The main carrier often prefers to a

The main carrier often prefers to assume through responsi-bility for the cargo he carries. In a through movement of the goods a combined transport document is issued instead of a tra­ditional Bill of Lading.
Like a traditional Bill of Lading it is a receipt for the con­signment. But instead of ports of shipment and discharge it shows the place of delivery and receipt.

Результаты (русский) 1:

Главный перевозчик часто предпочитает взять на себя через Билити ответственный за груз, который он несет. Через движение товара комбинированный транспортный документ выдается вместо традиционного коносамента.Как традиционный коносамент это квитанцию о приеме груза. Но вместо того, чтобы порты отгрузки и разгрузки показывает место доставки и получения.

Результаты (русский) 2:

Основным носителем часто предпочитает считать через тавленные-чивости для груза он несет. В основе движения товаров комбинированный транспортный документ выдается вместо традиционного коносамента.
Как и традиционный коносамента это квитанция для перевозки груза. Но вместо того , чтобы порты отгрузки и разгрузки она показывает место доставки и получения.

Результаты (русский) 3:

основной перевозчик часто предпочитает играть через responsi нацизма на груз, он несет.в основе движения груза, комбинированные перевозки выдается документ, а не тра - ditional коносамента.как традиционные коносамента это квитанция на кон - signment.но вместо того, чтобы порты погрузки и разгрузки она показывает место сдачи и получения.