Transport and delivery termsMultimo

Transport and delivery terms
Multimodal (Door to Door) transport is wide-spread in shipping now. It involves a transfer of goods from one mode of transport to another. Traditionally, the ship's rail was considered the critical point of responsibility, that is when all risks of lose or damage the transferred from one party to the other. Now it is no longer the ship's rail but the port terminal which may be such a point. In sea port areas the goods are put into containers, on pallets or aboard the ship.
The main carrier often prefers to assume through responsibility for the cargo he carries. In a through movement of the goods в combined transport document la issued Instead of a traditional Bill of Lading. Like a traditional Bill of lading it la a receipt for the consignment. But Instead of ports of shipment and discharge it shows the place of delivery and receipt.

Результаты (русский) 1:

Условия перевозки и доставкиМультимодальные перевозки (от двери до двери) широко распространены в настоящее время доставка. Она включает в себя передачу грузов с одного вида транспорта на другой. Традиционно поручни судна считается критической точки ответственности, что, когда все риски потери или повреждения передаваемых от одной стороны к другой. Теперь это больше не борт судна, но терминал порта которого может быть такой точки. В морской порт районах товары помещаются в контейнерах, на поддонах или на борту судна.Главный перевозчик часто предпочитает выполнять через ответственность за груз, которую он несет. В основе движения товаров в сочетании транспортного документа Ла издал вместо традиционного коносамента. Как традиционного коносамента его Ла в получении груза. Но вместо порта отгрузки и разгрузки он показывает место доставки и получения.

Результаты (русский) 2:

Транспорт и сроки поставки
мультимодальные ( от двери до двери) транспорт широко распространено в области морских перевозок в настоящее время. Она включает в себя перемещение товаров с одного вида транспорта на другой. Традиционно, поручни судна считается критической точкой ответственности, то есть , когда все риски потерять или повредить переданный от одной стороны к другой. Теперь это уже не через поручни судна , но терминал порта , который может быть такой пункт. В портовых районах море товары помещаются в контейнеры, на поддонах или на борту судна.
Основной носитель часто предпочитает взять на себя через ответственность за груз он несет. В сквозное движение товаров в комбинированном транспортном документе ла эмитированных Вместо традиционного коносамента. Как и традиционный коносамента ла расписку в получении груза. Но вместо портов отгрузки и разгрузки она показывает место доставки и получения.