Modern air transport using craft wh

Modern air transport using craft which is heavier than air requires a good deal of power merely to say in the air. It is for this reason that air transport uses more fuel to carry a ton over a distance of a mile than land or water transport. Another drawback of air transport is that whereas a ship, truck or train whose engines break down can stop until they are mended, an aircraft with the trouble must land. This means that an aircraft must have several engines and this increases its cost. Safety precautions for air transport also tend to make it expensive. It cannot be relied upon for regular services in places or seasons with low clouds and mist. The great advantage of air transport being its high speed, all civilized countries try to develop it. If you want to save time, you will naturally fly by air.
2.Balloons. The earliest form of air transport was balloons, which are sometimes called “free balloons” because having no engines they are forced to drift by the wind flow. This fact alone makes balloons not reliable enough for carrying people. If they were safer, they would be used more for transportation, but at present the scientists use balloons mostly for obtaining information about the upper atmosphere, its density, and other scientific subjects. Weather balloons are particularly used by meteorologists. They carry instruments whose readings are automatically sent back to the ground by the radio, the position of the balloon being obtained by radar. Small balloons released from air-fields are observed to obtain the direction and strength of the wind.
3. Aeroplanes. The heavier-than-air machines called aeroplanes were rather slow in being adopted for transport. The first aeroplane flight was made in 1884.
World War I quickened the development of aeroplanes enormously. By 1918 they were no longer unreliable things capable of only short flights, but powerful machines able to carry heavy loads at high speeds for long distances. What was more, the ending of the war meant that thousands of aeroplanes and skilled pilots were available.
The first aeroplanes were machines that had been used as bombers. They were quickly converted for use by passengers by fitting extra seats and windows. The first regular public air service from London to Paris was started.
4.During World War II the value of aeroplanes for carrying heavy loads was recognized. This led after the war to an increase in the practice of sending goods by air. Air freight is expensive but is often thought worth while for such goods as early vegetables, fruit and flowers, as well as for things urgently needed such as parts for machinery, medical supplies, films and photographs. Some parts of the world are hundreds of miles from a road, railway or waterway, and air transport is the only possible kind of transport. Such places are kept supplied wholly by air.
5.After World War II, bigger and faster airliners were introduced. Jet-propelled aircraft were first used in 1950. Air transport is very valuable for emergency medical work. The most important use of air transport besides carrying passengers is carrying mail. If the letters are sent by air mail, they are not long in coming. Although it is unlikely that aircraft will ever replace ships for carrying and bulky cargoes such as oil, coal, minerals, grain and machinery, air transport is already proving a serious rival to passenger ships on some routes.
6.Helicopters and Hovercraft. Helicopters are very useful in places where there is no room for long, flat runways. Modern turbo-jet airliners need a run of nearly two miles long to take off, but helicopters can use small fields, platforms mounted on ships and the flat tops of buildings. Helicopters were first introduced for regular airline service in 1947. Later, helicopters were used for carrying passengers and mail on short routes, and for taking airline passengers between the centres of cities and main airports.
7.While helicopters gain in needing very little space for taking-off and landing, they lose because the speed at which they move forward is quite low. So the problem was to develop an aircraft combining the advantages of the helicopter with the high speed of an ordinary aircraft. If the designers could develop such a machine the problem would be solved. So for this purpose the hovercraft was designed. Hovercraft are likely to be useful for ferry services – for example, in ferrying motor cars across the English Channel. They may also be useful for ravel in roadless countries.

Результаты (русский) 1:

Современные воздушных перевозок с использованием судов, которые тяжелее воздуха требует много мощности просто сказать в воздухе. Именно по этой причине, что воздушный транспорт использует больше топлива для перевозки тонны на расстояние мили, чем суше или воде транспорт. Еще один недостаток воздушного транспорта заключается, что в то время как корабль, грузовик или поезд, чьи двигатели сломать можно остановить до тех пор, пока они зашли, самолет с беда должна Земля. Это означает, что самолет должен иметь несколько двигателей, и это увеличивает его стоимость. Меры предосторожности для воздушного транспорта, как правило, сделать это дорого. Нельзя полагаться на регулярные услуги в местах или сезонов с низкой облачности и тумана. Большим преимуществом воздушного транспорта является его высокая скорость, все цивилизованные страны пытаются развивать его. Если вы хотите сэкономить время, вы, естественно, летать по воздуху. 2.Balloons. Самая ранняя форма воздушного транспорта был шары, которые иногда называют «свободный шары» потому, что нет двигателей, они вынуждены дрейфовать ветрового потока. Уже один этот факт делает шары не достаточно надежным для перевозки людей. Если они безопаснее, они будут больше использоваться для перевозки, но в настоящее время ученые воздушные шары использования главным образом для получения информации о верхние слои атмосферы, ее плотность и других научных дисциплин. Особенно используются воздушные шары погоды метеорологи. Они несут инструменты, чьи показания автоматически отправляются обратно на землю по радио, положение шара полученные РЛС. Чтобы получить направление и сила ветра наблюдаются небольшие шары, освобожден из воздуха полей. 3. самолетов. Машины тяжелее воздуха, называется самолетов были довольно медленно, в настоящее время принято для транспорта. В 1884 году совершил первый полет самолет. I мировой войны чрезвычайно ускорил развитие самолетов. К 1918 году они уже не были ненадежной вещи способны только короткие рейсы, но мощных машин способны переносить тяжелые грузы на высоких скоростях на большие расстояния. Что было больше, окончание войны означает, что тысячи самолетов и квалифицированных пилотов были доступны. Первые самолеты были машины, используемые в качестве бомбардировщиков. Они быстро были преобразованы для использования пассажирами путем установки дополнительных мест и windows. Началась первая служба регулярного общественного воздуха из Лондона в Париж. 4. во время второй мировой войны было признано значение самолетов для перевозки тяжелых грузов. Это привело после войны к увеличению практика отправки грузов по воздуху. Воздушные грузовые перевозки стоит дорого, но часто думал, что стоит для таких товаров, как ранние овощи, фрукты и цветы, а также для вещей, срочно необходимо как для машин, предметов медицинского назначения, фильмы и фотографии. Некоторые части мира находятся сотни миль от дороги, железнодорожного или водного, и воздушного транспорта является единственно возможный вид транспорта. Такие места находятся предоставленный целиком по воздуху. 5. после второй мировой войны были введены больше и быстрее. Водный самолет впервые были использованы в 1950 году. Воздушный транспорт является очень ценным для чрезвычайной медицинской работы. Наиболее важным использование воздушного транспорта помимо пассажиров занимается почта. Если письма отправляются авиапочтой, они не заставила себя ждать. Хотя маловероятно, что самолет никогда не заменит корабли для переноски и негабаритных грузов, как нефть, уголь, минералы, зерна и машин, воздушный транспорт уже оказывается серьезным конкурентом для пассажирских судов на некоторых маршрутах. 6. вертолеты и суда на воздушной подушке. Вертолеты являются очень полезными в местах, где нет места для длинные, плоские подкрановых путей. Современные авиалайнеры turbo-jet должны работать около двух миль долго снимать, но вертолеты можно использовать небольшие поля, платформ, устанавливаемый на корабли и плоские вершины зданий. Вертолеты были впервые введены для обслуживания регулярных авиалиний в 1947 году. Позже вертолеты использовались для перевозки пассажиров и почты на коротких маршрутах и для принятия пассажиров между центрами городов и основных аэропортов. 7. Хотя вертолеты получить в нуждающихся очень мало пространства для принятия off и посадки, они теряют, потому что скорость, с которой они двигаться вперед является довольно низким. Так что проблема заключалась в разработке самолета, сочетая преимущества вертолета с высокой скоростью обычного самолета. Если дизайнеры могли бы разработать такой машины проблема будет решена. Так что для этой цели был разработан воздушной подушке. Судно на воздушной подушке может быть полезным для паромных услуг – например, в перегон легковых автомобилей через Английский канал. Они также могут быть полезны для Равеля в бездорожной странах.

Результаты (русский) 2:

Современный воздушный транспорт с помощью судов, которые тяжелее воздуха требует много сил просто сказать в воздухе. Именно по этой причине, что воздушный транспорт потребляет больше топлива, чтобы нести тонну на расстояние мили, чем земля или водным транспортом. Еще один недостаток воздушного транспорта является то, что в то время как судно, грузовик или поезд, двигатель сломать может остановиться, пока они не починил, самолет с неприятностей должен приземлиться. Это означает, что воздушное судно должно иметь несколько двигателей, и это увеличивает его стоимость. Меры предосторожности для воздушного транспорта и, как правило, чтобы сделать его дороже. Она не может служить основанием для регулярных услуг в местах или сезонов с низкими облаками и туманом. Большим преимуществом воздушного транспорта является его высокая скорость, все цивилизованные страны стараются развивать его. Если вы хотите сэкономить время, вы, естественно, летать по воздуху.
2.Balloons. Ранняя форма на воздушном транспорте воздушные шары, которые иногда называют "свободные воздушные шары", потому что не имея двигатели они вынуждены дрейфовать в потоке ветра. Уже один этот факт делает воздушные шары не достаточно надежным для перевозки людей. Если бы они были безопасными, они будут использоваться более для перевозки, но в настоящее время ученые используют воздушные шары в основном для получения информации о верхних слоях атмосферы, ее плотности и других научных предметов. Погодные воздушные шары в частности, используются метеорологами. Они установлены приборы, показания которого будут автоматически отправляться обратно на землю радио, положение шара получают путем радара. Небольшие воздушные шары, освобожденные из воздушных полей наблюдаются получить направление и силу ветра.
3. Самолеты. Более тяжелые, чем воздух машины, называемые самолеты были довольно медленно принимаются к перевозке. Первый полет самолет был сделан в 1884 году.
Первая мировая война ускорила развитие самолетов чрезвычайно. К 1918 году они уже не были ненадежные вещи, способные лишь на короткий рейсы, но мощные машины, способные перевозить тяжелые грузы на высоких скоростях на большие расстояния. Что было более, окончание войны означало, что тысячи самолетов и опытных пилотов были доступны.
Первые самолеты были машины, которые использовались как бомбардировщики. Они были быстро переоборудованы для использования пассажирами, установив дополнительные сиденья и окна. Первый регулярный общественный авиаперевозки из Лондона в Париж было начато.
4.During Второй мировой войны значение самолетов для перевозки тяжелых грузов была признана. Это привело после войны к увеличению в практике отправки грузов по воздуху. Авиаперевозки стоит дорого, но, как часто думают стоит таких товаров, как ранних овощей, фруктов и цветов, а также за то, срочно необходимых, например, деталей для машин, медикаментов, фильмов и фотографий. Некоторые части мира за сотни километров от дороги, железной дороги или водным транспортом и воздушный транспорт является единственным возможным видом транспорта. Такие места сохранены поставляется полностью в воздухе.
Второй мировой войны 5.after, были введены больше и быстрее авиалайнеры. Реактивный самолет впервые были использованы в 1950 году воздушный транспорт является очень ценным для оказания экстренной медицинской работы. Наиболее важное применение воздушного транспорта, кроме перевозки пассажиров осуществляет почту. Если письма рассылаются по почте воздуха, они не заставили себя долго ждать. Хотя маловероятно, что самолет никогда не заменит корабли для переноски и крупногабаритных грузов, таких как нефть, уголь, минералы, зерна и техники, воздушного транспорта уже оказывается серьезным соперником пассажирских судов на некоторых маршрутах.
6.Helicopters и на воздушной подушке. Вертолеты очень полезны в местах, где нет места для длинных, плоских взлетно-посадочных полос. Современные турбо-реактивные авиалайнеры должны бежать почти длиной в две мили, чтобы взлететь, но вертолеты могут использовать небольшие поля, платформы, установленные на кораблях и плоские вершины зданий. Вертолеты были впервые введены для регулярного обслуживания авиакомпании в 1947 году Позже, вертолеты использовались для перевозки пассажиров и почты на коротких маршрутах, так и для принятия авиапассажиров между центрами городов и основных аэропортов.
7.While вертолеты получить в необходимости очень мало места для взлете и посадке, они теряют, потому что скорость, с которой они перемещаются вперед является довольно низким. Таким образом, проблема заключается в разработке самолета, сочетающей преимущества вертолета с высокой скоростью обычного самолета. Если дизайнеры могут разработать такую ​​машину проблема будет решена. Таким образом, для этой цели был разработан на воздушной подушке. Судно на воздушной подушке, вероятно, будут полезны для паромных - например, в переправляя легковых автомобилей через Ла-Манш. Они также могут быть полезны для Ravel в бездорожья странах.

Результаты (русский) 3:

Современное воздушного транспорта с помощью судами, которые тяжелее воздуха требует много энергии только сказать в воздух. Именно по этой причине воздушного транспорта использует больше топлива, тонн на расстояние в миле от земли или водного транспорта. Еще одним недостатком воздушного транспорта является то, что в то время как судно, грузовик или поезде, чьи двигатели сломать может остановить до тех пор пока они комитетом,Самолет с проблема должна земли. Это означает, что в самолет должен иметь несколько двигателей и это увеличивает его стоимость. Меры предосторожности для воздушного транспорта также, как правило, делают его дорогим. Она не может быть гарантом для регулярного обслуживания в местах, или сезоны с низкой облачности и тумана. Большое преимущество воздушного транспорта, ее высокой скорости, все цивилизованные страны попытаться разработать.