Результаты (
русский) 2:
[копия]Скопировано!
Контейнерные связанных транспортной деятельности выросли замечательно в течение последних 10 лет, и эта тенденция не показывает никаких признаков замедления, как показано на ежегодных фигур контейнерных грузов, в миллионах TEUs (20 футов эквивалентные единицы контейнеров), отображаемый в табл (2005 цифры прогнозируются: Koh и Ким, 2001; ISL, 2005). Первоначальный импульс к перевозке контейнеров на основе пришел из безопасности он предложил в отношении утраты и повреждения. Преимущества в плане сокращения перевалки грузов и стандартизации транспортировки и передачи оборудования в стоимости перевода экономики и эффективной, мировой двери до двери интермодальных службы и стимулировать рост промышленности. Контейнерные интермодальные перевозки поддерживает значительную часть международного движения товаров. Производительность контейнерных перевозок на основе международной торговли была несколько замечательных последствия. Порты и контейнерные терминалы были построены или глубоко изменены, чтобы приспособить контейнеровозов и эффективно выполнять загрузку. разгрузка. и переводные операции. Контейнерный терминал оборудование и операционные процедуры постоянно совершенствуются, чтобы улучшить производительность и конкурировать, с точки зрения стоимости и времени, с другими портами, чтобы привлечь океана судоходные линии. Модели для планирования операций контейнерных-терминала представлены в разделе 5. Обратите внимание, что конкурентная позиция контейнерного порта также зависит от мощности и эффективности земельного транспортной системы. Модели, описанные в разделе 6, могут быть использованы для комплексного анализа и планирования портов и наземных транспортных систем.
переводится, пожалуйста, подождите..
