To assist in casualty investigation

To assist in casualty investigations, cargo ships, when engaged on international voyages, shall be fitted with a VDR which may be a simplified voyage data recorder (S VDR) as follows:

in the case of cargo ships of 20,000 gross tonnage and upwards constructed before 1 July 2002, at the first scheduled dry-docking after 1 July 2006 but not later than 1 July 2009;
in the case of cargo ships of 3,000 gross tonnage and upwards but less than 20,000 gross tonnage constructed before 1 July 2002, at the first scheduled dry-docking after 1 July 2007 but not later than 1 July 2010; and
Administrations may exempt cargo ships from the application of the requirements when such ships will be taken permanently out of service within two years after the implementation date specified above.

Результаты (русский) 1:

Для оказания помощи в расследовании несчастных случаев, грузовые суда, когда участвуют на международных рейсах, должны оборудоваться VDR, которая может быть регистратор данных упрощенный Вояж (S VDR) следующим образом:в случае грузовых судов 20000 тоннаж брутто и вверх изготовленные до 1 июля 2002 года, на первое запланированное доковании после 1 июля 2006 года, но не позднее 1 июля 2009 года;в случае грузовых судов валовой вместимостью 3000 тонн и вверх, но менее чем 20000 тоннаж, изготовленные до 1 июля 2002 года на первом запланировано доковании после 1 июля 2007 года, но не позднее 1 июля 2010 года; иАдминистрации могут освободить грузовых судов от применения требований, когда такие корабли будут приниматься постоянно из службы в течение двух лет после даты внедрения указанных выше.

Результаты (русский) 2:

Для оказания помощи в несчастных исследований, грузовых судов, когда, совершающих международные рейсы, должны быть снабжены VDR, которые могут быть упрощенная регистратор данных рейса (S VDR) следующим образом: в случае грузовых судов 20000 валовой вместимости и вверх, построенных до 1 июля 2002 года на первого запланированного сухой док после 1 июля 2006 года, но не позднее 1 июля 2009 года; в случае грузовых судов валовой вместимостью 3000 и более, но менее 20000 валовой вместимости, построенные до 1 июля 2002 года, на первом планируется сухой док после 1 июля 2007 года, но не позднее чем до 1 июля 2010 года; и Администрации могут освободить грузовые суда от применения требований, если такие суда будут приняты окончательно вышли из строя в течение двух лет после даты реализации указанного выше.

Результаты (русский) 3:

для оказания помощи в травмпункте расследований, грузовых судов, когда они участвуют в международных водах, должны быть оборудованы VDR, которые могут быть упрощенной рейса самописец (S VDR):

в случае грузовых судов валовой вместимостью свыше 20 000, изготовленные до 1 июля 2002 года, на первом планируется сухой док - после 1 в июле 2006 года, но не позднее 1 июля 2009 г.: в случае грузовых судов 3000 валовой вместимости и вверх, но менее 20 000 тоннажа, изготовленные до 1 июля 2002 года, на первом планируется сухой док - после 1 июля 2007 года, но не позднее 1 июля 2010 года; и
администраций могут освободить грузовые суда от применения требований в тех случаях, когда такие корабли будут приняты окончательно из эксплуатации в течение двух лет после осуществления даты, указанной выше.