The development of the internal com

The development of the internal combustion engine had to wait until a fuel was available to combust internally. Gunpowder was tried but didn't work out. Gunpowder carburetors are still hard to find. The first gas really did use gas. They used coal gas generated by heating coal in a pressure vessel or boiler. A Frenchman named Etienne Lenoir patented the first practical gas engine in Paris in 1860 and drove a car based on the design from Paris to Joinville in 1862. His one-half horse power engine had a bore of 5 inches and a 24 inch stroke. It was big and heavy and turned 100 rpm. Lenoir died broke in 1900.
Lenoir had a separate mechanism to compress the gas before combustion. In 1862, Alphonse Bear de Rochas figured out how to compress the gas in the same cylinder in which it was to burn, which is the way we still do it. This process of bringing the gas into the cylinder, compressing it, combusting the compressed mixture, then exhausting it is know as the Otto cycle, or four cycle engine.

Результаты (русский) 1:

Развитие двигателя внутреннего сгорания пришлось ждать, пока топливо для сжигания внутри. Порох был судим, но не работает. Порох карбюраторов по-прежнему трудно найти. Первый газ действительно использовать газ. Они использовали Угольный газ, созданные путем нагрева угля в сосуд под давлением или котла. Француз имени Etienne Lenoir запатентовал первый практический газовый двигатель в Париже в 1860 году и управлял автомобилем в 1862 году на основе дизайна из Парижа в Joinville. Его половина лошади двигатель имел отверстие 5 дюймов и 24 дюйма инсульта. Это был большой и тяжелый и повернул 100 об/мин. Ленуар умер сломал в 1900 году.Ленуар имеет отдельный механизм для сжатия газа перед сгоранием. В 1862 году Альфонс медведь de Rochas понял, как для сжатия газа в том же цилиндра, в котором было сжечь, которая является путь, мы по-прежнему делать это. Этот процесс приведения газа в цилиндре, сжимая его сжигания сжатый смесь, то изнурительной это известно как цикл Отто, или четыре цикла двигателя.

Результаты (русский) 2:

Развитие двигателя внутреннего сгорания должен был ждать , пока топливо не было доступно воспламеняться внутренне. Порох был судим , но ничего не вышло. Порох карбюраторы по - прежнему трудно найти. Первый газ действительно используют газ. Они использовали каменноугольный газ , генерируемый нагреванием угля в сосуде под давлением или котла. Француз по имени Ленуар запатентовал первый практический газовый двигатель в Париже в 1860 году и управлял автомобилем на основе дизайна от Парижа до Joinville в 1862. Его половина лошадиных сил двигатель имел отверстие 5 дюймов и 24 дюймов хода. Это был большой и тяжелый , и оказалось 100 оборотов в минуту. Ленуар умер сломал в 1900 году
Ленуар был отдельный механизм для сжатия газа перед сжиганием. В 1862 году, Альфонс де Медведь Rochas придумали, как сжать газ в том же цилиндре , в котором он должен был сжечь, который , как мы до сих пор сделать это. Этот процесс приведения газа в цилиндр, сжимая его, сжиганием сжатую смесь, а затем его исчерпанию знают как цикл Отто, или четыре цикла двигателя.

Результаты (русский) 3:

развитие двигатель внутреннего сгорания пришлось ждать до тех пор, пока топливо можно было на сгорела внутренне.порох судили, но не получилось.порох карбюраторы все еще трудно найти.первый газ действительно используют газ.они использовали угольного газа за отопление углем в сосуда под давлением или котла.француз по имени этьен Lenoir запатентовал первый практический газового двигателя в париже в 1860 и въехала на основе разработки из парижа в жуанвиль в 1862 году.его половину лошадиных сил двигатель был до 5 дюймов и 24 дюйма инсульт.это было большим и тяжелым, и превратили 100 оборотов в минуту.ленуар, умер, разбил в 1900 году.ленуар отдельный механизм сжатия газа до сжигания.в 1862 году альфонс - медведь - де - rochas понял, как выжать газ в том же цилиндра, в котором было сжечь, которая, как мы все еще это сделать.этот процесс передачи газа в баллоне, сжатие, самовозгорания сжатый смесь, затем изнурительной это знать, как с циклом отто, или четыре цикла двигателя.