Dear Segey,I’m sorry for the misund

Dear Segey,

I’m sorry for the misunderstanding, I send you the previous version with data that wasn’t completed yet. I still got some comments/questions in order to complete the new version:

- In the database not specified an alternate TOW envelope for Fuel > 125300 kg (AHM560, page 5.1);
We can’t handle alternate envelopes, please advise which envelope to enter?
- In the database wrong fuel data (completely different figures, AHM560, page 6.2)
Right set of fuel data is in the new version
- This AC can carry only 1 pallet PMC, not 9 (AHM560, page 13)
It’s not clear which position is used if only one pallet is distributed in hold 4, I can’t enter data in if/or
- This AC have a different number of flight attendants (AHM560, page 7)
I removed the codes but no worries, these code won’t be available were the amount of crew seats isn’t matching the number in the crew codes.
- Please add in database configurations J12Y435, J26Y421.
Was already included in the right version
- Please correct crew distribution (18 cabin crew max, not 21, AHM560, Attachment 3)
- See previous crew data comment
- Please correct Pantry Index in your database (not 0,35 but 0,49)
Also included in right version of the print out.

However, before I can share the right version of the data I need your advice regarding the balance limits and pallets of h4.

Again sorry for this misunderstanding and we will pay extra attention!

Результаты (русский) 1:

Уважаемый Сергей,Извините за недоразумение, я посылаю вам предыдущей версии с данными, которые еще не была закончена. Я получил еще некоторые комментарии/вопросы, с тем чтобы завершить новую версию:-В базе данных не указан альтернативный ЖГУТА конверт для топлива > 125300 кг (AHM560, страница 5.1);Мы не можем обрабатывать альтернативные конверты, пожалуйста, сообщите, какой конверт для входа?-В базы данных неправильно топлива (совершенно разные цифры, AHM560, стр. 6.2)Правильный набор данных топлива находится в новой версии-Это AC может нести только 1 поддон PMC, не 9 (AHM560, стр. 13)Это не ясно, какая позиция используется, если только один поддон распространен в отсеке 4, если не удается ввести данные / или-Это AC имеют различное количество стюардесс (AHM560, стр. 7)Я снял коды но не беспокойтесь, эти код не будут доступны, были количество экипажа мест не соответствующий номер в кодах экипажа. -Пожалуйста, добавьте в конфигурации базы данных J12Y435, J26Y421.Уже включена в правильную версию-Пожалуйста, исправьте распределение экипажа (18 кабина экипажа max, не 21, AHM560, приложение 3)-Просмотреть предыдущий экипаж данных комментарий-Пожалуйста, исправьте кладовой индекс в базе данных (не 0,35 но 0,49)Также включены в правильную версию печати вне.Однако прежде чем делюсь правильную версию данных мне нужен ваш совет относительно баланса лимитов и поддоны h4.Еще раз Извините за это недоразумение и мы будет уделять дополнительное внимание!

Результаты (русский) 2:

Дорогой Segey,

я прошу прощения за недоразумение, я посылаю вам предыдущую версию с данными , которые еще ​​не были завершены. Я до сих пор есть некоторые комментарии / вопросы для того , чтобы завершить новую версию:

- В базе данных не указан альтернативный TOW конверт для топливных> 125300 кг (AHM560, стр 5.1),
мы не можем обрабатывать альтернативные конверты, пожалуйста , сообщить , какой конверт войти?
- в данных топливных база данных неправильно (совершенно разных фигур, AHM560, стр 6.2)
правильный набор данных топлива в новой версии
- Это AC может нести только 1 поддон PMC, а не 9 (AHM560, стр 13)
Пока не ясно , какое положение используется , если только один поддон распределяется в грузовом отсеке 4, я не могу ввести данные, если / или
- Это AC имеют различное число бортпроводников (AHM560, стр 7)
Я удалил коды , но не стоит беспокоиться, это код не будут доступны были количество мест экипажа не соответствует числу в кодах экипажа.
- Пожалуйста , добавьте в конфигурации базы данных J12Y435, J26Y421.
был уже включен в правой версии
- Пожалуйста , исправьте распределение экипажа (18 кабины экипажа макс, не 21, AHM560, Приложение 3)
- см предыдущий комментарий данных экипажа
- Пожалуйста , исправьте индекс кладовку в вашей базе данных (не 0,49 , а 0,35)
также входит в правую версию распечатки.

Тем не менее, прежде чем я смогу поделиться право версия данных мне нужны ваши советы о пределах баланса и палет h4.

Опять же извиняюсь за это недоразумение , и мы будем уделять особое внимание!

Результаты (русский) 3:

дорогая segey,простите за недоразумение, я отправлю тебя в предыдущем варианте с данными, которые еще не было закончено.у меня все еще есть некоторые замечания / вопросы, с тем чтобы завершить новую версию:- в базе данных не определяется альтернативный буксировки конверт для топлива > 125300 кг (ahm560, стр. 1);мы не можем справиться с альтернативным конверты, просьба сообщить, что конверт вступить?- в базе данных неправильно топлива данных (совершенно разные цифры, ahm560, стр. 6)право топлива данные в новой версии- это AC могут нести только 1 поддон PMC, не 9 (ahm560, стр. 13)пока не ясно, какую позицию используется, если только один поддон распространяется в занимают 4, я могу ввести данные в, если / или- этот кондиционер есть другое число стюардессы (ahm560, стр. 7)я удалил коды, но не волнуйся, это код не будет доступна являются количество мест не соответствует численность экипажа в экипаж коды.- пожалуйста, добавьте в базе данных структур j12y435, j26y421.уже включена в правильном варианте- пожалуйста, текста экипаж распределения (18 бортпроводников макс не 21, ahm560, приложение 3)- см. предыдущий экипаж данные замечания- пожалуйста, текста кладовой индекс в вашей базе данных (не нпо, но 0,48)также включает в себя право варианта распечатать.перед тем, как я могу поделиться право вариант данных, мне нужен твой совет относительно баланса ограничения и европейском H4.еще раз извините за это недоразумение, и мы будем уделять больше внимания!