Vladimir Grigoryevich Shukhov (1853

Vladimir Grigoryevich Shukhov (1853— 1939) was a great Russian engineer, scientist and architect renowned for his pioneering works on new methods of analysis for structural engineering that led to breakthroughs in industrial design. Besides the innovations he brought to the oil industry and the construction of numerous bridges and buildings, Shukhov was the inventor of a new family of doubly- curved structural forms. These forms based on non-Euclidean hyperbolic geometry are known today as hyperboloids of revolution. Shukhov developed not only many varieties of light-weight hyperboloid towers and roof systems, but also the mathematics for their analysis.
V.G. Shukhov is referred as the Russian Edison. He was one of the first to develop practical calculations of stresses and deformations of beams, shells and membranes on elastic foundation. These theoretical results allowed him to design the first Russian oil tanker, new types of oil tanker barges, and oil reservoirs. The same principle of the shell on an elastic foundation allowed calculating the optimal diameter, wall thickness and fluid speed for the fluid pipelines.
V.G. Shukhov also left a lasting legacy to the Constructivist architecture of early Soviet Russia. As a leading specialist of metallic structures (hyperboloid structures, thin-shell structures, tensile structures), he may be compared with G. Eiffel. Shukhov’s innovative and exquisite constructions still grace many towns across Russia.
For the 1896 All-Russia industrial and art exhibition in Nizhniy Novgorod V.G. Shukhov built the steel lattice 37-meter tower which became the first hyperboloid structure in the world. The astonishing hyperboloid steel grid shell caused delight of the European specialists. After the exhibition had closed, the tower of rare beauty was bought by the well-known Maecenas of that time Yu.S. Nechayev-Maltsov and placed in his estate Polibino, Lipetskoblast, where it has preserved until now under the state protection. In the subsequent years, Shukhov developed numerous structures of various hyperboloid steel grid shells and used them in hundreds of water towers, sea lighthouses and supports for power transmission lines. The hyperboloid structures appeared abroad only 10 years after Shukhov’s invention.
Petrovsky’ Passage is an elite department store opened in Petrovka Street in downtown Moscow in 1906. Vladimir Shukhov designed a covered arcade with two wide three-storey galleries covered with high-pitched semi-cylindrical glass vaulting. The second storeys of opposite galleries are connected by exquisitely designed ferroconcrete catwalks. In the 1990s, the shop was revamped as the centre of one of the most expensive shopping areas in Europe.
The Kiyevsky Rail Terminal is one of the nine rail terminals of Moscow. The station was built between 1914 and 1918 in the Byzantine Revival style. Originally named the Bryansk Rail Terminal, it was designed by Ivan Rerberg and Vladimir Shukhov; it is considered an important landmark of architecture and engineering of the time. The station building is flanked by a gigantic landing platform which is distinguished by its simplicity and constructive boldness. The platforms are covered by massive glassed arch structures in the form of a parabola. Open-work steel trusses are clearly visible, and they demonstrate the elegance of the grandiose building.
The Shukhov radio tower, also known as the Shabolovka tower, is a broadcasting tower in Moscow designed by V. Shukhov. The 160-metre-high free-standing steel structure was built in the period of 1919 — 1922. It is a hyperboloid structure. Due to its lattice structure the steel shell of the Shukhov Tower experiences minimum wind load (the main hazard for high-rising buildings). The tower sections are single-cavity hyperboloids of rotation made of straight beams, the ends of which rest against circular foundations. The tower is located a few kilometers south of the Moscow Kremlin.
Shukhov is also reputed for his original designs of more than 180 bridges across the Volga, Yenisey, Dnieper, and other rivers.

Vladimir Grigoryevich Shukhov (1853— 1939) was a great Russian engineer, scientist and architect renowned for his pioneering works on new methods of analysis for structural engineering that led to breakthroughs in industrial design. Besides the innovations he brought to the oil industry and the construction of numerous bridges and buildings, Shukhov was the inventor of a new family of doubly- curved structural forms. These forms based on non-Euclidean hyperbolic geometry are known today as hyperboloids of revolution. Shukhov developed not only many varieties of light-weight hyperboloid towers and roof systems, but also the mathematics for their analysis. 
V.G. Shukhov is referred as the Russian Edison. He was one of the first to develop practical calculations of stresses and deformations of beams, shells and membranes on elastic foundation. These theoretical results allowed him to design the first Russian oil tanker, new types of oil tanker barges, and oil reservoirs. The same principle of the shell on an elastic foundation allowed calculating the optimal diameter, wall thickness and fluid speed for the fluid pipelines. 
V.G. Shukhov also left a lasting legacy to the Constructivist architecture of early Soviet Russia. As a leading specialist of metallic structures (hyperboloid structures, thin-shell structures, tensile structures), he may be compared with G. Eiffel. Shukhov’s innovative and exquisite constructions still grace many towns across Russia. 
For the 1896 All-Russia industrial and art exhibition in Nizhniy Novgorod V.G. Shukhov built the steel lattice 37-meter tower which became the first hyperboloid structure in the world. The astonishing hyperboloid steel grid shell caused delight of the European specialists. After the exhibition had closed, the tower of rare beauty was bought by the well-known Maecenas of that time Yu.S. Nechayev-Maltsov and placed in his estate Polibino, Lipetskoblast, where it has preserved until now under the state protection. In the subsequent years, Shukhov developed numerous structures of various hyperboloid steel grid shells and used them in hundreds of water towers, sea lighthouses and supports for power transmission lines. The hyperboloid structures appeared abroad only 10 years after Shukhov’s invention. 
Petrovsky’ Passage is an elite department store opened in Petrovka Street in downtown Moscow in 1906. Vladimir Shukhov designed a covered arcade with two wide three-storey galleries covered with high-pitched semi-cylindrical glass vaulting. The second storeys of opposite galleries are connected by exquisitely designed ferroconcrete catwalks. In the 1990s, the shop was revamped as the centre of one of the most expensive shopping areas in Europe. 
The Kiyevsky Rail Terminal is one of the nine rail terminals of Moscow. The station was built between 1914 and 1918 in the Byzantine Revival style. Originally named the Bryansk Rail Terminal, it was designed by Ivan Rerberg and Vladimir Shukhov; it is considered an important landmark of architecture and engineering of the time. The station building is flanked by a gigantic landing platform which is distinguished by its simplicity and constructive boldness. The platforms are covered by massive glassed arch structures in the form of a parabola. Open-work steel trusses are clearly visible, and they demonstrate the elegance of the grandiose building. 
The Shukhov radio tower, also known as the Shabolovka tower, is a broadcasting tower in Moscow designed by V. Shukhov. The 160-metre-high free-standing steel structure was built in the period of 1919 — 1922. It is a hyperboloid structure. Due to its lattice structure the steel shell of the Shukhov Tower experiences minimum wind load (the main hazard for high-rising buildings). The tower sections are single-cavity hyperboloids of rotation made of straight beams, the ends of which rest against circular foundations. The tower is located a few kilometers south of the Moscow Kremlin. 
Shukhov is also reputed for his original designs of more than 180 bridges across the Volga, Yenisey, Dnieper, and other rivers.

0/5000

Источник: -

Цель: -

Результаты (русский) 1: [копия]

Скопировано!

Владимир Григорьевич Шухов (1853–1939) был великим русским инженером, ученым и архитектором, известным своими новаторскими работами по новым методам анализа структурных инженерий, которые привели к прорыву в области промышленного дизайна. Помимо нововведений он был изобретен в нефтяной промышленности и строительстве многочисленных мостов и зданий, Шухов был изобретателем нового семейства двукратно криволинейных структурных форм. Эти формы, основанные на неевклидовой гиперболической геометрии, известны сегодня как гиперболоидное вращение. Шухов разработал не только много разновидностей легких гиперболоидных башен, но и математику для их анализа. В.Г.Шухов называют как российский Эдисон. Он был одним из первых, чтобы разработать практические расчеты. Эти нефтяные танкеры позволили создать первый нефтяной танкер. Приводить в соответствие параметры диаметра, толщины стенки и скорости. В.Г.Шухов также неизгладимое наследие конструктивизма архитектуры ранней советской России. По сравнению с Г. Эйфелем, он может быть выполнен по сравнению с Г. Эйфелем. Инновационные и изящные конструкции. Для 1896 года Всероссийской промышленной и художественной выставки в Нижнем Новгороде В. Г. 37-метровая башню, которая стала первой структурной гиперболоидой в мире. Гиперболоидная стальная сетка оболочка вызвала восторг европейских специалистов. Редкая красота была куплена известными меценатами того времени. Липецкая область, где он сохранился до сих пор под защитой государства. В последующие годы были разработаны разнообразные структуры различных гиперболоидных стальных сеток, которые были использованы в сотнях водонапорных башен, морских маяков и опор для линий электропередачи. Гиперболоидная структура оказалась за границей только через 10 лет после появления Шухова. Петровский Пассаж Элитный универмаг открылся в Петровке в центре Москвы в 1906 году. Владимир Шухов разработал крытый аркаду с двумя широкими трехэтажными галереями, покрытыми пронзительным полуцилиндрическим стеклянным сводом. В противоположность этой галерее связаны эксклюзивные дизайны железобетонных подиумами. В 1990-х годах магазин был модернизирован в центре одного из самых дорогих торговых центров в Европе. Железнодорожный вокзал находится в одном из девяти железнодорожных терминалов Москвы. Станция была построена между 1914 и 1918 годами в византийском стиле Возрождения. Первоначально названный Брянский железнодорожный терминал, он был разработан Иваном Рербергом и Владимирой Шуховой; считается важной вехой архитектуры и инженерного времени. Здание станции примыкают гигантской посадочной платформой, которая отличается своей простотой и конструктивной смелостью. Платформы покрыты массивными застекленными арочными конструкциями в виде параболы. Они демонстрируют элегантность грандиозного здания. Радио башня Шухова, также известная как башня Шаболовка, является радиовещательной башней в Москве по проекту архитектора В.В. Шухова. 160-метровая свободно стоящая стальная структура была построена в период 1919 - 1922 гг. Это гиперболоид структура. Благодаря своей конструкции решетки из стальной оболочки Шуховской башни испытывает минимальную ветровую нагрузку. Контуры которых упираются в круглые фундаменты. Башня расположена в нескольких километрах от Московского Кремля. Ейсей, Днепр и другие реки.

переводится, пожалуйста, подождите..

Результаты (русский) 2:[копия]

Скопировано!

Владимир Григорьевич Шухов (1853- 1939) был великим русским инженером, ученым и архитектором, известным своими новаторскими работами по новым методам анализа структурной инженерии, которые привели к прорывам в промышленном проектировании. Помимо инноваций, которые он ввел в нефтяную промышленность и строительство многочисленных мостов и зданий, Шухов был изобретателем нового семейства вдвойне изогнутых структурных форм. Эти формы, основанные на неевклидовской гиперболической геометрии, сегодня известны как гиперболоиды революции. Шухов разработал не только множество разновидностей легких гиперболоидных башен и кровельных систем, но и математику для их анализа. В.Г. Шухов апотом называют русского Эдисона. Он одним из первых разработал практические расчеты напряжений и деформаций балок, раковин и мембран на эластичной основе. Эти теоретические результаты позволили ему спроектировать первый российский нефтяной танкер, новые типы барж для нефтяных танкеров и нефтяные резервуары. Тот же принцип оболочки на эластичной основе позволил вычислить оптимальный диаметр, толщину стен и скорость жидкости для жидких трубопроводов. В.Г. Шухов также оставил прочное наследие конструктивистской архитектуре ранней Советской России. Как ведущий специалист по металлическим структурам (гиперболоидные структуры, тонкооболочки, растяжившие структуры), его можно сравнить с Г. Эйфелем. Инновационные и изысканные сооружения Шухова до сих пор украшали многие города по всей России. Для Всероссийской промышленно-художественной выставки 1896 года в Нижнем Новгороде В.Г. Шухов построил стальную решетку 37-метровой башни, ставшей первым гиперболоидным сооружением в мире. Удивительная гиперболоидная стальная сетчатая оболочка вызвала восторг европейских специалистов. После закрытия выставки башня редкой красоты была куплена известными мекенами того времени И.С. Нечаев-Мальцов и разместил в своем имении Полибино Липецкой области, где сохранился до сих пор под охраной государства. В последующие годы Шухов разработал многочисленные конструкции различных гиперболоидных стальных сетчатых оболочек и использовал их в сотнях водонапорных башен, морских маяков и опор для линий электропередачи. Гиперболоидные структуры появились за рубежом только через 10 лет после изобретения Шухова. "Петровский пассаж" - элитный универмаг, открытый на улице Петровка в центре Москвы в 1906 году. Владимир Шухов спроектировал крытую аркаду с двумя широкими трехэтажными галереями, покрытыми высокорослым полуцилиндрическим испугом. Вторые этажи противоположных галерей соединены изысканно оформленными ферробетонными подиумами. В 1990-х годах магазин был перестроен как центр одного из самых дорогих торговых районов Европы. Киевский железнодорожный терминал является одним из девяти железнодорожных терминалов Москвы. Станция была построена между 1914 и 1918 годами в стиле Византийского Возрождения. Первоначально он назывался Брянский железнодорожный терминал, он был разработан Иваном Рербергом и Владимиром Шуховым; он считается важной вехой архитектуры и техники того времени. Здание вокзала окружено гигантской посадочной платформой, которая отличается простотой и конструктивной смелостью. Платформы покрыты массивными стеклянными арочными конструкциями в виде параболы. Открытые стальные фермы хорошо видны, и они демонстрируют элегантность грандиозного здания. Шуховская радиобашня, также известная как Башня Шаболовка, является вещательной башней в Москве, спроектированной В. Шуховым. 160-метровая автономная стальная конструкция была построена в период 1919 - 1922 годов. Это гиперболоидная структура. Благодаря своей решетчатой конструкции стальная оболочка Шуховской башни испытывает минимальную ветровую нагрузку (основная опасность для высотных зданий). Секции башни представляют собой гиперболоиды однополмидного полости вращения из прямых балок, концы которых опираются на круговые фундаменты. Башня расположена в нескольких километрах к югу от Московского Кремля. Шухов также известен своими оригинальными проектами более 180 мостов через Волгу, Енисей, Днепр и другие реки.

переводится, пожалуйста, подождите..

Результаты (русский) 3:[копия]

Скопировано!

Владимир Григорьевич шухофф (1853 - 1939 годы) был великим русским инженером, ученым и архитектором, известным своей новаторской работой по новому методу анализа строительных работ, который привел к прорыву в промышленном проектировании.Помимо новаторства, которое он привнес в нефтяную промышленность, и строительства бесчисленных мостов и сооружений, шухофф был изобретателем новой гиперболической структуры семьи.эти формы, основанные на неевклидовой гиперболической геометрии, сегодня называются гиперболоидами вращения.шухов не только разработал много легких гиперболоидных башен и крыш, но и разработал методику математического анализа. шухов известен как русский Эдисон.Он был одним из первых, кто разработал практический расчет напряжения и деформации на лонжероне, оболочке и мембране эластичного фундамента.эти теоретические результаты позволили ему спроектировать первый российский танкер, новую танкерную баржу и резервуар для нефти.принцип идентичности корпуса на упругом фундаменте позволяет вычислять оптимальный диаметр, толщину стенки и скорость жидкости для трубопровода жидкости. шухов также оставил прочное наследие на ранних стадиях строительства российско - советской архитектуры.будучи ведущим специалистом по металлическим конструкциям (гиперболическая структура, структура тонкой оболочки, растянутая структура), он может сравнить его с г. эйфелем.инновационная и изящная архитектура шухова по - прежнему обогатила многие города россии. для Всероссийской промышленной и художественной выставки, состоявшейся в 1896 году в Нижнем Новгороде в.г. шухове, шухов построил стальную башню площадью 37 м, которая является первой в мире гиперболической структурой.удивительная оболочка гиперболоидной стали вызвала радость европейских специалистов.По окончании выставки эта редкая красивая башня была куплена в то время известным мессеном и помещена в его поместье полибино (полибино) в липецко - бласте и до сих пор находится под защитой государства.в последующие годы шухов разработал ряд конструкций из различных корпусов из гиперболоидной стали и использовал их в сотнях водонапорных башен, морских маяков и опор линий электропередач.гиперболическая структура появилась за границей через 10 лет после изобретения шукова. Петровский канал - элитный универмаг, который открылся в 1906 году на петровской улице в центре Москвы.владимир шухов спроектировал коридор с перекрытием аркады с двумя трехэтажными балконами в форме полуцилиндрического стеклянного купола с высоким сопротивлением.второй этаж напротив коридора соединяется хорошо сконструированным железобетонным кошачьим туннелем.в 90 - х годах этот магазин был преобразован в один из самых дорогих торговых центров в Европе. Киевский железнодорожный узел является одним из девяти железнодорожных узлов москвы.станция была основана в 1914 - 1918 годах, используя стиль возрождения Византии.Первоначально он был назван в честь железнодорожного узла в бленске, который был спроектирован Иваном райльбергом и Владимиром шухофом и считается важной вехой в строительстве и строительстве того времени.по обе стороны здания станции - гигантская посадочная платформа, известная своей простотой и конструктивностью.на платформе была покрыта гигантская стеклянная арка, в форме параболической формы.открытая стальная ферма ясно видны, и великолепная архитектура элегантна. башня шухова, также известная как шаболовка, была спроектирована шуховской телебашней москвы.Эта 160 - метровая независимая стальная конструкция была построена в 1919 - 1922 годах.Это гиперболическая структура.из - за конструкции его сетчатки стальная оболочка шукова имеет наименьшую ветровую нагрузку (основная опасность высотного здания).сегмент колонны состоит из одной полостной гиперболоидной поверхности, состоящей из прямой балки, торец которой расположен на круглой основе.Эта башня находится в нескольких километрах к югу от Московского Кремля. шухов также известен своими дизайн более чем 180 мостов через Волгу, енисию, днепр и другие реки.

переводится, пожалуйста, подождите..

Другие языки

Поддержка инструмент перевода: Клингонский (pIqaD), Определить язык, азербайджанский, албанский, амхарский, английский, арабский, армянский, африкаанс, баскский, белорусский, бенгальский, бирманский, болгарский, боснийский, валлийский, венгерский, вьетнамский, гавайский, галисийский, греческий, грузинский, гуджарати, датский, зулу, иврит, игбо, идиш, индонезийский, ирландский, исландский, испанский, итальянский, йоруба, казахский, каннада, каталанский, киргизский, китайский, китайский традиционный, корейский, корсиканский, креольский (Гаити), курманджи, кхмерский, кхоса, лаосский, латинский, латышский, литовский, люксембургский, македонский, малагасийский, малайский, малаялам, мальтийский, маори, маратхи, монгольский, немецкий, непальский, нидерландский, норвежский, ория, панджаби, персидский, польский, португальский, пушту, руанда, румынский, русский, самоанский, себуанский, сербский, сесото, сингальский, синдхи, словацкий, словенский, сомалийский, суахили, суданский, таджикский, тайский, тамильский, татарский, телугу, турецкий, туркменский, узбекский, уйгурский, украинский, урду, филиппинский, финский, французский, фризский, хауса, хинди, хмонг, хорватский, чева, чешский, шведский, шона, шотландский (гэльский), эсперанто, эстонский, яванский, японский, Язык перевода.