ON THE ROADBy 1927, one in five Ame

ON THE ROAD
By 1927, one in five Americans owned a car, a figure eight times higher than
in any other country. The car appealed to Americans’ restless natures. Many were
even willing to cut back on necessities. When a farmer’s wife was asked why she had
a car but no bathtub, she answered, ‘Well, you can’t get to town in a bathtub.”
Never had so many people been so mobile. Cars meant that workers could live
farther from their jobs, which fueled the growth of city suburbs.
The car also gave rise to a new fad – auto camping. Families could put a tent
and some cans of food in the car and go exploring. They saw more of their country,
and fellow Americans, than it had ever been possible before. “For the first time in
history,” wrote a popular newspaper columnist, С. P. Russell, in 1925, “the common,
ordinary folks of the North and South are meeting one another on a really large scale,
mostly by means of the national chariot – the Ford car.”
Roadside industries were started to serve the new “autoists.” By the end of the
decade, there were more than 120,000 gas stations nationwide. Cheap hotels, called
motels, lined major routes. Small towns set up free camp-grounds for tourists.
The car might have given common people the means of moving, but the roads
were still dangerous. A road system barely existed and basically had to be built from scratch. Only about 1 percent of country roads in 1920 were paved. The increasing
number of auto owners put pressure on the government to build better and safer
roads. By the end of the 1920s, 10,000 miles of roads were being built a year.
Road signs and maps also were new concepts. Their short supply provided
plenty of material for jokes in popular magazines and radio shows of the day:
Driver: Do you know which road goes to Chicago?
Country boy: No.
Driver: Do you know which road goes to Joliet?
Country boy: No.
Driver: You don’t know anything, do you?
Country boy: Yes, sir. I know I’m not lost.
AUTO-MORALITY
At the same time, the car was blamed for many social ills. Critics blamed it for
causing a decline in church attendance (too many Sunday drives), for increasing
crime (too many quick getaways), and for corrupting the nation’s youth (too much
kissing in the backseat).
Not surprisingly, kids quickly discovered the advantages of going out on auto
dates. Before the car, it was tough for a young couple to get out from under the
watchful eyes of parents. Now, though, kids could hop in the car and drive to a dance
in a distant town. They could also ‘run out of gas” on a lonely country road on the
way home.
But love it or hate it, the car shook, rattled, rolled, and changed American
society. The humorist Will Rogers said it best at the time. “Good luck, Mr. Ford. It
will take a hundred years to tell whether you have helped us or hurt us, but you
certainly didn’t leave us like you found us.”

Результаты (русский) 1:

НА ДОРОГЕВ 1927 году один из пяти американцев владел автомобилем, цифра восемь раз выше, чемв любой другой стране. Автомобиль призвал американцев беспокойных натур. Многие былидаже готовы сократить на предметы первой необходимости. Когда жена фермера спросили, почему она былаавтомобиль, но не ванной, она ответила, "хорошо, вы не можете получить в город в ванной."Никогда не был так мобильный так много людей. Автомобили означает, что работники могут житьдальше от их рабочих мест, которая подпитывается рост пригородов города.Автомобиль также привело к новым увлечением – Авто кемпинг. Семьи могли бы поставить палаткуи изучать некоторые консервов в машину и идти. Они видели больше своей страны,и соотечественники-американцы, чем когда-либо было возможно раньше. «Для в первый раз вИстория,» пишет обозреватель популярной газеты, С. п. Рассел, в 1925 году, «общей,обычные люди на севере и юге встречаются друг с другом в очень больших масштабах,главным образом посредством национальных колесница – автомобиль Ford.»Придорожные промышленности начали служить новой «автовладельцы.» К концудесятилетие, там были более чем 120 000 заправочных станций по всей стране. Дешевые Гостиницы, называетсяМотель, вдоль основных маршрутов. Малые города создан свободный лагерь сад для туристов.Автомобиль, возможно, дал простых людей средства перемещения, но дорогибыли по-прежнему опасно. Система дороги практически не существовало и в основном был построен с нуля. Только около 1% дорог страны в 1920 году были проложили. УвеличениеКоличество владельцев авто оказать давление на правительство, чтобы построить лучше и безопаснеедороги. К концу 1920-х 10000 миль дорог строились в год.Дорожные знаки и карты также были новые концепции. Их не хватает предоставляемыхмного материала для шутки в популярных журналах и радио-шоу дня:Водитель: Знаете ли вы, какая дорога идет в Чикаго?Мальчик страны: №Водитель: Знаете ли вы, какая дорога идет в Joliet?Мальчик страны: №Водитель: Вы ничего не знаете, не так ли?Деревенский парень: Да, сэр. Я знаю, что я не потерял.АВТО МОРАЛИВ то же время автомобиль был причиной многих социальных бед. Критики обвиняли его длявызывает снижение посещаемости церкви (слишком много воскресенье дисков), для увеличенияпреступление (слишком много быстрого бегства) и развращает молодежь нации (слишком многопоцелуи на заднем сиденье).Не удивительно дети быстро обнаружили преимущества выхода на автодаты. Перед автомобилем, он был жестким для молодой пары выйти из-подзоркие глаза родителей. Теперь хотя, дети могут сесть в машину и едем на танецв далеком городе. Они могут также ' запускать из газа» на одинокий проселочной дороге напуть домой.Но любить его или ненавидят его, автомобиль покачал, гремели, проката и изменен американскихобщества. Юморист Уилл Роджерс сказал он лучший в то время. «Удачи вам, г-н Форд. Этосто лет сказать ли вы помогли нам или больно нам, но выКонечно не оставить нас как вы нас нашли.»

Результаты (русский) 2:

НА ДОРОГЕ
К 1927 году, один из пяти американцев владел автомобилем, фигуру в восемь раз выше, чем
в любой другой стране. Автомобиль обратился к беспокойных натур американцев. Многие из них были
даже готовы урезать на предметы первой необходимости. Когда жена фермера спросили, почему она была
в автомобиль, но не ванна, она ответила: "Ну, вы не можете не добраться до города в ванной."
Никогда не было так много людей, было так подвижны. Автомобили означало, что рабочие могли
жить. Дальше от своих рабочих мест, которые способствовали росту городских окраин
Автомобиль также дал начало новой причудой - авто кемпинг. Семьи могут поставить палатку
и несколько банок консервов в машину и отправляйтесь исследовать. Они видели больше о своей стране,
и коллег американцев, чем когда-либо было возможно раньше. "Впервые в
истории", пишет популярная газета обозреватель, С. П. Рассел, в 1925 году, "общие,
обычные люди Севера и Юга встречи друг друга на самом деле больших масштабах,
в основном, с помощью национального колеснице -. Форд автомобиля"
Придорожные отрасли промышленности начал служить новый " autoists ". К концу
десятилетия, было больше, чем 120000 АЗС по всей стране. Дешевые гостиницы, называемые
санатории, выстроились основные маршруты. Малые города настроить бесплатные лагеря оснований для туристов.
Автомобиль мог бы дать обычных людей средства перемещения, но дороги
были еще опасно. Дорога система практически не существовало, и в основном должны были быть построены с нуля. Только около 1 процента проселочным дорогам в 1920 году были проложены. Увеличение
числа автовладельцев оказать давление на правительство, чтобы построить лучше и безопаснее
дороги. К концу 1920-х годов, были построены 10000 миль дорог в год.
Дорожные знаки и карты также появились новые понятия. Их дефицит при условии,
много материала для шуток в популярных журналах и радио-шоу в день:
Водитель: Вы знаете, какие дороги идет Чикаго?
Страна мальчик: No.
Driver: Вы знаете, какие дороги идет Joliet?
Страна мальчика: Нет .
Драйвер: Вы ничего не знаете, вы
Страна мальчик: Да, сэр. Я знаю, что не все потеряно.
АВТО-МОРАЛЬ
В то же время, автомобиль был обвинен в течение многих социальных бед. Критики обвиняют его
в результате чего снижение посещаемости церкви (слишком много дисков воскресенье), для увеличения
преступления (слишком много быстрых отпуска), и развращает молодежь нации (слишком много
целоваться на заднем сиденье).
Не удивительно, дети быстро обнаружили преимущества идти на авто
даты. Перед автомобиля, это было тяжело для молодой пары, чтобы выйти из под
бдительным родителям. Теперь, однако, дети могут прыгать в машину и на танцы
в далеком городе. Они могли бы также "запускать из газа" на пустынном проселочной дороге на
пути домой.
Но любить его или ненавидеть его, автомобиль покачал, гремели, прокат, и изменил американский
общества. Юморист Уилл Роджерс сказал, что лучше в то время. "Удачи, мистер Форд. Это
займет сто лет, чтобы рассказать ли помогли нам или повредит нам, но
вы, конечно, не оставил нас, как вы нас нашли. "

Результаты (русский) 3:

В дороге
в 1927 году, один из пяти американцев контингентам имущество автомобиль, рисунок восемь раз выше, чем
в любой другой стране. Автомобильный обратился к американцам Неупокоенные фуксия. Многие были
даже готовы сократить предметов первой необходимости. Когда жену фермера в том, почему она
a car но нет ванной, она ответила: "Хорошо, вы не можете получить в городе в ванной. "
никогда не было столь многих людей было так для мобильных ПК.Автомобили означает, что работники могли бы жить
дальше от их рабочих мест, которые вызвали бурный рост пригородов.
автомобиль также привело к возникновению новой FAD - авто кемпинг. Семей может поставить палатку
и некоторые банки продовольствия в машине и исследовать. Они видели более их страны,
и коллегами-американцы, как никогда раньше, чем. "Впервые в истории $", - написал популярной газеты журналист,С. П. Рассел, в 1925 году, "общей,
обычные ребята на севере и юге, один другого по-настоящему крупных масштабах,
в основном с помощью национальных кричим - Ford car. "
придорожных предприятий были приступил к работе новый "autoists." к концу
десятилетия более чем 120 000 автозаправочные станции во всей стране. Дешевых отелей, называемых
мотелями, с подкладкой из основных маршрутов.Малых городов настроить бесплатный лагерь-основания для туристов.
автомобиль может общие средства перемещения, но дорог
по-прежнему опасно. В дорожной системы едва ли существовало и в основном должны быть построены с нуля. Только около 1 процентов дорог в 1920 году, проложили путь. Увеличение
количество авто владельцев оказания давления на правительство, с тем чтобы создать более эффективную и безопасную
дорог.В конце 1920-х годов, до 10000 миль дорог были построены в год.
дорожных знаков и карты также были новые концепции. Их короткое замыкание питания
достаточное количество материала для шуток в популярные журналы, радио шоу день:
драйвера: знаете ли вы, какой дорога в Чикаго?
страны мальчика:
драйвера: знаете ли вы, какой дорога к Joliet?
страны мальчика:
драйвера: вы не знаете что-нибудь, вы?