Commercial aviation the part of civ

Commercial aviation the part of civil aviation(both general aviation and airline service) that involves operating aircraft for hire to transport passengers or cargo. In most countries, a flight may be operated for money only if it meets three the pilot must hold a valid commercial pilot's certificate the aircraft must hold a valid commercial registration the operator must hold a certifieate or some other authorization for commercial operations There are some exceptions for example, a flight instructor is normally allowed to fly for money in a private aircraft owned by the student but the above requirements hold for most flights where money changes hands. Typically, a commercial certificate or registration requires higher standards than a private one. For example, a commercial pilot may have to demonstrate more maneuvers to a higher standard, and may need to pass more frequent medical examinations. A commercially registered plane may require more frequent or more extensive maintenance. lt is the purpose of the flight, not the type of aircrati or pilot, that determines whether the flight is commercial. For example. a two-seat Cessna 150 towing a banner for money would be a commercial flight, while a large jet flown by its owners for a private vacation would not be even if the pilots were commercially certificated and the jet commercially registered.

Результаты (русский) 1:

Коммерческая авиация частью гражданской авиации (авиации общего назначения и обслуживании авиакомпании), что предполагает самолет в аренду для перевозки пассажиров или грузов. В большинстве стран полет может эксплуатироваться за деньги, только если она соответствует три пилот должен иметь действительный коммерческого пилота сертификат, который самолет должен иметь что действительный коммерческой регистрации оператор должен иметь certifieate или некоторые другие разрешения для коммерческих операций, там являются некоторые исключения, например, полет инструктор обычно разрешается летать за деньги в частных самолетов, принадлежащих студентом, но указанные выше требования провести на большинство рейсов, где деньги изменения руки. Как правило коммерческий сертификат или регистрации требует более высоких стандартов, чем частные. К примеру коммерческого пилота возможно продемонстрировать больше маневров на более высокий стандарт и может потребоваться пройти более частых медицинских осмотров. Коммерчески зарегистрированных самолет может потребоваться более частые или более обширные обслуживания. lt-цель полета, не тип aircrati или пилот, который определяет, является ли коммерческого рейса. К примеру. двух местный Cessna 150 буксировки баннер для денег будет коммерческий рейс, в то время как большой реактивный пролетов его владельцами для частного отдыха не будет, даже если пилоты были коммерчески сертифицированы и струи коммерчески зарегистрированы.

Результаты (русский) 2:

Коммерческая авиация часть гражданской авиации (как общего, так и авиационного обслуживания авиакомпании), которая включает в себя по эксплуатации воздушного судна по найму для перевозки пассажиров или грузов. В большинстве стран, полет может работать за деньги, только если она отвечает трем пилот должен иметь действующий сертификат коммерческого пилота воздушного судна должен иметь действующую коммерческую регистрацию оператор должен провести certifieate или некоторые другие разрешения для коммерческих операций Есть некоторые исключения например, инструктор обычно разрешено летать за деньги в частном самолете, принадлежащего студенту, но выше требования справедливы для большинства полетов, где деньги рук в руки. Как правило, коммерческий сертификат или регистрация требует более высоких стандартов, чем частной. Например, коммерческий пилот, возможно, придется продемонстрировать больше маневров к более высокому стандарту, и, возможно, придется пройти более частые медицинские осмотры. Коммерчески зарегистрирован самолет может потребоваться более частое или более обширное техническое обслуживание. л цель полета, а не тип aircrati или пилота, который определяет, является ли коммерческий рейс. Например. Cessna двухместным 150 буксировке знамя для денег будет коммерческий полет, в то время как большой реактивный самолет пролетел его владельцами для частного отпуска не будет, даже если пилоты были коммерчески сертифицированы и струи коммерчески зарегистрированы.

Результаты (русский) 3:

коммерческой авиации в рамках гражданской авиации и авиации общего назначения и авиационные службы), который включает эксплуатацию самолетов для автомобилей для перевозки пассажиров и грузов.в большинстве стран, рейс может работать за деньги только в том случае, если она проводит три пилота, должны иметь действительный коммерческого пилота самолет должен иметь действительный сертификат коммерческой регистрации оператор должен провести certifieate или некоторые другие разрешения, для коммерческих операций, существуют некоторые исключения, например, летный инструктор обычно разрешается летать за деньги в частном самолете, принадлежащем студента, но вышеуказанные требования провести на большинство рейсов, где деньги меняют руки.как правило, коммерческий сертификат или регистрации требует более высоких стандартов, чем частная.например, коммерческим пилотом, возможно, придется продемонстрировать более маневры на более высокий уровень, и, возможно, необходимо принять более частые медицинские осмотры.коммерчески зарегистрирован самолет может потребоваться более частые или более масштабных ремонтных работ.это является целью полета, не тот тип aircrati или экспериментальных, определяет ли рейс коммерческий.например.два места Cessna 150 буксировки баннер на деньги будет коммерческий рейс, в то время как большой самолет летал ее владельцев в частный отдых не будет, даже если пилоты были коммерчески сертифицированных и самолет коммерчески зарегистрированы.