The AWWA Sky Whale is a concept air

The AWWA Sky Whale is a concept aircraft from Spanish designer Oscar Vinals. With three decks for passengers, it looks like a cross between a tropical fish and a sci-fi space shuttle.

Bigger means better in the world of airliners; The advent of “jumbo” designs meant more passengers per flight, and therefore cheaper seats.
The design would use advanced technologies such as self-repairing wings to enable a near vertical take-off, and hybrid propulsion.
The design also calls for a system to redirect air flow to intake engines and to control laminar flow – in other words, to reduce turbulence around the plane and drag.
There are three factors to consider over the course of evaluating the design of an aircraft, collectively known as the Breguet Range equation. They are useful for estimating efficiency.
They are: propulsive efficiency (how efficient are your engines?); aerodynamic efficiency (is lift maximised and drag minimised?); and structural efficiency (how much payload can you carry?).
Generally airlines want to fly as far as possible, with the biggest load (or largest combined weight of passengers) possible, while using as little fuel as possible. If you can maximise all three, you technically have a better aircraft design. The major airliner manufacturers have made tweaks to this equation, but have largely stayed faithful to a tried-and-trusted design.
What’s more, for a manufacturer to be able to sell a new aircraft, it has to demonstrate that it is safe. The safety regulations have evolved over a century of manned flight, but with a radical design demonstrating safety would be much harder.

Результаты (русский) 1:

AWWA Sky Кит является концепция самолетов от испанского дизайнера Оскара Vinals. С тремя колодами для пассажиров это выглядит как нечто среднее между тропических рыб и научно-фантастического Спейс шаттл.Больше значит лучше в мире авиалайнеров; Появление конструкций «jumbo» означает больше пассажиров на рейс и поэтому дешевле мест.Конструкция будет использовать передовые технологии, такие как самостоятельного ремонта крылья для почти вертикального взлета и гибридных двигателей.Дизайн также требует системы для перенаправления потока воздуха потребление двигателей и ламинарного потока управления – другими словами, чтобы уменьшить турбулентность вокруг плоскости и перетащите.Есть три фактора для рассмотрения в течение оценки конструкции воздушного судна, известные как уравнение Breguet диапазона. Они полезны для оценки эффективности.Они являются: пропульсивный КПД (насколько эффективны ваши двигатели?); Аэродинамическая эффективность (является подъем максимальным и перетащить минимизированы?); и структурной эффективности (сколько полезной нагрузки может вы носите?).Как правило, авиакомпании хотят летать, насколько это возможно, с большой нагрузкой (или большой вес пассажиров) возможно, при использовании как мало топлива, как это возможно. Если вы можете максимизировать все три, технически, у вас есть лучший дизайн самолета. Крупных авиалайнеров производители сделали настроек этого уравнения, но значительной степени остался верным попробовал и надежные конструкции.Более того для производителя иметь возможность продать новый самолет, он должен продемонстрировать, что это безопасно. Правила безопасности развивались на протяжении столетия пилотируемых полетов, но с радикальной дизайн демонстрации безопасности будет гораздо сложнее.

Результаты (русский) 2:

AWWA Sky Кит является концепт самолета от испанского дизайнера Оскара Vinals. С тремя палубами для пассажиров, это выглядит как нечто среднее между тропической рыбой и челноком научно-фантастического пространства.

Bigger означает лучшее в мире авиалайнеров; Появление "Jumbo" конструкций означало больше пассажиров в полете, и , следовательно , более дешевые места.
Дизайн будет использовать передовые технологии , такие как самостоятельно ремонтировать крылья , чтобы позволить почти вертикального взлета и гибридной двигательной установки.
Проект также предусматривает систему чтобы перенаправить поток воздуха к впускному двигателей и контроля ламинарного потока - другими словами, чтобы уменьшить турбулентность вокруг самолета и лобовое сопротивление.
есть три фактора , которые необходимо учитывать в течение оценки конструкции летательного аппарата, известных под общим названием как уравнение Breguet Range , . Они полезны для оценки эффективности
Они являются: тяговая эффективность (? Насколько эффективны ваши двигатели); Аэродинамический коэффициент полезного действия (это подъем максимума и сопротивление к минимуму?); и структурный коэффициент полезного действия (сколько полезной нагрузки можно выполнять?). Как
правило , авиакомпании хотят летать, насколько это возможно, с самой большой нагрузкой (или по величине общим весом пассажиров) возможно, при использовании в качестве топлива мало , насколько это возможно. Если вы можете максимизировать все три, вы технически имеют лучший дизайн самолета. Основные производители авиалайнера сделали щипки к этому уравнению, но в значительной степени оставались верны проверенным и доверенном дизайном.
Более того, для производителя , чтобы иметь возможность продать новый самолет, он должен продемонстрировать , что она безопасна. Правила техники безопасности развивались в течение ста лет пилотируемого полета, но с радикальным дизайном демонстрации безопасности будет намного сложнее.

Результаты (русский) 3:

в небе кита - это концепция авва самолет с испанского модельера оскар vinals.с тремя этажами для пассажиров, похоже, крест между тропической рыбы и научно - фантастического космического корабля.больше означает лучшее в мире самолетов; появление "слон" дизайн означает больше пассажиров на рейс, и, следовательно, более дешевые места.дизайн будет использовать передовые технологии, такие, как самостоятельная ремонт крылья, чтобы рядом с вертикальным взлетом и гибридных силовых установок.дизайн призывает также систему перенаправить поток воздуха питания двигателей и контролировать ламинарное течение – иными словами, сократить турбулентность вокруг самолета, и тащить.существуют три фактора для рассмотрения в ходе оценки конструкции самолета, именуемых в бреге, диапазон уравнение.они являются полезными для оценки эффективности.они являются: движителя эффективности (насколько эффективными являются ваши двигатели?); аэродинамической эффективности (это снять усилено и перетащить к минимуму?); и структурной эффективности (сколько полезной нагрузки, ты можешь нести?).в целом авиакомпании хотят летать, насколько это возможно, с большой нагрузкой (или крупный совокупный вес пассажиров), возможно, используя как мало топлива, как это возможно.если вы можете максимизировать все три, вы технически лучше конструкции летательных аппаратов.крупные производители внесли изменения в авиалайнер этого уравнения, но в основном остался верен более надежных конструкций.более того, на завод - изготовитель сможет продавать новый самолет, он должен продемонстрировать, что она в безопасности.правила безопасности развивались на протяжении столетия пилотируемых полетов, но с радикальным дизайном демонстрации безопасности будет гораздо сложнее.