Container-related transportation ac

Container-related transportation activities have grown remarkably over the last 10 years and the trend does not show any sign of slowing down as illustrated by the annual world container traffic figures, in millions of TEUs (20 feet equivalent container units), displayed in Table l (2005 figures are forecasted: Koh and Kim, 2001; ISL, 2005). The initial impulse to container-based transportation came from the safety it offered regarding loss and damage. Advantages in terms of reduced cargo handling and standardization of transportation and transfer equipment translate in cost economies and efficient, world-wide door-to-door intermodal service and fuel the growth of the industry. Containerized intermodal transportation supports a significant part of the international movement of goods.

The performance of container-based transportation in international trade has had some remarkable consequences. Ports and container terminals have been built or profoundly modified to accommodate container ships and efficiently perform the loading. unloading. and transfer operations. Container terminal equipment and operating procedures are continuously enhanced to improve productivity and compete, in terms of cost and time, with the other ports to attract ocean-shipping lines. Models for planning container-terminal operations are presented in Section 5. Notice that the competitive position of a container port is also dependent on the capacity and efficiency of the land transportation system. The models described in Section 6 may be used for the integrated analysis and planning of port and land transportation systems.

Результаты (русский) 1:

Связанных с контейнера транспортной деятельности выросли удивительно за последние 10 лет, и тенденция не показывает никаких признаков замедления, как свидетельствует ежегодный мировой контейнера трафика цифры, в миллионы TEU (эквивалент контейнер 20 футов единиц), отображаются в таблице l (данные 2005 года прогнозируется: Кох и Ким, 2001; ISL, 2005). Первоначальный импульс на базе контейнеров транспорта пришли от безопасности, которую он предложил относительно потери и ущерб. Преимущества с точки зрения сокращения грузообработки и стандартизации оборудования, транспорта и передачи перевести в стоимости экономики и эффективное всемирное двери интермодальных обслуживание и топливо рост промышленности. Интермодальных контейнерных перевозок поддерживает значительную часть международного движения товаров.Производительности на основе контейнера транспорта в международной торговле имеет некоторые замечательные последствия. Порты и контейнерные терминалы были построены или глубоко изменены для размещения контейнеровозы и эффективно выполнить загрузку. разгрузка. и операций передачи. Для повышения производительности и конкурировать с точки зрения затрат и времени, с другими портами для привлечения океан Судоходные линии постоянно усиливаются контейнерного терминала оборудования и операционных процедур. В разделе 5 представлены модели для планирования операций контейнерный терминал. Обратите внимание, что конкурентные позиции контейнерного порта также зависит от потенциала и эффективности транспортной системы земли. Модели, описанные в разделе 6 могут быть использованы для комплексного анализа и планирования, портов и наземных транспортных систем.

Результаты (русский) 2:

Контейнерные связанных транспортной деятельности выросли замечательно в течение последних 10 лет, и эта тенденция не показывает никаких признаков замедления, как показано на ежегодных фигур контейнерных грузов, в миллионах TEUs (20 футов эквивалентные единицы контейнеров), отображаемый в табл (2005 цифры прогнозируются: Koh и Ким, 2001; ISL, 2005). Первоначальный импульс к перевозке контейнеров на основе пришел из безопасности он предложил в отношении утраты и повреждения. Преимущества в плане сокращения перевалки грузов и стандартизации транспортировки и передачи оборудования в стоимости перевода экономики и эффективной, мировой двери до двери интермодальных службы и стимулировать рост промышленности. Контейнерные интермодальные перевозки поддерживает значительную часть международного движения товаров. Производительность контейнерных перевозок на основе международной торговли была несколько замечательных последствия. Порты и контейнерные терминалы были построены или глубоко изменены, чтобы приспособить контейнеровозов и эффективно выполнять загрузку. разгрузка. и переводные операции. Контейнерный терминал оборудование и операционные процедуры постоянно совершенствуются, чтобы улучшить производительность и конкурировать, с точки зрения стоимости и времени, с другими портами, чтобы привлечь океана судоходные линии. Модели для планирования операций контейнерных-терминала представлены в разделе 5. Обратите внимание, что конкурентная позиция контейнерного порта также зависит от мощности и эффективности земельного транспортной системы. Модели, описанные в разделе 6, могут быть использованы для комплексного анализа и планирования портов и наземных транспортных систем.