Landing on (These checks are additi

Landing on
(These checks are additional to those above)
a. Is the deck party aware that a landing is to be made.
b. Have side rails and, where necessary, awnings, stanchions and derricks been lowered or removed.
c. Where applicable, have portable pipes been removed.

3. From the Helicopter
When contact has been made, the Helicopter Pilot should ask the Master to confirm that:
a. The deck party is ready and the operating area is clear of redundant personnel.
b. Fire fighting equipment is ready.
c. There are no obstacles (e.g. aerials, towing gear etc.) above the operating area.
d. All personnel have been briefed on hoisting procedures.

4. Navigation
a. Contact
The following signal should be used in transmission:
“Two dashes of ten seconds each followed by the call sign (or name) of the station transmitting”.

b. Radar
The ship should have her radar in operation and should locate and track the helicopter as it approaches.

c. Manoeuvrability
If practicable, the ship should be fully manoeuvrable throughout the operation. Should it be necessary to alter course or speed during a helicopter operation, the Helicopter Pilot should be informed immediately.


7.12.4 Relevant Form

S 024: “Check List for Helicopter Operations”. It is used whenever an Emergency call to a helicopter should be made and it is contains all the necessary actions.

Результаты (русский) 1:

Посадка на (Эти проверки являются дополнительными к тем выше)а. является участником палубы, известно, что приземление должно быть сделано.б. имеют боковые стойки и, при необходимости, козырьки, стойки и вышки были снижены или удалены.c. где это применимо, портативный трубы были удалены. 3. с вертолетаКогда контакт, пилот вертолета должен попросить мастера, чтобы подтвердить, что:а палуба сторона готова и зоне ясно избыточных кадров.б. противопожарное оборудование готово.c. нет никаких препятствий (например, антенны, тяговых передач и т.д.) выше зоне.d. все сотрудники были проинформированы о подъемных процедур.4. Навигацияа. контактСледующий сигнал должен использоваться в передаче:«Два тире десять секунд каждого Позывной (или имя) от передающей станции».b. РЛСКорабль должен иметь ее радар в операции и найдите и отслеживать вертолет, как она приближается.c. маневренностьЕсли это возможно, судно должно быть полностью маневренность на протяжении всей операции. Если необходимо изменить курс или скорость во время операции вертолет, пилот вертолета, немедленно должны быть информированы.7.12.4 соответствующую формуS 024: «контрольный список вертолетов». Он используется, когда следует вызов чрезвычайной ситуации с вертолета, и это содержит все необходимые действия.

Результаты (русский) 2:

Посадка на
(Эти проверки являются дополнительными к тем выше)
. Есть палуба партия знает, что посадка должна быть произведена.
б. Есть боковые поручни и, при необходимости, навесы, стойки и стрелы были снижены или удалены.
гр. Где это применимо, были портативные трубы были удалены. 3. С вертолета При контакте было сделано, вертолет, пилот должен спросить мастера, чтобы подтвердить, что: . Палуба сторона готова и операционная зона свободна от избыточных кадров. б. Противопожарное оборудование готово. гр. Там нет никаких препятствий (например, антенны, буксирное и т.д.) над рабочей зоны. д. Весь персонал был проинформирован о подъемных процедур. 4. Навигация . Контакты Следующий сигнал должен быть использован в передаче: "два тире по десять секунд каждый с последующим позывным (или имя) станции, передающей". б. Радар судно должно иметь свою радар в эксплуатацию и должен найти и отслеживать вертолет, как он приближается. с. Маневренность Если возможно, судно должно быть полностью маневренный в течение всей операции. Если необходимо изменить курс или скорость во время эксплуатации вертолетов, Пилот вертолета должен быть информирован немедленно. 7.12.4 соответствующую форму S 024: "Контрольный список для Вертолетные операции". Он используется, когда экстренного вызова на вертолете должны быть сделаны, и это содержит все необходимые действия.

Результаты (русский) 3:

Посадку на
(проверок, являются дополнительными к тем выше)
a. На палубе участник понимает, что посадка в.
b. Боковые направляющие и, в случае необходимости, навесы, опоры и кранах был опущен или снять.
c. Если применимо, переносной трубки были удалены. ветровому 3. С вертолета
при контактов не было, вертолет должен спросить Master, чтобы подтвердить, что:
a.На палубе сторона готова и в операционной зоне избыточного персонала.
b. Противопожарное оборудование готово.
c. Не существует никаких препятствий на пути (например, антенн, буксировка шестерни и т.д.) выше рабочей области.
d. Все были проинформированы о подъеме процедур.ветровому 4. Навигация
a. Контакты
следующие сигнал должен быть использован в трансмиссии:
"Две черточки десяти секунд после вызова (или имя) радиостанции, передающей" .ветровому b. Радиолокационный
судна должен иметь ее радара и должен найти и контакт вертолет,.ветровому c. МАНЕВРЕННОСТИ
если это практически осуществимо, корабль должен быть полностью маневренность во всей операции. Если необходимо изменить курс или скорость во время операции,Вертолет должен незамедлительно информировать о.


7.12.4 соответствующей форме

S 024: "Проверьте список для вертолетов". Он используется, когда аварийный вызов вертолета, а именно содержит все необходимые действия.