Vladimir Grigorievich Shukhov was b

Vladimir Grigorievich Shukhov was born on August 28, 1853 in the small town of Graivoron, Kursk province. His father was the Director of the local branch of the St. Petersburg state bank. Vladimir finished the school in St. Petersburg and in 1871 entered the Emperor's Moscow Technical School in Moscow (now the Moscow State Technical University - MGTU ). After he finished IMTU in 1876, Shukhov participated in the trip to USA, the aim of which was the collecting of information about the latest technical achievements. Shukhov visited the World exhibition in Philadelphia, as well as the machine-building plants in Pittsburg, and studied the arrangement of the American railway transport.
In 1878 Shukhov moved to Baku, where he participated in the constructional and engineering works at oil deposits. There his amazing creative energy became apparent. Shukhov became the author of the project and the chief engineer for the construction of the first oil pipeline in Russia with the length of 10 km. The customer was the financial giant - firm "Nobel Brothers". Next year he designed the second oil pipeline, and the world's first pipeline for pre-heated black oil he built a bit later. In 1878 Shukhov developed an original structure of the cylindrical metal reservoir for oil storage. In 1879 he patented the atomizer for black oil burning. In subsequent years there were made numerous new developments and also were created various pumps for lifting oil from wells, was invented the airlift (gas-lift), designed and built oil tank ships and plants for fractional distillation of oil. There was designed the world's first industrial plant for the continuous thermal cracking of oil (patent of Russian empire №12926 dated November 27, 1891). Shukhov became the author and chief engineer of the projects of the first Russian main oil pipelines: Baku-Batumi (883 km, 1907) and later Groznyi-Tuapse (618 km, 1928). Thus, Shukhov brought in a significant contribution into the development of Russian oil industry.
In 1896 Shukhov invented a new water-tube boiler in horizontal and vertical versions (patents of Russian empire №15 434 and №15 435 dated June 27, 1896). In 1900 his steam boilers were marked with a high award - at the World exhibition in Paris Shukhov got the gold medal. Thousands of steam boilers were built before and after the revolution according to Shukhov's patents.
Approximately from 1885 Shukhov began to build the first Russian tankers (the first German oceanic tanker with a displacement of 3000 ton was built in 1886). The assembly was done by the exactly planned stages with the use of the standardized sections at the shipyards in Tsaritsyn (Volgograd) and Saratov.
In 1886-1889 Shukhov together with his colleagues developed the project of the Moscow's new system of water supply.
In 1892 Shukhov built his first railway bridges. In the subsequent years 417 bridges were built according to his projects at the different railway lines. Simultaneously with the construction of bridges Shukhov started the development of the overhead cover structures. Shukhov managed to design and practically realize the structures of various coverings distinguishing with such a principal novelty, that it would be just enough for him to take a special, honorable place among the famous engineers-builders of that time. Till 1890 Shukhov created exclusively light arch structures with thin inclined tightening. Even today these arches serve as bearing elements of the glass vault over the biggest Moscow shops: GUM (former Upper trade lines) and Petrovskiy arcade.
In 1895 Shukhov submitted the claim for a patent on lattice coverings in the form of shells. That meant lattices from strip and angle steel with rhombus-shaped cells. They were used to build the big-span light hanging coverings and lattice vaults. The development of these lattice coverings marked the creation of a completely new type of bearing structure. For the first time Shukhov shaped a hanging covering into a finished spatial structure, which was used again only decades later. Even in comparison with the structure of metal vaults highly developed by that time, his lattice vaults formed only of one type of core elements represented a significant step forward. In this connection, in his basic research of the metal construction structures Christian Schadlich notes the following: "Shukhov's structures finish the efforts of the XIX century engineers to create original metal structures and at the same time they show the way far to the XX century. They express a significant progress: the core lattice of the then traditional spatial trusses, leaning on the basic and auxiliary elements was replaced by a net of equal structural elements" (Schadlich Ch., Das Eisen in der Architektur des 19.Jhdt., Habilitationsschrift, Weimar, 1967, S.104). During the All-Russia exhibition in Nizhniy Novgorod in 1896 Shukhov presented to the public's judgment his new structures of the overhead covers. Totally it was

Результаты (русский) 1:

Владимир Григорьевич Шухов родился 28 августа 1853 года в небольшой городок Graivoron, Курской губернии. Его отец был директором местного отделения государственного банка Санкт-Петербурга. Владимир закончил школу в Санкт-Петербурге и в 1871 году вошел император Московский техникум в Москве (ныне Московский государственный технический университет - МГТУ). После того, как он закончил систем переводов МССДП в 1876 году, Шухова принял участие в поездке в США, целью которой является сбор информации о последних технических достижениях. Шухова посетил Всемирной выставке в Филадельфии, а также машиностроительных заводов в Питтсбурге и изучал расположение американского железнодорожного транспорта.В 1878 году Шухов переехал в Баку, где он принимал участие в строительных и инженерных работ на нефтяных месторождениях. Там его удивительная творческая энергия стала очевидной. Шухов стал автором проекта и главный инженер по строительству первого нефтепровода в России с протяженностью 10 км. Заказчик был финансовый гигант - фирма «Братья Нобель». В следующем году он разработал второй нефтепровод и первый трубопровод в мире для предварительно нагретой мазута, который он построил чуть позже. В 1878 году Шухова разработал оригинальную структуру Цилиндрический металлический резервуар для хранения нефти. В 1879 году он запатентовал форсунки для сжигания мазута. В последующие годы были сделаны многочисленные новые события и также были созданы различные насосы для подъема нефти из скважин, изобрел воздушный мост (газ лифт), разработан и построен маслобак судов и растений для фракционной перегонки нефти. Был разработан первый промышленный завод в мире для непрерывного термического крекинга нефти (патент Российской империи №12926 от 27 ноября 1891). Шухов стал автором и главный инженер проектов первых российских магистральных нефтепроводов: Баку-Батуми (883 км, 1907) и более поздних Грозном-Туапсе (618 км, 1928). Таким образом Шухова в значительный вклад в развитие российской нефтяной отрасли.В 1896 году Шухов изобрел новый воды Водотрубный котел в версии горизонтальной и вертикальной (патенты Российской империи №15 434 и №15 435 dated 27 июня 1896 года). В 1900 году с высокой наградой были отмечены его паровые котлы - на Всемирной выставке в Париже Шухов получил золотую медаль. Тысячи паровых котлов были построены до и после революции по патентам Шухова в.Приблизительно с 1885 Шухова начали строить первые российские танкеры (первый немецкий oceanic танкер водоизмещением 3000 т был построен в 1886 году). Ассамблее было сделано точно запланированных этапов с использованием стандартизированных секций на верфи в Царицын (Волгоград) и Саратов.В 1886-1889 Шухова вместе со своими коллегами разработал проект новой системы водоснабжения Москвы.В 1892 году Шухов построил его первые железнодорожные мосты. В последующие годы 417 мостов были построены по его проектам на различных железнодорожных линиях. Одновременно со строительством мостов Шухова началось развитие структур накладных покрытия. Шухова удалось разработать и практически реализовать структуры различных покрытий, разграничения с такой основной новизной, что было бы достаточно для его принять специальное, почетное место среди знаменитых инженеров строителей того времени. До 1890 года Шухова создал исключительно легкие арочные конструкции с тонкой inclined ужесточения. Даже сегодня эти арки служат несущими элементами стекла vault через крупнейшие магазины Москвы: ГУМ (бывшая верхняя торговые линии) и Петровского аркада.In 1895 Shukhov submitted the claim for a patent on lattice coverings in the form of shells. That meant lattices from strip and angle steel with rhombus-shaped cells. They were used to build the big-span light hanging coverings and lattice vaults. The development of these lattice coverings marked the creation of a completely new type of bearing structure. For the first time Shukhov shaped a hanging covering into a finished spatial structure, which was used again only decades later. Even in comparison with the structure of metal vaults highly developed by that time, his lattice vaults formed only of one type of core elements represented a significant step forward. In this connection, in his basic research of the metal construction structures Christian Schadlich notes the following: "Shukhov's structures finish the efforts of the XIX century engineers to create original metal structures and at the same time they show the way far to the XX century. They express a significant progress: the core lattice of the then traditional spatial trusses, leaning on the basic and auxiliary elements was replaced by a net of equal structural elements" (Schadlich Ch., Das Eisen in der Architektur des 19.Jhdt., Habilitationsschrift, Weimar, 1967, S.104). During the All-Russia exhibition in Nizhniy Novgorod in 1896 Shukhov presented to the public's judgment his new structures of the overhead covers. Totally it was

Результаты (русский) 2:

Владимир Григорьевич Шухов родился 28 августа 1853 года в небольшом городке провинции Грайворон, Курской. Его отец был директором местного отделения государственного банка в Санкт - Петербурге. Владимир закончил школу в Санкт - Петербурге и в 1871 году поступил в Московское техническое училище Императора в Москве (ныне Московский государственный технический университет - МГТУ). После того, как он закончил IMTU в 1876 году, Шухов принял участие в поездке в США, целью которого был сбор информации о последних технических достижений. Шухов посетил Всемирную выставку в Филадельфии, а также машиностроительные заводы в Питтсбурге и изучил расположение американского железнодорожного транспорта.
В 1878 году Шухов переехал в Баку, где он участвовал в строительных и инженерных работ на нефтяных месторождениях. Там его удивительная творческая энергия стала очевидной. Шухов стал автором проекта и главный инженер строительства первого нефтепровода в России протяженностью 10 км. Клиент был финансовый гигант - фирма "Братья Нобель". В следующем году он оформил второй нефтепровод, и первый в мире трубопровод для предварительно подогретого мазута он построил чуть позже. В 1878 году Шухов разработал оригинальную конструкцию цилиндрического резервуара металла для хранения нефти. В 1879 году он запатентовал форсунку для сжигания черного масла. В последующие годы были сделаны многочисленные новые разработки , а также были созданы различные насосы для подъема нефти из скважин, была изобретена в аеролифт (газлифт), спроектированы и построены нефтяные цистерны судов и установок для дробной перегонки нефти. Там был разработан первый в мире промышленной установки непрерывного термического крекинга нефти (патент Российской империи №12926 от 27 ноября 1891 г.). Шухов стал автором и главным инженером проектов первых российских магистральных нефтепроводов: Баку-Батуми (883 км, 1907) , а позднее Грозным-Туапсе (618 км, 1928). Таким образом, Шухов принес значительный вклад в развитие нефтяной промышленности России.
В 1896 году Шухов изобрел новый котел водотрубных в горизонтальном и вертикальном исполнении (патенты Российской империи №15 434 и №15 435 от 27 июня 1896 г.). В 1900 году его паровые котлы были отмечены высокой наградой - на Всемирной выставке в Париже Шухов получил золотую медаль. Тысячи паровых котлов были построены до и после революции в соответствии с патентами Шухова.
Примерно с 1885 г. Шухов начал строить первые русские танкеры (первый немецкий океаническая танкер с водоизмещением 3000 тонн был построен в 1886 году). Собрание было сделано в точности запланированных этапов с использованием стандартизированных секций на верфях в Царицыне (Волгоград) и Саратове.
В 1886-1889 Шухов вместе со своими коллегами разработал проект новой системы Москвы водоснабжения.
В 1892 году Шухов построил свои первые железнодорожные мосты. В последующие годы 417 мосты были построены по его проектам на различных железнодорожных линиях. Одновременно со строительством мостов Шухов началось развитие перекрытием структур. Шухов удалось разработать и практически реализовать структуры различных покрытий , отличающих с такой принципиальной новизны, что было бы достаточно для него , чтобы занять особое, почетное место среди известных инженеров-строителей того времени. До 1890 года Шухов созданы исключительно легкие арочные конструкции с тонкой наклонной ужесточения. Даже сегодня эти арки служат в качестве несущих элементов стеклянного свода над крупнейшими московскими магазинами:. ГУМа (бывшие Верхние торговые ряды) и Петровского аркаду
В 1895 Г. Шухов подал иск на получение патента на решетчатых покрытий в виде оболочек. Это означало , что решетки из полосы и угловой стали с ромбовидными ячейками. Они были использованы для создания большого пролетных света висячие покрытия и решетки своды. Развитие этих решетчатых покрытий ознаменовало создание совершенно нового типа несущей конструкции. Впервые Шухов формировали повешение , охватывающую в готовую пространственную структуру, которая была вновь использована лишь спустя десятилетия. Даже в сравнении со структурой металлических сейфах высокоразвитых к тому времени, его решетчатые своды образуются только одного вида основных элементов представляет собой значительный шаг вперед. В связи с этим, в его фундаментальных исследований строительных конструкций металлических Christian Schadlich отмечает следующее: "структуры Шухова завершить усилия инженеров XIX века для создания оригинальных металлических конструкций и в то же время они показывают путь далеко до XX века. Они выражают значительный прогресс:.. основной решетки затем традиционных пространственных ферм, опираясь на основных и вспомогательных элементов был заменен сетью равных структурных элементов "(Schadlich Ch, Das Эйзен в дер Architektur де 19.Jhdt, Habilitationsschrift , Веймар, 1967, S.104). В ходе Всероссийской выставке в Нижнем Новгороде в 1896 году Шухов представил на суд общественности свои новые структуры перекрытий. В целом это было