Scientists who are concerned with s

Scientists who are concerned with such a problem generally agree that birds have some kind of so-called "second sense" that allowsthem to fly over land and water without getting lost. Indeed, birdsare always able to find their destinations and make a return fly without any trouble at all.
But peole need help in finding their destination when piloting their own airplanes. This, of course, is called navigation.
Navigation is the art of finding your way from where you start toyour destination. Whether used by the seamen, explorer or the pilot, navigation falls into three basic categories: dead reckoning (счисление пути) which is the basis for all navigation, celestial navigation whichis flying by the aid of the sun and other stars, and radio and radar navigation.
Several different kinds of aeronautical maps provide all the details which might be needed by the pilot . And hundreds of radio navigation stations are located at different places around the world to help guide the pilot. All the pilot needs to do is to tune to these radio transmitters and he will get the directional signals he needs. Distance measuring equipment now used in many airplanes tells the pilot exactly how far he is from a radio station and at what speed he is travelling over the ground.
When certain types of weather prevent the pilot from seeing the ground, additional radio transmitters let him make his approach to an airport by simply watching his flight instruments and his radio receiver indicators. These receivers help the pilot descend on the runway, thus landing at an airport even though he cannot see the ground.
At the world's larger air terminals airplanes are provided withradar guidance as another means of guiding the pilot to the destination. With the help of an electronic transponder (ретранслятор) in each





airplane which shows it on the radar screen, radar controllers guide hundreds of airplanes to landing.
Because of the great improvement in electronic and radio navigation equipment, flying to where you are going is done as efficiently as the birds do it and much more scientifically.

Результаты (русский) 1:

Ученые, которые связаны с такой проблемой как правило согласны с тем, что птицы имеют некоторые виды так называемого «второго смысла», allowsthem летать над землей и водой не заблудиться. Действительно birdsare всегда в состоянии найти их назначения и сделать обратный летать без каких-либо проблем на всех.Но peole нужна помощь в поиске их назначения при пилотировании собственных самолетов. Это, конечно, называется навигации.Навигация-это искусство находить ваш путь от где вы начинаете ДействияВаш назначения. Попадает ли используется моряков, исследователь или пилот, навигации на три основные категории: счисление (счисление пути), который является основой для всех переходов, небесной навигации whichis летать при помощи солнца и других звёзд и радио и радиолокационных навигации.Несколько различных видов аэронавигационной карты предоставляют все детали, которые могут потребоваться от пилота. И сотни радиостанций навигации расположены в различных местах по всему миру, чтобы помочь пилота. Пилот должен сделать все чтобы настроиться на эти передатчики Радио, и он будет получать сигналы направленного ему. Измерительное оборудование, в настоящее время используется во многих самолетов расстояние рассказывает пилот именно как далеко он находится от радиостанции и на то, что скорость он едет над землей.Когда определенные типы погоды предотвратить пилота видеть землю, дополнительные радио-передатчики пусть делают его подход к аэропорту, просто наблюдая за его полета инструментов и его радио приемник индикаторы. Эти приемники помогают спуститься на взлетно-посадочной полосы, пилот таким образом посадку в аэропорту, несмотря на то, что он не может видеть землю.В более крупных аэровокзалов в мире самолетов предоставляются withradar руководством как еще одного средства руководства пилота до места назначения. С помощью электронного транспондера (ретранслятор) в каждом самолет, который показывает на экране радара, Радиолокационные контроллеры руководство сотни самолетов для посадки.Из-за большой улучшение электронных и радионавигационного оборудования полет для где вы собираетесь делается так же эффективно, как это делают птицы и гораздо более научно.

Результаты (русский) 2:

Ученые, которые связаны с такой проблемой в целом согласны, что у птиц есть какой-то, так называемого "второго смысла", что allowsthem летать над землей и водой, не заблудиться. Действительно, birdsare всегда сможете найти их назначения и сделать возврат летать без каких-либо проблем.
Но peole нужна помощь в поиске места назначения при пилотировании свои самолеты. Это, конечно, называется навигации.
Судоходство искусство найти свой ​​путь, с которого вы начинаете ДействияВаш назначения. Используется ли на моряков, исследователя или пилота, навигация падает на три основные категории: счислению (счисление пути), который является основой для всех навигация, небесное навигации whichis пролетающего мимо помощью Солнца и других звезд, и радио, и радар навигации.
Несколько различных видов аэронавигационных карт обеспечивают все детали, которые могут быть необходимы пилотом. И сотни радионавигационных станций расположены в разных местах по всему миру, чтобы помочь пилоту. Все пилот должен сделать, это настроиться на этих радиопередатчиков и он получит направленные сигналы, которые ему нужны. Расстояние измерительное оборудование в настоящее время используется во многих самолетах рассказывает пилот, как далеко он от радиостанции и с какой скоростью он движется по земле.
Когда некоторые типы погоды предотвратить пилота видеть землю, дополнительные радиопередатчики пусть делают его подход к аэропорту, просто наблюдая его полет инструменты и свои показатели радиоприемник. Эти приемники помочь пилот спускаются на взлетно-посадочной полосы, таким образом, посадка в аэропорту, хотя он не может увидеть землю.
В крупных в мире воздушные терминалы самолеты при условии, withradar руководством, как еще одно средство направления пилота к месту назначения. С помощью электронного транспондера (ретранслятор) в каждом самолете, который показывает его на экране радара, радиолокационного контроля направлять сотни самолетов на посадку. Из-за большого улучшения в электронных и радионавигационного оборудования, выполняющие рейсы в область, где вы собираетесь делается так же эффективно, как птицы делают это и многое другое с научной.

Результаты (русский) 3:

Ученых, которые занимаются такой проблемы в целом согласны с тем, что птиц своего рода так называемый "второй смысл", что allowsthem летать над землей и водой не заблудиться. Действительно, birdsare всегда могли найти их назначения и возврата для полетов без всяких проблем.
но разработчики Linux предпочитают нужна помощь в поиске их назначения при экспериментальном осуществлении их собственных самолетов. Это, конечно,Называется системой навигации.
навигация - это искусство поиск ваш путь от где можно начать проверках пункт назначения. Независимо от того, используются, моряки, internet explorer или управляющего, системы навигации делятся на три основные категории: мертвой точки расплаты (счисление пути), которая является основой для всех навигация, небесные тела ресторан выполнен по современным стандартам системы навигации полета на оказание помощи солнца и других звезд, и радио- и радиолокационной навигации.
Несколько различных видов авиационной карты обеспечивают все детали, которые могут быть необходимы для экспериментальных . И сотни навигационной станции расположены в разных местах по всему миру для помощи на пилотного проекта. Всех экспериментальных, это для настройки этих радиостанций и он будет указатели поворота.Расстояние измерительного оборудования используются в настоящее время многие самолеты рассказывает управляющий так, как до сих пор он из радио и с какой скоростью он движется над землей.
определенные типы погодных условий предотвращения экспериментального видеть на землю, дополнительных радио передатчики позвольте ему его подход к аэропорту, просто наблюдая за его полета документов и его радиоприемник показателей.Эти ресиверы помочь экспериментального спуститься на взлетно-посадочной полосе, и тем самым совершил посадку в аэропорту несмотря на то, что он не может видеть на массу.
на более крупных терминалов самолетов, withradar указания в качестве еще одного средства руководящих экспериментального по месту назначения. С помощью электронного приемоответчика (ретранслятор) в каждом прошлом месяце



воздушного судна, на которое указывает, что на экране радараРадиолокационный контроллеры руководство сотни самолетов для посадки.
из-за значительного улучшения в электронной и аудиосистемы с блоком навигации, полет, где вы собираетесь это делается так же эффективно, как птицы это сделать, и гораздо более научно.