d) Cargo gear.Much damage to cargo

d) Cargo gear.Much damage to cargo results from slings contacting with hatch-coamings bulwarks and obstructions within a hold. This is due, in no small measure, to careless winch work. Acceleration and retardation of winch speed cause breakage of packages.The following are some of the more important precautions which must be observed with all types of derrick rigging10 and cargo gear:1. All gear including derricks and attachments must be regularly lubricated.2. All wires and ropes must be in good condition. They should be free from frays" or brakes, not deformed and not unduly worn.3. All shackles, hooks, blocks and pins should be of the same safe working load as the derrick they serve.4. In no circumstances should a derrick be overloaded.5. Careful winch handling is very important. Inconsistent rates of acceleration when heaving up12 and lowering cause great stress upon all the gear.

Результаты (русский) 1:

д) Грузы передач.

Большое повреждение результатов груза из стропов , контактирующих с хетчбек комингсами фальшбортом и препятствиями внутри трюма. Это связанно, в немалой степени, чтобы небрежная лебедка работу. Ускорение и замедление скорости лебедки причиной поломки пакетов.

Ниже приведены некоторые из наиболее важных мер предосторожности , которые необходимо соблюдать при всех видах деррика rigging10 и грузовых переездов:

1. Всего снаряжения , включая вышки и навесное оборудование следует регулярно смазывать.

2. Все провода и тросы должны быть в хорошем состоянии. Они должны быть свободны от перетирается»или тормоза, не деформируется и не чрезмерно изношены.

3. Все скобы, крюки, блоки и выводы должны быть одной и той же безопасной рабочей нагрузки , как вышка они служат.

4. Ни в коем случае быть вышка перегружен.

5. Осторожное обращение лебедки очень важно. Противоречивые показатели ускорения при вздымались up12 и опускание причины большого напряжения на всех шестерню.

Результаты (русский) 2:

г) Грузовое снаряжение.

Много повреждений груза является результатом контакта с люками-коэмингами и препятствиями в трюме. Это в немалой степени связано с неосторожной лебедки. Ускорение и отсталость скорости лебедки вызывают поломку пакетов.

Ниже приведены некоторые из наиболее важных мер предосторожности, которые должны соблюдаться со всеми типами деррик rigging10 и грузового снаряжения:

1. Все снасти, включая вышки и вложения, должны регулярно смазываться.

2. Все провода и веревки должны быть в хорошем состоянии. Они должны быть свободны от изналивок или тормозов, не деформированы и не чрезмерно изношены.

3. Все кандалы, крючки, блоки и булавки должны быть того же безопасного рабочего груза, как деррик они служат.

4. Ни при каких обстоятельствах вышка не должна быть перегружена.

5. Тщательная обработка лебедки очень важна. Несовместимые темпы ускорения при вздымании и снижении вызывают большой стресс на всех шестернях.

Результаты (русский) 3:

D) грузовые устройства.
ограждение Люка, строп, соприкасающийся с фальшбортом, и барьер в грузовом отсеке могут нанести значительный ущерб грузу.это в значительной степени объясняется небрежностью лебедки.ускорение и замедление подъема приводит к повреждению упаковки.
Ниже перечислены некоторые более важные меры предосторожности, которые необходимо соблюдать в отношении всех видов буровых снастей и грузовых шестерен:
один.Все шестерни, включая стрелы и принадлежности, должны регулярно смазываться.
2.все провода и канаты должны быть в порядке.Они должны быть без износа или торможения, без деформации и чрезмерного износа.
три.безопасная рабочая нагрузка для всех крючков, крюков, блоков и штифтов должна быть такой же, как и для вышки.
четыре.буровая вышка ни при каких обстоятельствах не должна перегружать.
пять.очень важно осторожно управлять шпилем.ускорение 12 и снижение 12 при несогласованном, что создает большое напряжение для всех шестерен.