- having ship‘s documents ready for

- having ship‘s documents ready for prompt review
- rigging a means of boarding while the ship is en route to the berth or anchorage
- providing for prompt, orderly assembling and presentation of persons on board, with necessary documents for inspection, including arrangements for relieving crew members from essential duties
1.6.2
United Nations Convention on the Law of the Sea (UNCLOS) (2 hours)
R75, R76
- explains that the outcome of UNCLOS III conference convened at Geneva in 1974 was the United Nations Convention on the Law of the Sea commonly known as ―UNCLOS‖
- explains that UNCLOS attempts to codify the international law of the sea
- states that UNCLOS defines the legal status of the high seas and establishes regulations for the control of marine pollution
- states that UNCLOS is a treaty document of 320 articles and 9 annexes, governing all aspects of ocean space, such as delimitation, environmental control, marine scientific research, economic and commercial activities, transfer of technology and the settlement of disputes relating to ocean matters
- states that UNCLOS came into force internationally on 16 November 1994
- states that UNCLOS sets the width of the territorial sea at 12 nautical miles, with a contiguous zone at 24 nautical miles from the baseline
- states that UNCLOS defines innocent passage through the territorial sea and defines transit passage through international straits
- states that UNCLOS defines archipelagic States and allows for passage through archipelagic waters
- states that UNCLOS establishes exclusive economic zones (EEZs) extending to 200 nautical miles from baselines
- explains that it defines the continental shelf and extends jurisdiction over the resources of the shelf beyond 200 miles where appropriate
- explains that states in dispute about their interpretation of UNCLOS may submit their disagreements to competent courts such as the International Court of Justice (in The Hague), or the Law of the Sea Tribunal (in Hamburg)
- states that the responsibility for enforcement of regulations rests mainly with flag States, but as vessels enter zones closer to the coast the influence of coastal State jurisdiction and, ultimately, port State jurisdiction, gradually increases
- states that Article 94 of the UNCLOS deals with duties of the flag State, while Article 217 deals with enforcement by flag States
- states that Article 218 of the UNCLOS deals with port State

Результаты (русский) 1:

-имеющие корабль, документы готовы для быстрого обзора-Такелажные средства посадки в то время как корабль находится на пути к причалу или Анкоридж-обеспечение для строки, упорядоченной сборки и представления соответствующих лиц на борту, с необходимыми документами для инспекции, включая механизмы для снятия членов экипажа от основных обязанностей1.6.2Конвенция Организации Объединенных Наций по морскому праву (ЮНКЛОС) (2 часа)Р75, R76-поясняет, что итоги ЮНКЛОС III Конференции, созванной в Женеве в 1974 году Конвенцию Организации Объединенных Наций по морскому праву, широко известный как ―UNCLOS‖-объясняет, что ЮНКЛОС попытки кодификации международного права, морскому-утверждает, что ЮНКЛОС определяет правовой статус открытого моря и устанавливает правила для контроля за загрязнением морской среды-государства, что ЮНКЛОС является документом договора 320 статей и 9 приложений, регулирующих все аспекты океанического пространства, такие как делимитации, контроля окружающей среды, морских научных исследований, экономической и коммерческой деятельности, передачи технологии и урегулирования споров, относящихся к вопросам океана-государства, которые ЮНКЛОС вступила в силу на международном уровне 16 ноября 1994 года-утверждает, что ЮНКЛОС устанавливает ширину территориального моря в 12 морских миль, с прилежащей зоны 24 морских миль от исходных линий-утверждает, что ЮНКЛОС определяет мирного прохода через территориальное море, а также транзитного прохода через международные проливы-утверждает, что ЮНКЛОС определяет архипелажные государства и позволяет проход через архипелажные воды-утверждает, что ЮНКЛОС устанавливает исключительных экономических зон (ИЭЗ), расширение до 200 морских миль от исходных линий-объясняет, что он определяет континентального шельфа и распространяет юрисдикцию над ресурсов шельфа за пределами 200 миль, где это уместно-объясняет, что государства в споре об их толковании ЮНКЛОС могут представить свои разногласия в компетентные суды, например международного суда (в Гааге), или права Трибунала моря (в Гамбург)-утверждает, что ответственность за обеспечение соблюдения правил лежит главным образом с флагом государства, но, как суда ввести зон ближе к побережью влияние юрисдикции прибрежного государства и, в конечном счете, юрисдикции государства порта, постепенно увеличивает-государства, которые по статье 94 ЮНКЛОС касается обязанности государства флага, в то время как статья 217 касается соблюдения государствами флага-государства, которые статья 218 ЮНКЛОС посвящена порт государства

Результаты (русский) 2:

- С судовых документов готов для оперативного рассмотрения
- такелаж средства посадки, когда судно находится в пути к причалу или стоянки
- обеспечение оперативного, упорядоченного сборки и представления людей на борту, с документов, необходимых для проверки, в том числе механизмов для снятия экипажа Участники из основных обязанностей
1.6.2
Конвенция Организации Объединенных Наций по морскому праву (КМП) (2 часа)
R75, R76,
- объясняет, что исход ЮНКЛОС III конференции созванная в Женеве в 1974 году, была Конвенция Организации Объединенных Наций по морскому праву из Море известный как -UNCLOS‖
- объясняет, что ЮНКЛОС пытается кодифицировать международное морское право
- утверждает, что ЮНКЛОС определяет правовой статус открытого моря и устанавливает правила для контроля загрязнения морской среды
- заявляет, что ЮНКЛОС является договором документ 320 статей и 9 приложений, регулирующие все аспекты морского пространства, таких как делимитации, экологического контроля, морских научных исследований, хозяйственной и коммерческой деятельности, передачи технологии и урегулирования споров, связанных с вопросами океана
- утверждает, что ЮНКЛОС вступила в силу на международном уровне 16 ноября 1994
- заявляет, что ЮНКЛОС устанавливает ширину территориального моря в 12 морских миль, с прилежащей зоне в 24 морских миль от исходной линии
- утверждает, что ЮНКЛОС определяет мирный проход через территориальное море, и определяет транзитный проход через международные проливы
- состояния что ЮНКЛОС определяет архипелажные государства и позволяет для прохождения через архипелажных вод
- утверждает, что ЮНКЛОС устанавливает исключительные экономические зоны (ИЭЗ), простирающиеся на 200 морских миль от исходных линий,
- объясняет, что он определяет континентального шельфа и простирается юрисдикцию ресурсов шельфа за пределами 200 миль где это
уместно, - объясняет, что государства в споре об их интерпретации ЮНКЛОС может представить свои разногласия с компетентными судами, таких, как Международный Суд (в Гааге), или по морскому праву трибунала (в Гамбурге)
- утверждает, что ответственность за соблюдение правил опирается, главным образом, с государствами флага, но, как сосуды введите зоны ближе к берегу влияние прибрежного государства юрисдикции и, в конечном счете, порт юрисдикция государства, постепенно увеличивается
- утверждает, что в статье 94 Конвенции по морскому праву имеет дело с обязанностями государства флага, а статья 217 сделок с правоохранительными государствами флага
- говорится, что статья 218 сделок с ЮНКЛОС государства порта

Результаты (русский) 3:

- с корабля, документы готовы для оперативного рассмотрения
- фальсификации для посадки, когда судно находится на пути к койки или крепление
- оказания своевременной, организованного сбора и представления людей на борту, и необходимые документы для проверки, включая механизмы для освобождения членов экипажа от основных обязанностей 1.6.2

конвенция организации объединенных наций по морскому праву (юнклос) (2 часа). r75, r76 ", - поясняет, что итоги юнклос III конференции, созванной в женеве в 1974 году конвенции организации объединенных наций по морскому праву, известный как (юнклос ‖
, - поясняет, что юнклос попыток кодификации международного права море.- говорится, что юнклос определяется правовой статус открытого моря и устанавливает правила для борьбы с загрязнением морской среды ", - гласит, что юнклос является договорным документом 320 статей и 9 приложения, регламентирующих вопросы делимитации морского пространства, как, например, борьба с загрязнением окружающей среды, морских научных исследований, экономической и коммерческой деятельности,передача технологии и урегулировании споров, касающихся морского вопросы
- говорится, что юнклос, вступили в силу на международном уровне 16 ноября 1994 года ", - утверждает, что юнклос устанавливается ширина территориального моря на 12 морских миль, с прилежащей зоны на 24 морских миль от исходных линий,
- говорится, что юнклос определяется мирного прохода через территориальное море и определяет транзитного прохода через международные проливы ", - гласит, что юнклос определяется архипелажных государств и позволяет за проход через архипелажные воды", - гласит, что юнклос устанавливает исключительных экономических зон (иэз) вплоть до 200 морских миль от исходных линий,
- объясняет, что это определение континентального шельфа и распространяется юрисдикция в отношении ресурсов шельфа за пределами 200 миль в случае необходимости
, - объясняет, что государства в споре о толковании юнклос, могут представлять свои разногласия в компетентные суды, таких, как международный суд в гааге) и международного трибунала по морскому праву (в гамбурге).- говорится, что ответственность за обеспечение соблюдения положений, лежит на государствах флага, но в качестве судов войти в зонах, ближе к побережью влияние юрисдикция прибрежного государства и, в конечном счете, юрисдикция государств порта, постепенно увеличивается ", - заявляет, что в статье 94 юнклос касается обязанности государства флага, а в статье 217, касается соблюдения государства флага.- заявляет, что статья 218 юнклос сделки с государством порта.