Carriers are often uncertain how to

Carriers are often uncertain how to determine the costs of individual. An American railroad does not know how much of its overhead costs to allocate, for example, to a shipment of coal from Cheyenne, Wyo., to Duluth Minn. Sometimes the concepts of "joint products" and "by-product is nonessential. The carrier must have a strategy to keep the joint-product types of traffic and be certain that their rates on this traffic are compensatory. Carriers also enjoy economies of scale, although this varies with made of transportation. Railroads benefit the mast. A stretch of track between two cities has the same fixed daily costs whether it handles 1 or 10000 cars per day. Airliners have a break-even point, at a load of about 70 percent of capacity. Revenues from any passengers carried above this amount flow almost directly into the film's profits. A carrier enjoying economies of scale tries to increase volume by lomering rates to attract additional traffic. In transportation, the phrase "economic density" is used to describe benefits to carriers of having certain used routes that are fuul, or dense, with traffic.

Результаты (русский) 1:

Перевозчики часто являются неопределенными как определить затраты отдельных. Американский железной дороги не знаю, сколько своих накладных расходов стоит выделить, например, к отгрузке угля от Шайенн, Wyo., в Дулуте штат Миннесота Иногда концепции «совместной продукции» и «побочным продуктом заменимые. Перевозчик должны иметь стратегию держать типы трафика, совместного продукта и быть уверенным, что их ставки на этот трафик компенсационные. Перевозчиков также насладиться экономии масштаба, хотя это зависит от из транспорта. Железные дороги пользу мачты. Участок между двумя городами имеет же постоянные ежедневные расходы ли она обрабатывает 1 или 10000 автомобилей в день. Авиалайнеры имеют точки безубыточности на нагрузке около 70 процентов емкости. Доходы от всех пассажиров, перевозимых выше этой суммы впадают почти непосредственно в фильма прибыли. Перевозчик, наслаждаясь масштаба пытается увеличить объем на lomering ставки, чтобы привлечь дополнительный трафик. В транспорте фраза «экономической плотности» используется для описания выгод для перевозчиков наличия определенных использоваться маршруты, которые являются fuul, или густой, с движением.

Результаты (русский) 2:

Носители часто являются неопределенными, как определить затраты на личности. Американская железная дорога не знает, сколько его накладных расходов, чтобы выделить, например, отгрузки угля из Шайенн, штат Вайоминг., В Дулут Миннесота. Иногда понятия «совместных продуктов" и "побочный продукт несущественные. Перевозчик должен иметь стратегию, чтобы сохранить виды совместного продукта трафика и быть уверены, что их ставки на этого движения являются компенсационные. Носители нравится экономии от масштаба, хотя это зависит от сделаны из транспорта. Железные дороги пользу мачту. А участок трека между двумя городами имеет те же фиксированные ежедневные расходы обрабатывает ли он 1 или 10000 автомобилей в сутки. Пассажирские есть точки безубыточности, при нагрузке около 70 процентов мощности. Доходы от любых пассажиров сверх этой суммы течь почти непосредственно в фильма прибыль. Носитель наслаждаясь экономии на масштабе пытается увеличить громкость lomering цены, чтобы привлечь дополнительный трафик. В транспортировке, фраза "экономическая плотность" используется для описания преимуществ для носителей, имеющих определенные подержанные маршруты, которые fuul или плотная, с трафик.

Результаты (русский) 3:

перевозчики зачастую знают, как определить расходы отдельных.американский железной дороги, не знаю, сколько его накладные расходы передать, например, на поставку угля из шайенн, wyo., дулут Minn. иногда концепции "совместной продукции" и "побочного продукта - второстепенные.перевозчик должен иметь стратегию, чтобы совместного продукта типы трафика, и быть уверенным в том, что их ставки на этого движения в компенсации.перевозчики также пользуются эффектом масштаба, хотя это зависит от сделал транспорта.железные дороги на пользу мачта.на участке трассы между двумя городами имеет то же базовая ставка расходов ли он обрабатывает 1 или 10 тысяч автомобилей в сутки.самолеты имеют безубыточности, на нагрузки, около 70% мощности.доходы от пассажиропотока выше этой суммы поток почти прямо в фильме прибыли.перевозчик имеет эффект масштаба, пытается увеличить громкость на lomering ставки по привлечению дополнительных перевозок.в области транспорта,выражение "экономической плотность" используется для обозначения выгод для перевозчиков, что некоторых маршрутов, которые fuul, или с плотной пробке.