n the financial year 2014–15, Emira

n the financial year 2014–15, Emirates generated revenues of around AED 89 billion ($24.2 billion), which represented an increase of approximately 7.5% over the previous year's revenues of AED 83 billion. Passenger numbers also increased from 44.5 million to 49.2 million over the same period representing an increase of around 11%. Passenger seat factor increased by 0.2% to 79.6%.[84] Cargo carried in 2014-15 also improved, by 5.6% to 2.4 million tonnes (2014–15: 2.25 million tonnes). The airline's profits for the 2014/15 fiscal year rose by 38.3% to AED 5,893 million ($1.25 billion) on the back of the lower oil prices and strong US dollar, although the 80 day runway closure at Dubai International negatively affected results.[85]

Its parent company saw profit up 34% to $1.5 billion for the year to 31 March.[86]

As of March 2015, Emirates did not use fuel price hedging. Fuel was 34.6% of total costs, and employee related costs were 14.3% of total costs.

The airline was the seventh-largest airline in the world in terms of international passengers carried,[87] and the largest[88] in the world in terms of scheduled international passenger-kilometers flown. It is also the seventh-largest in terms of scheduled freight tonne-kilometres flown (sixth in scheduled international freight tonne-kilometres flown).[89]

Результаты (русский) 1:

n финансовый год 2014-15, Эмираты генерируется доходы вокруг AED 89 млрд (24,2 млрд. долларов), что представляет собой увеличение приблизительно 7,5% за предыдущий год доходы AED 83 млрд. Пассажирооборот также увеличилось с 44,5 млн 49,2 за то же период составило увеличение около 11%. Пассажирские сиденья фактор увеличилась на 0,2% до 79,6%. [84] грузов, перевозимых в 2014-15 также улучшилась, на 5,6% до 2,4 млн тонн (2014-15: 2,25 млн. тонн). Авиакомпании по прибыли за финансовый год, 2014/15 вырос на 38,3% до AED 5,893 млн ($1,25 млрд.) на задней части снижения цен на нефть и доллара США, хотя закрытие 80 день взлетно-посадочной полосы в Дубае международной негативно сказываются результаты. [85] Ее родительской компании видел прибыли до 34% до $1,5 млрд за год по 31 марта. [86] По состоянию на март 2015 Эмираты не использовать топливо цена хеджирования. Топливо было 34,6% общих расходов, и работника, связанные расходы были 14,3% от общей суммы расходов. Авиакомпания стала седьмой по величине авиакомпанией в мире с точки зрения международных пассажиров, [87] и крупнейший [88] в мире с точки зрения запланированного международного пассажиро километров налета. Он также является седьмой по величине с точки зрения регулярные грузовые тонно километров налета (шестой в запланированных международных грузовых тонно километров пролетов). [89]

Результаты (русский) 2:

п 2014-15 финансовый год Эмирейтс оборот составил около в 89 млрд дирхамов ($ 24,2 млрд), что представляет собой увеличение примерно на 7,5% по сравнению с доходами за предыдущий год миллиард AED 83. Пассажирооборот также увеличилось с 44,5 млн до 49,2 млн за тот же период представляет собой увеличение приблизительно на 11%. Коэффициент занятости пассажирских сидений увеличился на 0,2% до 79,6% [84] перевозимого груза в 2014-15 также улучшилось, на 5,6% до 2,4 млн тонн (2014-15: 2,25 млн тонн).. Прибыль авиакомпании за 2014/15 финансовый год выросли на 38,3% до миллиона AED 5893 ($ 1,25 млрд) на фоне снижения цен на нефть и сильный доллар США, хотя закрытие взлетно - посадочной полосы 80 день в Dubai International негативно сказалось на результатах. [85 ] Ее материнская компания увидела прибыль выросла на 34% до $ 1,5 млрд за год по 31 марта. [86] по состоянию на март 2015 года, Emirates не использовали цены топлива хеджирование. Топливо было 34,6% от общих затрат, а также затраты , связанные с сотрудника составила 14,3% от общей суммы расходов. Авиакомпания была седьмым по величине авиакомпанией в мире , с точки зрения международных пассажиров, [87] и самый большой [88] в мире сроки регулярных международных пассажиро-километров пролетов. Он также является седьмой по величине в терминах регулярных грузовых тонно-километров пролетов (шестой в регулярных международных грузовых тонно-километров пролетов). [89]

Результаты (русский) 3:

N финансовый год, в 2014 году - 15, в эмиратах доходы вокруг AED 89 млрд ($24,2 млрд), что представляет собой увеличение примерно на 7,5% больше, чем в предыдущем году доходы AED 83 млрд.количество пассажиров, также увеличилось с 44,5 млн 49,2 млн. долл. сша по сравнению с тем же периодом увеличившись примерно 11%.пассажирское сиденье фактором увеличился на 0,2% до 79,6%. [84] груза, перевозимого в 2014-15 также улучшилось, на 5,6% до 2,4 млн тонн (2014 - 15: 2,25 млн тонн)."прибыли на 2014 / 15 финансового года увеличилась на 38,3% до AED 5893 млн ($1,25 млрд) на фоне снижения цен на нефть и сильный в сша, хотя в день закрытия на взлетно - посадочной полосе 80 дубайской международной негативно сказываются результаты. [85]ее материнская компания увидела прибыль до 34% до $1,5 млрд в год на 31 марта. [ii]в марте 2015, эмираты, не использовать стоимость топлива хеджирования.топлива было 34,6% общих расходов, и работника, связанные с этим затраты были 14,3% от общей стоимости.авиакомпания стала седьмой по величине авиакомпанией в мире с точки зрения международных пассажиров, [87] и крупнейшим [88] в мире с точки зрения запланированы международные пассажиро - километров налета.он также седьмой по величине в плане запланированные грузовых тонно - километров летал (шестой в запланированных международных грузовых тонно - километров было 89). []