THE OLDEST RAILWAY IN RUSSIAThe St.

THE OLDEST RAILWAY IN RUSSIA
The St. Petersburg-Moscow Mainline is the oldest and the most outstanding railway in Russia. The project of this railway was proposed by P.P. Melnikov. According to his project “chugunka” was planned as a doubletrack line, 664 km long, with the feet gauge (now the standard), steampowered. The speed of passenger and freight trains was supposed to be 34.4 km and 16 km respectively. The construction began in 1843 and lasted 8 years. From the very beginning, the builders faced many hardships because of severe climatic and difficult geological conditions. Hundreds of kilometers of track were laid down through forests and marshes, many rivers were crossed. The line is virtually straight and level. 185 bridges and 19 viaducts were built to make the line as straight as possible. There is a legend that the route of the railway was chosen by the Tzar Nikolay I, who drew a straight line between the two cities on the map and ordered this line to be the route of the railway. However, the fact is that the construction of the line was preceded by long and thorough surveying work, a great part of which was done by P.P. Melnikov himself. All the component parts of the track, bridges and viaducts were produced at Russian plants by using only domestic materials, including timber for sleepers and cast iron for rails. One has to give credit* to the first railway builders, who laid the track in extremely difficult conditions. Nobody took care of the workers and nobody paid attention to their working conditions. People lived in “shalashes” or dugouts; ate often tainted food; worked from dawn till sunset, often in water up to their knees and their main tools were spades, picks, axes, wheelbarrows and horse-drawn carts. The cruel exploitation of the workers was exposed by Nekrasov in his famous poem “The Railway”. The railroad was officially opened for traffic on November 1, 1851. The first train departed from St. Petersburg at 11.15 and arrived in Moscow 21 hours 45 minutes later. There were 17 passengers in the first-class cars, 63 – in the second-class cars and 112 – in the third-class cars. The speed of the first trains was 40 km/h but two years later, it was increased up to 60 km/h. It was the world’s record in the speed of passenger trains.

Результаты (русский) 1:

СТАРЕЙШАЯ ЖЕЛЕЗНАЯ ДОРОГА В РОССИИСанкт Петербург-Москва магистраль является старейшим и наиболее выдающихся железной дороги в России. Проект этой железной дороги был предложен P.P. Мельников. По его проекту «chugunka» было запланировано как doubletrack линии, 664 км в длину, с датчиком ноги (в настоящее время стандарт), steampowered. Скорость пассажирских и грузовых поездов должен был быть 34.4 км и в 16 км соответственно. Строительство началось в 1843 году и длился 8 лет. С самого начала, строители сталкиваются с многочисленными трудностями из-за тяжелых климатических и сложных геологических условиях. Сотни километров пути были определены через леса и болота, многие реки были скрещены. Линия и практически прямой. 185 мостов и виадуков 19 были построены, чтобы сделать линию как можно более прямой. Существует легенда, что маршрут железной дороги был выбран царь Николай I, который обратил прямую линию между двумя городами на карте и заказал эту строку, чтобы быть маршрут железной дороги. Однако дело в том, что строительство линии предшествовали съемки долгой и тщательной работы, большая часть которого было сделано P.P. Мельников, сам. Все составные части дорожки, мосты и виадуки были произведены на российских заводах с использованием только отечественных материалов, включая древесину для чугуна для рельсов и шпал. Один должен дать кредит * первые строители железной дороги, которые заложили трек в чрезвычайно трудных условиях. Никто не взял заботиться рабочих, и никто не обращал внимание на условия их работы. Люди жили в «shalashes» или землянки; ели часто испорченной пищи; работал с рассвета до заката, часто в воде до колен и их основные инструменты были лопаты, кирки, топоры, тачек и конные повозки. В своей знаменитой поэме «железная дорога» Некрасов подвергалась жестокой эксплуатации рабочих. Железная дорога был официально открыт для движения на 1 ноября 1851. Первый поезд отправился из Санкт-Петербурга в 11.15 и прибыл в Москву 21 часа 45 минут. Были 17 пассажиров в вагоны первого класса, 63 – в плацкартных вагонах и 112 – в автомобилях третьего класса. Скорость первого поезда составила 40 км/ч, но два года спустя, она была увеличена до 60 км/ч. Это был мировой рекорд скорости пассажирских поездов.

Результаты (русский) 2:

СТАРЕЙШАЯ ЖЕЛЕЗНОДОРОЖНЫЙ В РОССИИ
The Санкт - Петербург-Москва магистралью является самым старым и самым выдающимся железной дороги в России. Проект этой дороги была предложена П. П. Мельникова. По его проекту "chugunka" был задуман как doubletrack линии, длиной 664 км, с датчиком футов (теперь стандарт), SteamPowered. Скорость пассажирских и грузовых поездов должен был быть 34,4 км и 16 км соответственно. Строительство началось в 1843 году и длилась 8 лет. С самого начала, строители столкнулись со многими трудностями из - за суровых климатических и сложных геологических условиях. Сотни километров дорожки были заложены через леса и болота, скрещивались много рек. Линия практически прямая и ровная. 185 мостов и 19 путепроводов были построены , чтобы сделать линию как можно более прямой. Существует легенда , что маршрут железной дороги был выбран царе Николае I, который нарисовал прямую линию между двумя городами на карте и заказал эту линию , чтобы быть маршрут железной дороги. Тем не менее, тот факт, что строительство линии предшествовала длительная и тщательной работ по межеванию, большая часть которого была сделана самим П. П. Мельникова. Все составные части дорожки, мосты и виадуки были произведены на российских заводах, используя только отечественные материалы, в том числе древесины для шпал и чугуна для рельсов. Надо отдать должное * до первых строителей железной дороги, которые прокладывали трассу в чрезвычайно сложных условиях. Никто не заботился о рабочих , и никто не обратил внимание на условия их труда. Люди жили в "shalashes" или землянках; ели часто испорченной пищи; работал с рассвета до заката, часто в воде до колен и их основные инструменты были лопаты, кирки, топоры, тачки и повозки, запряженные лошадьми. Жестокая эксплуатация рабочих подвергалась Некрасовым в своем знаменитом стихотворении "Железная дорога". Железная дорога была официально открыта для движения по 1 ноября 1851. Первый поезд отправился из Санкт - Петербурга в 11.15 и прибыл в Москву 21 часов 45 минут. Существовали 17 пассажиров в первом классе автомобилей, 63 - во втором классе автомобилей и 112 - в третьем классе автомобилей. Скорость первых поездов составляла 40 км / ч , но спустя два года, она была увеличена до 60 км / ч. Это был мировой рекорд в скорости пассажирских поездов.

Результаты (русский) 3:

старейший железной дороги в россиисанкт - петербург - москва ветке является старейшим и самым выдающимся железных дорог в россии.проект этой железной дороги был предложен п.п. мельников.по словам его проекта "chugunka" планировалось в качестве doubletrack линии, 664 км, с ногами колеи (сейчас стандарт), steampowered.скорость движения пассажирских и грузовых поездов, должен был быть 34,4 км и 16 км соответственно.строительство началось в 1843 году и продолжался в течение 8 лет.с самого начала, строители сталкиваются с многочисленными трудностями ввиду суровых климатических и сложных горно - геологических условиях.сотни километров пути были заложены через леса и болота, многие реки были расставлены.это практически сразу и уровне.185 мостов и эстакад, чтобы 19 были построены линии прямой, как это возможно.есть легенда, что маршрут был выбран железных дорог царской николай I, который привлек прямой линии между двумя городами на карте и приказал эту линию на маршрут прокладки железной дороги.однако дело в том, что строительство линии предшествовало долго и тщательно съемки, большая часть которой было сделано п.п. мельников себя.все составные части трассы, мостов и путепроводов, были изготовлены на российских заводов, используя только отечественных материалов, включая древесину для шпал и чугуна на рельсы.надо отдать должное * на первой железной дороги строители, которые заложили трек в крайне сложных условиях.никто не позаботился о рабочих, и никто не обращал внимание на условия их труда.люди жили в "shalashes" или землянках, ели часто испорченных продуктов питания; работал с утра до заката, часто в воде до колени и их основных инструментов были лопаты, выбирает, топоры, тачки и конный тележки.жестокая эксплуатация работников была разоблачена некрасов в свое знаменитое стихотворение "железная дорога".железная дорога была официально открыта для движения по 1 ноября 1851 года.первый поезд выехал из санкт - петербурга в 11 и прибыл в москву 21 час 45 минут.там были 17 пассажиров в первоклассных машин, 63 – в второго класса автомобилей и 112 - в третьем классе машин.скорость первого поезда было 40 км / ч, но два года спустя, она была увеличена до 60 км / ч. это был мировой рекорд по скорости движения пассажирских поездов.