FRANCE AIRCRAFT ENTRY REQUIREMENTSA

FRANCE

AIRCRAFT ENTRY REQUIREMENTS
Aircraft landing in or departing from France must first land at or finally depart from an airport providing customs, immigration and health inspection facilities.
By agreement with the Swiss authorities, French customs and immigration facilities are installed at Geneva/Cointrin and all formalities for entry into and exit from France must be carried out there.
The filing of a flight plan is mandatory for all flights crossing the border of metropolitan France, even if flying according to visual rules
NON-SCHEDULED FLIGHTS
Non-Commercial Flights
Non-commercial flights made by civil aircraft registered in an ICAO State are only required to file a flight plan, with the competnt authoity in change of air traffic. This procedure is only applicable to aircraft registered in countries which also accept non-commercial flights by French aircraft simply upon the filing of a flight plan.
Commercial Flights
A prior request for authorisation must be submitted for any flight by aircraft or companies belonging to a State which is not a party to the Multilateral Agreement on Non-Scheduled Transport in Europe (See FOREWORD Pages 2 and 3).
Requests must be made to the Direction Generate de I'Aviation Civile, Service de Coordination Economique, Europeenne et Internationale on forms available from the administration, with the following advance notice:
(A) Single flights:
Two working days before the expected date of commencement of the flight in case of travel within the Europe - Mediterranean area, 6 days in any other case.
Flights not exceeding 1 per month on the same link and with the same charterer are deemed to be single flights.
(B) Systematic series of flights:
Two months before the expected date of commencement of the flights.
Systematic series of flights are:
(i) Flights made in the Europe - Mediterranean area:
A series of at least 4 flights per month, during at least 2 consecutive months, on the same link and with the same charterer within a 12 month period starting from the date of commencement of the flights in question.
(ii) Other destinations:
A series of al least 2 flights per month, during al least 2 consecutive months, on the same link and with the same charterer within a 12 month period starting from the date of commencement of the (lights in question.
(C) Short series of flights:
Eight days before the expected date of commencement of the flights in case of travel within the Europe - Mediterranean area, 15 days in any other case.
Flights whose characteristics fall between those of single flights and a systematic series of flights are deemed to be a short series of flights.
The following provisions are applicable to flights made by aircraft and companies belonging to a State party to the Multilateral Agreement on Non-Scheduled Transport in Europe.
(A) Intra-European flight (ie. all stopovers are situated in the territory of member States to the European Civil Aviation Commission) coming under one of the following categories:
(i) Transportation for humanitarian reasons or in case of urgent necessity (help to persons in danger, evacuation of casualties in case of disaster or accident, etc.).

Результаты (русский) 1:

Франция ТРЕБОВАНИЯ ДЛЯ ПОСТУПЛЕНИЯ САМОЛЕТОВСамолета, посадка в или вылетающих из Франции должны сначала приземлиться в или наконец вылетаете из аэропорта, предоставление таможенных, иммиграционных и медицинского осмотра объектов.По согласованию с швейцарскими властями французские таможенные и иммиграционные услуги устанавливаются в Женеве/Cointrin и все формальности для въезда в и выезда из Франции должна осуществляться там.Подача плана полета является обязательным для всех рейсов, пересекающих границу метрополии, даже если полет по правилам визуальногоНЕ РЕГУЛЯРНЫЕ РЕЙСЫ Некоммерческие рейсы Некоммерческие полеты сделанные гражданского воздушного судна, зарегистрированного в состоянии ИКАО только требуется подать план полета, с competnt authoity в изменении воздушного движения. Эта процедура применяется только для воздушных судов, зарегистрированных в странах, которые также принимают некоммерческие полеты французские самолеты просто после подачи плана полета. Коммерческие полетыПредварительного запроса на разрешение должны представляться на любой рейс на самолете или компаний, принадлежащих государству, которое не является участником многостороннего соглашения по Non-Scheduled перевозкам в Европе (см. ПРЕДИСЛОВИЕ стр. 2 и 3).Запросы должны производиться в направлении создания де I'Aviation Civile, Служба координации Economique, Europeenne et Internationale на формы из администрации со следующими заранее:(A) один рейсы:Два рабочих дня до предполагаемой даты начала рейса в случае поездок в пределах Европы - Среднеземноморская OBLASTь, 6 дней в любом другом случае.Рейсы, не превышающей 1 раз в месяц на том же ссылку и с же фрахтователя считаются одной рейсы.B систематическая серия полетов:За два месяца до предполагаемой даты начала полетов.Систематическая серия рейсов являются:(i) полеты в Европе - Среднеземноморская OBLASTь:Серия 4 рейсов в месяц, в течение минимум 2 последовательных месяцев, на том же ссылку и с же фрахтователя в течение 12-месячного периода, начиная с даты начала полетов в вопросе.(ii) другие направления:Серия al наименее 2 рейсов в месяц, в al не менее 2 месяцев подряд, на том же ссылку и с же фрахтователя в течение 12-месячного периода, начиная с даты начала (огни в вопросе.(C) короткие серии рейсов:За восемь дней до предполагаемой даты начала полетов в случае поездок в пределах Европы- Среднеземноморская OBLASTь, 15 дней в любом другом случае.Полеты, характеристики которых попадают между одного полетов и систематического серии полетов считаются серии коротких рейсов.Следующие положения применяются для полетов воздушных судов и компаний, принадлежащих государству-участнику многостороннего соглашения по Non-Scheduled перевозкам в Европе.(A) внутриевропейского полета (т. е. все остановки находятся на территории государств-членов Европейской комиссии гражданской авиации) в одной из следующих категорий:(i) Перевозка по гуманитарным соображениям или в случае срочной необходимости (помощь лицам в опасности, эвакуации пострадавших в случае катастрофы или несчастного случая, и др.).

Результаты (русский) 2:

ФРАНЦИЯ

САМОЛЕТ ТРЕБОВАНИЯ К ВЪЕЗДУ
посадки самолетов в или вылетающих из Франции должен сначала на уровне или , наконец , отойти от аэропорта , обеспечивающего таможенного, иммиграционного и инспекции медицинских учреждений.
По согласованию с швейцарскими властями, французские таможенные и иммиграционные услуги устанавливаются в Женеве / Коинтрин и все формальности , необходимые для въезда и выезда из Франции должны проводиться там.
Подачи плана полета является обязательным для всех полетов , пересекающих границу метрополии, даже если полет в соответствии с правилами визуальных
нерегулярные полеты
некоммерческих рейсов
некоммерческих рейсов из гражданского воздушного судна , зарегистрированного в государстве ИКАО только обязаны план полета, с competnt authoity в изменении воздушного движения. Эта процедура применима только к воздушным судам , зарегистрированным в странах , которые также принимают некоммерческие полеты французских самолетов просто после подачи плана полета.
Коммерческие рейсы
предварительного запроса на получение разрешения должны быть предоставлены для любого полета воздушного судна или компаниями , принадлежащими государству , которое не является участником многостороннего соглашения о нерейсовых транспорту в Европе ( в предисловии страницах 2 и 3).
Запросы должны быть сделаны на направление Сформировать де I'Aviation Civile, Услуги по координации де Economique, EUROPEENNE ET Internationale на формах , доступных из администрации, со следующим предварительным уведомлением:
(A) Одиночные рейсы:
два рабочих дня до предполагаемой даты начала полета в случае поездок в пределах Европы - Средиземноморья, 6 дней в любом другом случае.
Рейсы не более 1 раз в месяц на той же ссылке и с той же фрахтователя считаются разовых полетов.
(B) Систематическое серия полетов: за
два месяца до предполагаемой даты начала полетов.
Систематический серия полетов являются:
(I) рейсы , сделанные в Европе - Средиземноморье:
Серия по крайней мере , 4 рейса в месяц, в течение не менее 2 -х месяцев подряд, по той же ссылке и с той же фрахтователя в течение 12 - месячного периода , начиная с даты начала полетов в вопросе.
(б) Другие направления:
Серия аль минимум 2 рейса в месяц, в течение аль менее 2 -х месяцев подряд, по той же ссылке и с той же фрахтователя в течение 12 месяцев , начиная с даты начала действия (огней о которых идет речь.
(C) Короткие серии полетов: за
восемь дней до предполагаемой даты начала полетов в случае поездок в пределах Европы - средиземноморской области, 15 дней в любом другом случае.
Полеты характеристики которых падают между теми одиночных полетов и систематический серия полетов считается короткая серия полетов.
следующие положения применяются в отношении полетов , сделанных воздушными судами и компаниями , принадлежащими к государству - участнику к многостороннему соглашению о нерейсовых транспорту в Европе.
(а) Внутриевропейская рейс ( . т.е. все остановки в пути расположены на территории государств - членов в состав Комиссии по Европейской гражданской авиации) наступающем под одной из следующих категорий:
(I) Перевозка по гуманитарным причинам или в случае крайней необходимости (помощь лицам , находящимся в опасности, эвакуации раненых в случае стихийного бедствия или аварии и т.д.).

Результаты (русский) 3:

франциясамолет требованиясамолет приземлился в или выезде из франции должны сначала землю на или, наконец, отойти от аэропорта предоставления таможенных, иммиграционных и медицинского осмотра объектов.по договоренности с властями швейцарии, франции, таможенных и иммиграционных служб, установлены в женеве / Cointrin и все формальности для въезда и выезда из франции, должны осуществляться там.подача план полета является обязательной для всех самолетов, пересечение границы метрополии, даже если полет по визуальным правилnon-scheduled рейсовне коммерческих рейсовне коммерческих рейсов, сделанные гражданских воздушных судов, зарегистрированных в икао, государства обязаны представлять план полета, с competnt authoity в изменении воздушного движения.эта процедура применяется только в отношении воздушных судов, зарегистрированных в странах, которые принимают некоммерческие полеты французских самолетов просто при подаче план полета.коммерческие полетыранее заявки на получение разрешения, должны быть представлены для любого полета самолет или компании, принадлежащие государству, которое не является участником многостороннего соглашения о чартерных перевозок в европе (см. введение словами, 2 и 3).просьбы должны направляться в направлении создания де i'aviation civile, Service de координации экономического развития, к применению et internationale на документы от администрации, со следующими заблаговременное уведомление:а) отдельные рейсы:двух рабочих дней до предполагаемой даты начала полета в случае поездок в пределах европы, средиземноморья, 6 дней в любом другом случае.рейсы не превышает 1 месяц в том же связь и с тем же чартеру считаются одной рейсов.b) систематическая ряда рейсов:за два месяца до предполагаемой даты начала полетов.систематическое ряда рейсов являются:i) рейсов в европу - средиземноморья:серия не менее четырех рейсов в месяц в течение минимум 2 месяца подряд, в том же связь и с тем же чартеру в 12 месяцев начиная с даты начала полеты в вопрос.ii) других стран:ряд аль - минимум 2 рейсов в месяц, в аль - не менее 2 месяцев подряд, в том же связь и с тем же чартеру в 12 месяцев начиная с даты начала (свет в вопрос.c) серия коротких рейсах:за восемь дней до предполагаемой даты начала полеты в случае поездок в пределах европы, средиземноморья, 15 дней, в любом другом случае.полеты, характеристики которых вписываются в эти отдельных рейсов и систематической серии полетов считаются серия коротких полетов.применяются следующие положения для полетов воздушных судов и компаний, принадлежащих сделанное государством - участником многостороннего соглашения о чартерных перевозок в европе.a) в рамках европейского рейса (т.е. все остановки расположены на территории государств - членов европейской комиссии по гражданской авиации), входящие в одну из следующих категорий:i) транспорт по гуманитарным соображениям или в случае крайней необходимости (помочь людям в опасности, эвакуации людей в случае бедствий или аварии и т.д.).