Customs legalization in any country

Customs legalization in any country requires that the importer or exporter has
the primary responsibility for the provision of customs declarations and
documents, to the specification which the law demands at the time of shipment.
This pattern is followed by most customs authorities around the world. However,
Customs also recognize that many importers and exporters do not have the
knowledge or expertise to undertake the declarations themselves, and therefore it
uses the services of a freight forwarder to make the declaration for them. Under
these conditions, Customs takes the view that the importer or exporter has
employed the services of an "expert". Therefore, the forwarder shares some
responsibility for the accuracy and correctness of declarations and documentation.
It is not uncommon for Customs to levy a fine on both shipper and forwarder
when an error occurs based on the above. The level of any fine imposed will vary
depending on the degree of the offence involved.

Результаты (русский) 1:

Таможенное оформление в любой стране требует, чтобы импортер или экспортерОсновная ответственность за предоставление таможенных деклараций идокументы, спецификации, которую закон требует во время отгрузки.Этот шаблон следует большинство таможенных органов во всем мире. Однако,Таможенные также признают, что многие импортеры и экспортеры не имеютзнания и опыт для осуществления деклараций сами и поэтомуиспользует услуги экспедитора, чтобы сделать заявление для них. ПодЭти условия таможенного придерживается мнения, что импортер или экспортер имеетна работу услуги «эксперта». Таким образом перевозчик разделяет некоторыеответственность за точность и правильность деклараций и документации. Это не редкость для таможни взимать штраф как грузоотправителя, так и пересылкиПри возникновении ошибки на основе выше. Уровень любой штраф будет варьироватьсяв зависимости от степени преступлений.

Результаты (русский) 2:

Таможенное оформление в любой стране требует, чтобы импортер или экспортер имеет
основную ответственность за предоставление таможенных деклараций и
документов, технические требования , которые закон требует в момент отгрузки.
Эта модель следуют большинство таможенных органов по всему миру. Тем не менее,
таможня также признают , что многие импортеры и экспортеры не имеют
знаний или опыта для проведения деклараций себя, и поэтому она
пользуется услугами экспедитора , чтобы сделать заявление для них. В соответствии с
этими условиями, таможня принимает вид , что импортер или экспортер
воспользовались услугами «эксперта». Поэтому форвардер разделяет некоторые
ответственность за точность и правильность деклараций и документации.
Это не редкость для таможенных взимать штраф на обоих грузоотправителем и экспедитором ,
когда ошибка происходит на основе выше. Уровень любого штрафа будет варьироваться в
зависимости от степени преступления участвуют.

Результаты (русский) 3:

таможня легализации в любой стране требует, чтобы импортер или экспортер имеетглавную ответственность за предоставление таможенных деклараций идокументы, спецификации которой требует закон во время перевозки.эта модель следуют большинства таможенных органов во всем мире.тем не менее,таможня также признать, что многие импортеры и экспортеры не имеютзнаниями или опытом проведения сами заявления, и поэтомуиспользование услуг экспедитора, сделать заявление для них.в соответствии сэти условия, таможня считает, что импортер или экспортер имеетпользуются услугами "эксперта".таким образом, экспедитор разделяет некоторыеответственность за точность и достоверность заявлений и документов.это не редкость для таможенных взимать штраф как грузоотправителя, так и экспедиторпри возникновении ошибки на основе выше.уровень каких - либо штрафа будет варьироватьсяв зависимости от степени преступления.