They are modulating valves which al

They are modulating valves which allow free flow into the actuator and then block the reverse flow until they feel a pilot pressure inversely proportional to the load in the pilot line. They employ a check valve for the free flow direction, a relief valve to control the flow in the reverse direction and a pilot piston which lowers the relief valve setting. They can lock loads in a leak free mode and they are well suited for many clamping applications or to prevent negative loads from falling down in case of hose failure. For load lowering, they improve motion control in most systems because they compel the directional control valve to always meter positive pressure, also under overrunning load conditions. Counterbalance valves can be used with paired cylinders: pilot pressure will open first the valve of the most heavily loaded cylinder; this will cause load transfer to the other cylinder and the related valve, still closed, will require less pilot pressure for opening. For best safety, they should be fitted close to the actuator, either flange mounted or connected through metallic pipe.

Результаты (русский) 1:

Они модулирует клапаны, которые позволяют свободный поток в привод, а затем блокировать обратный поток до тех пор, пока они чувствуют давления обратно пропорционально нагрузке в пилотной линии. Они используют обратный клапан для свободного потока направления, клапан для управления потоком в обратном направлении и экспериментальный поршень, который понижает рельеф клапан настройки. Они могут заблокировать нагрузки в свободном режиме утечки, и они хорошо подходят для многих зажимного приложений или для предотвращения отрицательных нагрузок от падения вниз в случае сбоя шланга. Для снижения нагрузки, они улучшают управление движением в большинстве систем потому, что они вынуждают направленного управления клапан всегда метр положительным давлением, также при превышения условиях нагрузки. Уравновешивающие клапаны могут использоваться с спаренными баллонами: давления откроет первый клапан наиболее тяжело нагруженных цилиндра; Это вызовет передачи нагрузки на другой цилиндр и соответствующий клапан, по-прежнему закрыты, потребует меньше давления открытия. Для лучших безопасности они должны быть установлены недалеко от привода, либо фланец установлен или подключен через металлической трубе.

Результаты (русский) 2:

Они модулировать клапаны, которые позволяют свободный поток в привод, а затем блокировать обратный поток, пока они чувствуют пилот давление обратно пропорционально нагрузке в пилотной линии. Они используют обратный клапан для свободного направления потока, предохранительный клапан для регулирования потока в обратном направлении и пилотный поршень, который понижает установку предохранительного клапана. Они могут блокировать нагрузки в свободном режиме утечки, и они хорошо подходят для многих применений зажима или для предотвращения негативных нагрузок от падения в случае отказа шланга. Для нагрузки понижения, они улучшают управление движением в большинстве систем, поскольку они вынуждают гидрораспределителя всегда измеритель положительного давления, а также при наката условиях нагрузки. Автопогрузчик клапаны могут применяться с парными цилиндров: управляющее давление будет открыт первый клапан наиболее сильно загруженного цилиндра; это вызовет перенос нагрузки на другой цилиндр и соответствующий клапан, по-прежнему закрыты, потребует меньшего управляющего давления для открывания. Для лучшей безопасности, они должны быть установлены ближе к приводу, либо скобами или соединены при помощи металлической трубы.

Результаты (русский) 3:

они являются параметрические клапаны, которые позволяют свободного потока в приводе, а затем блокировать приток до тех пор, пока они не чувствуют экспериментальных давление обратно пропорциональна нагрузки в экспериментальных линии.они нанимают обратного клапана для свободного потока направление, предохранительный клапан контроля за поступлением в обратном направлении и экспериментальной поршневых снижает предохранительный клапан обстановке.они могут запереть нагрузок в протекают режим, и они хорошо подходят для многих зажима заявлений или предотвращения негативного нагрузок от падения в случае шланг провал.для снижения нагрузки, они улучшения контроля за движением в большинстве систем, потому что они заставляют гидравлический распределитель всегда метр положительное давление, также под овладеть условий загрузки.противовесом клапанов может быть использован в паре баллонов: пилот давление будет открыт первый клапан из наиболее сильно загружены цилиндра; это будет причиной передачи нагрузки на другие цилиндра и соответствующий клапан, все еще закрыты, потребуется менее экспериментальных давление для открытия.для большей безопасности, они должны быть установлены ближе к приводу, либо фланцевого конной или с помощью металлических труб.