТЬ ДОЛЖНОСТНЫХ ЛИЦ ГРУЗА И ИНСПЕКЦИИ ОТДЕЛЕНИЙ ПЕРЕД ЗАГРУЗКОЙНа борту судна груза сотрудник отвечает за безопасной и эффективной обработки и укладки грузов. Этот сотрудник должен обеспечить надлежащую подготовку трюмов перед загрузкой и он контролирует во время получения или доставки груза судно.БСК обычно отвечает на любой грузовой работы, что погрузка или разгрузка (выгрузки). Он отвечает за обеспечение безопасности судна с достаточное количество gangs1, погрузочно-machinery2, и Кроме того он организует перевозки грузов от корабля в сараях или склады.Грузчики должен проверить отсеков перед началом работы груза. Трюмов и других отсеков должен быть чистым, сухим и хорошо aired3. Нет грязной или окрашенных компактной remaining4. Латы груза должны быть в хорошем состоянии. Тормоза колодочные цемента между кадрами непрерывной и свободной от трещин. Шпигаты ясно. Трюмов свободной и чистой. Соответствующие брезент доступны. Подходящие компактной доступны. Когда они собираются для загрузки зерна, в предварительном survey5 особое внимание должно быть уделено:Планы на судно, показаны предложения о возведении ветра boards6;Разделы податливым советов (они должны быть понятны для проверки трюмов, которые должны быть чистыми и очищают от любого мусора, способные choke7 всасывания pipes8);Ввод трюмов, (они должны быть абсолютно зерна tight9);Продольные зерна туго перенося платы (они должны быть fitted10 от палубы до палубы палубе до потолка в любой секции трюма и должен быть непрерывным для всей дня11 отсека или провести);Сдвиг доски (рекомендуется принимать ветра доски минимум 2 дюйма изготовлены из древесины хорошего sound12; сдвиг доски должны быть надежно установлены в переборки).Когда массовая не полностью заполнять отсек, в котором она осуществляется, и secured13 в мешки зерно или других подходящих грузов заложен на вершине зерна навалом, такие мешки зерна или других грузов должно быть представлено на платформах, которые, в свою очередь, помещаются на зерно, массовых и уложено таким предотвращать зерна от ветра.БСК следует контролировать work14 груза, и он должен сделать некоторые записи В15, что его книга concerning16 времена начала и окончания работы, время и продолжительность любого stoppages17, с указанием причин для них. Он должен знать, люки работы и количество банд employed18. Он должен сделать заметки относительно состояния погоды и вентиляционных систем employed19, приблизительное количество тонн грузов, работал в течение дня, осадка, носовой и кормовой и состояние отделки.

Результаты (русский) 3:

ответственность за груз должностных лиц и инспекции отделений до погрузкина борту судна груз сотрудник отвечает за безопасное и эффективное рассмотрение и укладки груза.этот сотрудник должен обеспечить надлежащую подготовку трюмов до погрузки и он курирует во время судно получает или доставки грузов.этот грузчик, как правило, за любой груз, что погрузка или разгрузка (исполнении).он отвечает за обеспечение корабль с достаточным числом gangs1, обработка грузов machinery2, и, кроме того, он организует перевозку грузов с судна в бараках или склады.портовых грузчиков должен проверить отсеков до начала грузовые работы.трюмы и других объектах должна быть чистой, сухой, а также aired3.никаких грязных или витраж dunnage remaining4.груз battens должны быть в хорошем состоянии.цемент колодки между рамками непрерывной и трещин.шпигаты чисто.трюма свободных и честных.соответствующие брезент.подходит dunnage.когда они собираются для загрузки зерна, на предварительном survey5 особое внимание следует уделять:планы судна с указанием предложения для строительства перехода boards6;секции проворно советов (они должны быть четкими для осмотра трюма, которая должна быть чистой и каких - либо отказать могут choke7 всасывающий pipes8);ввод трюма (они должны быть абсолютно grain-tight9);продольная зерна крепко смены советов (они должны быть fitted10 от палубы до палубы или палубы, до потолка в любом отделении трюма и должно быть непрерывным для всего length11 из салона или держать);переход советов (рекомендуется принять переход советов минимум 2 дюйма сделал хорошего sound12 древесины; перевод советы должны быть надежно установлены на перегородки).когда часть не полностью заполнить камеры, в которой она осуществляется, и secured13 в мешках или других соответствующих грузов заложили зерно на верхней части зерна навалом, таких в мешках зерна или других грузов необходимо платформ, которые, в свою очередь, помещаются на объем зерна и таким образом, чтобы не допустить зерно из меняется.этот грузчик должны контролировать груз work14 и он должен сделать некоторые записи in15 его книга concerning16 время начала и окончания работы, времени и продолжительности stoppages17, с их причин.он должен знать, что люки рабочей и количество банд employed18.он должен сделать примечания, касающиеся состояние погоды и вентиляционных систем employed19, приблизительное количество тонн груза, работал в течение дня осадки, в носовой и кормовой, и состояние салон.