Resin infusion has been around sinc

Resin infusion has been around since the 1940s but its popularity as a commercial production method is more recent, starting in around 2000. The benefits behind Resin Infusion are simple, improving both quality and performance. In terms of performance, we can now mould to the same strength using less material and so delivering a lighter product. Because we use less material, we can and do so using higher quality materials within the build process.
We are leading the competition in almost every area of Resin Infusion moulding, taking it to a whole new level of technical ability, reliability and strength. We use an innovative automated process of direct injection that exactly delivers resin to the part. I would say we are not a GRP (glass-reinforced plastic) builder, but a composite specialist, as an aeronautic or Formula 1 manufacturer is.
It’s also important to point out that our process is not quicker, or cheaper – as I have said we use far higher quality materials, we just use less of them – it is simply better.
At Princess we use a clear gelcoat on the section of the hull below the waterline so that the even distribution of the resin can be seen clearly. Other manufacturers usually use white gel coat for their hulls, but this makes it difficult to check quality at the time of build.

Our efforts and investment helped us to develop the yachts that are stronger, lighter, more efficient and have the highest possible interior volume.

Результаты (русский) 1:

Инфузии смолы была примерно с 1940-х годов, но его популярность как метод промышленного производства является более поздней, начиная примерно с 2000 года. Преимущества за инфузии смолы являются простыми, улучшение качества и производительности. С точки зрения производительности мы можем теперь плесени с той же силой, с помощью меньше материала и таким образом обеспечивая легкий продукт. Потому что мы используем меньше материала, мы можем и сделать с помощью более высоких качественных материалов в рамках процесса построения. Мы ведущих конкурса в почти в каждой области литья инфузии смолы, принимая его на совершенно новый уровень технических возможностей, надежности и прочности. Мы используем инновационные автоматизированный процесс прямого впрыска, что именно доставляет смолы в часть. Я бы сказал, что мы не строитель GRP (стеклопластик), но составного специалист, как авиационной или формула 1 производитель. Важно также отметить, что наш процесс не быстрее или дешевле – как я уже говорил, мы используем гораздо выше качество материалов, мы просто использовать меньше из них-это просто лучше. В Принцесса мы используем ясно Гелькоут на секции корпуса ниже ватерлинии, так, что равномерное распределение смолы можно видеть ясно. Другие производители обычно используют Белый гель пальто для их корпусов, но это делает его трудным для проверки качества во время построения. Наши усилия и инвестиции помогли нам разработать яхт, которые сильнее, легче, эффективнее и имеют наивысший возможный объем внутренних.

Результаты (русский) 2:

Инфузии смолы была примерно с 1940-х годов, но его популярность в качестве метода промышленного производства более поздняя, ​​начиная примерно в 2000 году льготы за инфузии смолы являются простыми, улучшая как качество и производительность. С точки зрения производительности, мы можем теперь формировать в той же силы, используя меньше материала и так доставки более легкий продукт. Потому что мы используем меньше материала, мы можем и делать это с помощью более высокого качества материалы в процессе сборки.
Мы являемся ведущим конкурса почти в каждом районе инфузии смолы литье, принимая его на совершенно новый уровень технической возможности, надежности и прочности. Мы используем инновационный автоматизированный процесс непосредственного впрыска, что именно доставляет смолы на части. Я бы сказал, что мы не GRP (стеклопластик) строитель, но композитный специалист, как воздухоплавательной или формулы 1 производитель.
Важно также отметить, что наш процесс не быстрый, или дешевле - как я уже сказал, мы используем гораздо более высокие качественные материалы, мы просто используем их меньше - это просто лучше.
В Princess мы используем четкое гелькоут на участке корпуса ниже ватерлинии, так что равномерное распределение смолы может быть хорошо видно. Другие производители обычно используют белый гелевое покрытие для их корпусов, но это делает его трудно проверить качество во время сборки. Наши усилия и инвестиции помогли нам разработать яхты, которые в прочнее, легче, более эффективные и имеют максимально возможную внутренний объем ,

Результаты (русский) 3:

Смола инфузии была с 1940-х годов, однако его популярность в качестве коммерческого производства метод, а последние, начиная приблизительно в 2000 году. Преимущества за полимер инфузии, простой, как повышения качества и производительности. С точки зрения производительности, мы можем сейчас пресс-формы к той же численности с помощью меньше материала и тем самым обеспечивает более легкие устройства. Потому, что мы меньше материала,Мы можем и должны делать это с помощью более высокое качество материалов, используемых в процессе сборки.
Мы ведущих конкурентов почти в каждой области пластика литьевого формования вливания, принимая его на новый уровень технических возможностей, надежности и прочности. Мы с помощью новаторских автоматизированный процесс прямого впрыска, точно обеспечивает полимера. Я хотел бы сказать, что мы не GRP (стекло-пластика) конструктор условий,Но композитный специалист, в качестве гималайского или Формула 1 производитель.
Также важно отметить, что наш процесс не быстрый, или более дешевые - как я уже сказал, мы будем использовать значительно более высокое качество материалов, мы просто использовать меньше из них - это просто лучше.
На швы "принцесса мы используем четкой заглубляясь ниже в разделе корпуса ниже ватерлинии так, чтобы равномерным распределением пластика может быть видно. Других производителей обычно используют белый гель покрыть за их качества, но это трудно проверить качество на момент строительства. ветровому наши усилия и инвестиции помогли нам в разработке яхт, которые более прочные и более легкие,Более эффективной и максимально возможным объемом салона.