The new vehicle was designed and bu

The new vehicle was designed and built by the General Engineering Division. A conventional chassis, rigid axles and leaf spring suspension are used in this car. However, the frame has been modified to improve the angle of turning. The rear suspension incorporates rubber spring washers. There are telescopic shock absorbers all around. This car has four-wheel drive, it is fitted with larger tires. The wheels are driven through a four-speed gearbox, third and the top gears being synchromesh. The car is also fitted with a transfer gearbox with a 1.148:1 high ratio and a 2.4:1 low ratio. This gives the car eight forward and two reverse speeds. Both front and rear axles incorporate spiral bevel differentials. Brakes are of drum type with servo assistance and the steering system is modified. The car is powered by a six-cylinder engine, which resulted in a maximum average speed of 55 miles per hour. It should be noted that ventilation is provided by means of a standard air system.

Результаты (русский) 1:

Новый автомобиль был разработан и построен Отделом общего машиностроения. В этой машине используются обычные шасси, грузовик осей и рессора подвеска. Однако кадр был изменен для улучшения угол поворота. Задняя подвеска включает в себя резиновые пружинные шайбы. Есть Телескопические амортизаторы все вокруг. Этот автомобиль имеет полный привод, он оснащен больших шин. Колеса управляются через 4 ступенчатая коробка передач, третьего и топ шестерни, будучи синхронизаторами. Также автомобиль оснащен коробкой передач передачи с высоким соотношением 1.148:1 и низкое соотношение 2.4:1. Это дает машине восемь вперед и два обратный скорости. Передних и задних осей включают спиральных конических различий. Тормоза барабанного типа с серво помощи и изменения системы рулевого управления. Автомобиль работает на шести цилиндровый двигатель, что привело к максимальная средняя скорость 55 миль в час. Следует отметить, что вентиляция обеспечивается с помощью системы стандартного воздушного.

Результаты (русский) 2:

Новый автомобиль был разработан и построен Генеральной технического отдела. Обычный корпус, жесткие мосты и рессорная подвеска используются в этом автомобиле. Тем не менее, кадр был изменен, чтобы улучшить угол поворота. Задняя подвеска включает пружинные шайбы резиновые. Есть телескопические амортизаторы все вокруг. Этот автомобиль имеет полный привод, он оснащен крупными шин. Колеса приводятся через четыре-ступенчатой ​​коробкой передач, третья и топ передач будучи синхронизаторами. Автомобиль также оснащен раздаточной коробки с 1.148: 1 высокий коэффициент и 2.4: 1 низким отношением. Это дает автомобилю восемь вперед и два обратных скоростей. Оба передних и задних осей включать конических дифференциалов. Тормоза барабанного типа с помощью сервопривода и рулевое управление будет изменен. Автомобиль оснащен двигателем с шестью цилиндрами, который привел в максимальной средней скорости 55 миль в час. Следует отметить, что вентиляция обеспечивается с помощью стандартной пневматической системы.

Результаты (русский) 3:

Новый автомобиль был разработан и создан Генеральной технического отдела. В обычных шасси, жесткие мосты и пластинчатую пружину подвески используются в этой машине. Вместе с тем, на раме была изменена, с тем чтобы улучшить угол поворота. В задней подвеске встроен резиновый пружинные шайбы. Есть телескопические амортизаторы все вокруг. Этот автомобиль имеет привод на четыре колеса, она устанавливается с шинами большего диаметра.