Результаты (
русский) 2:
[копия]Скопировано!
Джеймс Уатт родился в Гриноке 18 января 1736. Его отец был преуспевающим кораблестроитель. Ватт первоначально работал как производитель математических инструментов , но вскоре начал интересоваться паровозов. Первый рабочий паровой двигатель был запатентован в 1698 году и к моменту рождения Уатта, двигатели Ньюкомена были откачки воды из шахт по всей стране.
Джеймс Уатт работал приборного мейкера в Университете Глазго. Примерно в 1764 году он получил модель Ньюкомена двигатель для ремонта. В то время как ремонт модели, Watt заметил большой потери энергии из - за нагрева попеременно парового цилиндра с водяным паром и охлаждения его с нагнетаемой водой. Он понял , что эта
потеря может быть уменьшена путем поддержания цилиндра так жарко , как это возможно с изоляцией. Он понял , что это было возможно использовать отдельный конденсатор или камеру с водяным охлаждением , который может быть соединен с паровым цилиндром в нужное время с помощью клапана.
Позже он закрыл верхнюю часть парового цилиндра с крышкой или головкой цилиндра, введенный пар поочередно с обеих сторон поршня и , таким образом , сделал двигатель двойного действия. Он изобрел губернатора , чтобы регулировать частоту вращения двигателя, золотника для контроля подвода, расширения и выпуска пара, насос повторно перемещать воздух и конденсат из конденсатора, и, по сути, привел паровой двигатель на достаточно высоком уровне развития. Его первый патент в 1769 году это устройство покрыто и другие улучшения на двигатель Ньюкомена.
Партнер и покровитель Уатта был изобретателем Джоном Робак. В 1775 году, интерес к Roe- Бака был передан Мэттью Болтон , который владел инженерной работы в Бирмингеме. Вместе он и Ватт начали производить паровые двигатели. Боултон & Watt стала самой важной проектная фирма в стране, собра- ИНГ значительный спрос. Изначально это пришло от Корниш шахтовладельцев, но протяженных к бумажным, муки, хлопка и железа мельниц, а также спиртовых заводов, каналов и вод- terworks. В 1785 году Уатт и Болтон были избраны стипендиатов Королевского общества.
К 1790 Ватт был богатым человеком , и в 1800 году он вышел в отставку и посвятил себя полностью его- к исследовательской работе. Он запатентовал несколько других важных изобретений вклю- чая роторный двигатель, двигатель двойного действия и индикатор пара, который регистрирует давление пара внутри двигателя.
Ваттный умер 19 августа 1819 года Единица измерения электрической и механической мощности - The назван ватт - в его честь.
переводится, пожалуйста, подождите..