1. Most people think of communicati

1. Most people think of communications only when they went to get from one place to the other. But communications are extremely important to the national economy of а country as well. Without good roads and railways а country cannot develop its resources, industry and trade.
2. Early man probably used great rivers as his first means of travelling and communication. Later, people began to develop roads. In the Roman times roads became very important for military reasons.
3. Nowadays roads are still extremely significant; waterways are used for carrying bulky goods; airplanes cannot take very heavy loads and are especially useful for carrying passengers, mail and valuable equipment. And only railroads still carry the bulk of people and loads. Railway transport is still one of the cheapest ways of hauling freight over long distance.
4. Roads provide two main types of service: passenger service and freight service. The importance of each type of railroad service varies from country to country.
5. Railroads operate two main types of passenger trains: commuter trains and intercity train. Commuter trains carry passengers between large cities and the surrounding suburbs. Most of these trains are equipped with coaches only. Coaches provide seats for passengers but do not usualy offer any extra services. Iniercity trains make longer runs than most commuter trains do. The longest intercity runs cover great distances and take several days to complete. As а result, many intercity passenger trains have special cars, such as dining cars and sleeping cars, in addition to coaches.
6. Since the 1940‘s, the number of rail passengers in the USA has declined sharply as more and more people prefer to travel by automobile and airplane. Railroads now carry less then 1 percent of all US intercity passenger traffic.
7. In most other countries, passenger trains have not faced such strong competition from other forms of transportation. People in China, India, Japan, Russia, and most European countries sill rely heavily on trains for transportation.
8. About 75 % of all US rail passengers ride commuter trains. Each working day, these trains carry hundreds of thousands of suburban residents to and from work in such large cities as Chicago and New York City. Commuter trains also serve London, Paris, Berlin, Rome, Madrid, Moscow, Tokyo, Toronto and many other cities all over the world. Some intercity trains also carry commuter passengers.
9. It takes as many as 1,000 automobiles to carry as many commuters as one commuter train can carry. Commuter trains thus help to relieve rush-hour traffic jams on city expressways. By reducing the number of automobiles in use, commuter trains also help to conserve fuel and to reduce air pollution caused by exhaust fumes.
10. Some countries have unusually fast, efficient intercity passenger trains. Many Japanese trains travel at an average speed of more than 100 mph (160 kmph). The fastest passenger trains in the world operate in France; these trains travel up to 180 mph (290 kmph) between Paris and Lyon and some cities in Switzerland. They travel up to 200 mph (320 kmph) between Paris and other cities in France. High-speed trains also serve cities in Germany, Great Britain, Italy, Spain, and other European countries. Some of the Japanese and European high-speed trains offer a number of luxury services, including beauty shops, gift shops, telephones, and meals served at the passengers’ seats.
11. Some Canadian intercity trains also provide luxury service. One of these trains, the Rapido, is Canada's fastest train. It carries passengers between Toronto and Montreal - a 335 mile (536 km) journey - at an average speed of about 80 mph (130 kmph).
12. In the early 1900’S, there were thousands of intecity passenger trams in the USA that link almost all American cities. Today, only about 125 Intercity passenger trains serve the entire country. Few of them compare with Japanese and European intercity trains for speed. Subway electric-powered trains that run between New York City and Washington, D.C., are the fastest US trains in commercial service. They run at an average speed of about 80 mph (130 kmph) over a 225-mite (360 km) route. They reach a top speed of over 100 mph (160 kmph).
13. About 95% of the money earned by US railroads comes from hauling freight. Canadian railroads earn about 80% of their income from freight operations. As many as 10,000 freight trains a day roar across the US countryside, loaded with everything from coal and iron ore to television sets and new automobiles. The longest freight trains consist of 200 or more cars. An average freight train includes about 70 cars and carries about 2,500 tons of goods. Some of the cars in a freight train are empty cars being moved to various points for loading.
14. Railroads in the United States and in manу other countries now carry more freight than ever before. However, most of the railroads haul a smaller share of the total freight traffic

Результаты (русский) 1:

1. Большинство людей думают сообщений только тогда, когда они пошли, чтобы получить из одного места в другое. Но связи имеют чрезвычайно важное значение для национальной экономики стран, а также. Без хороших дорог и железных дорог а страна не может развивать его ресурсов, промышленности и торговли.2. ранние великих рек человек, вероятно, использовались как его первые средства путешествия и коммуникации. Позже люди начали развивать дорог. В римские времена дороги стал очень важным для военных целей.3. в настоящее время дороги по-прежнему имеют чрезвычайно важное значение; водные пути используются для перевозки негабаритных грузов; самолеты не могут принимать очень тяжелые грузы и особенно полезны для перевозки пассажиров, почты и ценное оборудование. И только железные дороги по-прежнему нести основную часть грузов и людей. Железнодорожный транспорт по-прежнему является одним из дешевых способов перевозки грузов на большие расстояния.4. дороги обеспечивают два основных вида услуг: обслуживание пассажирские и грузовые перевозки. Важность каждого типа железнодорожных билетов варьируется от страны к стране.5. железные дороги работают два основных вида пассажирских поездов: пригородные поезда и междугородние поезда. Между большими городами и окрестностях пассажиров пригородных поездов. Большинство из этих поездов оснащены тренеров только. Тренеры предоставляют места для пассажиров, но делать не обычно предлагают любые дополнительные услуги. Iniercity поезда сделать больше трасс, чем большинство пригородных поездов. Длинная междугородных работает Обложка большие расстояния и занять несколько дней. В результате многие междугородние пассажирские поезда имеют специальные вагоны, вагоны-рестораны и спальные вагоны, помимо тренеров.6. Начиная с 1940-х годов количество пассажиров железной дороги в США резко сократилось как все больше и больше людей предпочитают путешествовать на автомобиль и самолет. Железные дороги теперь нести меньше чем 1 процент все междугородная пассажирских перевозок США. 7. в большинстве других стран пассажирских поездов еще не столкнулись с такой сильной конкуренции со стороны других видов транспорта. Люди в Китае, Индии, Японии, России и большинства европейских стран подоконник полагаются на поезда для перевозки.8. около 75% всех пассажиров железной дороги США ездить пригородных поездов. Каждый рабочий день, эти поезда несут сотни тысяч жителей пригородных до и от работы в таких крупных городах как Чикаго и Нью-Йорке. Пригородные поезда также служат, Лондоне, Париже, Берлине, Риме, Мадриде, Москве, Токио, Торонто и во многих других городах по всему миру. Некоторые междугородние поезда пассажиров на пригородных.9. он принимает как 1000 автомобили для перевозки как многие пассажиры как один пригородный поезд может нести. Пригородных поездов таким образом помочь облегчить-пик пробки на скоростных дорог города. Уменьшая количество автомобилей в использовании, пригородных поездов также помогают сэкономить топливо и уменьшить загрязнение воздуха выхлопными газами. 10. Некоторые страны имеют необычно быстрый, эффективный междугородных пассажирских поездов. Многие японские поезда путешествия со средней скоростью более чем 100 миль в час (160 км/ч). Быстрый пассажирских поездов в мире действуют во Франции; Эти поезда идут до 180 миль в час (290 километров в час) между Париж и Лион и некоторых городов Швейцарии. Они путешествуют до 200 миль в час (320 километров в час) между Парижа и других городов Франции. Скоростные поезда также служат городов в Германии, Великобритании, Италии, Испании и других европейских странах. Некоторые из японских и европейских высокоскоростных поездов предлагают ряд роскошных услуг, включая салоны красоты, Магазины подарков, телефоны и блюда на пассажирских мест. 11. Некоторые канадские междугородних поездов также предоставляют первоклассное обслуживание. Один из этих поездов, Rapido, является быстрый поезд Канады. Он перевозит пассажиров между Торонто и Монреаль - 335 (536 км) путешествие - со средней скоростью около 80 mph (130 километров в час). 12. в начале 1900-х там были тысячи междугородней пассажирских трамваи в США, которые связывают практически всех американских городов. Сегодня только около 125 междугородных пассажирских поездов служат всю страну. Лишь немногие из них сравнить с японских и европейских междугородних поездов для скорости. Электромоторные поезда метро, которые курсируют между Нью-Йорке и Вашингтоне, округ Колумбия, являются быстрых поездов США в коммерческой службе. Они бегут около 80 миль (130 км/ч) за 225-клещ (360 км) маршрут со средней скоростью. Они достигают максимальной скорости свыше 100 миль в час (160 км/ч). 13. около 95% денег, заработанных нами железные дороги приходит от перевозки грузов. Канадские железные дороги заработать около 80% своих доходов от грузовых перевозок. Как 10 000 грузовых поездов день рев загородную местность США, загружен с все от угля и железной руды на телевизоры и новые автомобили. Длинная грузовых поездов состоят из 200 или более машин. Средний грузовой поезд включает около 70 автомобилей и осуществляет около 2500 тонн грузов. Некоторые из автомобилей в грузовой поезд, порожних вагонов, перевозимые в различных точках для загрузки. 14. железные дороги в Соединенных Штатах Америки и в покупного других стран теперь нести больше грузов, чем когда-либо прежде. Однако большинство железных дорог тащить меньшую долю общего объема грузовых перевозок

Результаты (русский) 2:

1. Большинство людей думают о связи только тогда, когда они пошли, чтобы получить из одного места в другое. Но связи чрезвычайно важны для национальной экономики А страны, а также. Без хороших дорог и железных дорог А страны не может развиваться его ресурсов, промышленности и торговли.
2. Ранний человек, вероятно, использовались большие реки, как его первые средства на проезд и связь. Позже люди начали развивать дороги. В римские времена дороги стали очень важно для военных причин.
3. В настоящее время дороги все еще ​​чрезвычайно важным; водные используются для проведения громоздких грузов; самолеты не могут принимать очень тяжелые грузы и особенно полезны для перевозки пассажиров, почты и ценное оборудование. И только железные дороги все еще ​​несут основную часть людей и грузов. Железнодорожный транспорт по-прежнему один из самых дешевых способов перевозки грузов на дальние расстояния.
4. Дороги обеспечивают две основные виды услуг: обслуживание пассажиров и грузовых перевозок. Важность каждого типа железнодорожной службы варьируется от страны к стране.
5. Железные дороги работают два основных типа пассажирских поездов: Электрички и междугородным железнодорожным. Пригородные поезда перевозят пассажиров между крупными городами и пригородах. Большинство из этих поездов оснащены только тренеры. Тренеры обеспечить местами для пассажиров, но не обычно работают на жидком предложить какие-либо дополнительные услуги. Iniercity поезда делают длинные пробеги, чем большинство пригородных поездах делать. Самые длинные трассы междугородние преодолевать большие расстояния и занять несколько дней, чтобы закончить. Как а результат, многие междугородные пассажирские поезда имеют специальные автомобили, такие как вагонов-ресторанов и спальных вагонов, в дополнение к тренерам.
6. С 1940-х годов, число железнодорожных пассажиров в США резко сократилось, поскольку все больше и больше людей предпочитают путешествовать на автомобиле и самолете. Железные дороги теперь несут меньше 1 процента всего США междугородные пассажирские перевозки.
7. В большинстве других стран, пассажирские поезда не сталкивался с такой сильной конкуренцией со стороны других видов транспорта. Люди в Китае, Индии, Японии, России и в большинстве европейских стран пороги полагаются на поезда для перевозки.
8. Около 75% всех пассажиров США железнодорожных ездить пригородными поездами. Каждый рабочий день, эти поезда несут сотни тысяч жителей пригородов на работу и в таких крупных городах, как Чикаго и Нью-Йорке. Пригородные поезда также служат Лондон, Париж, Берлин, Рим, Мадрид, Москва, Токио, Торонто и многих других городах по всему миру. Некоторые междугородних поездов также перевозить пассажиров пригородных.
9. Она занимает целых 1000 автомобилей для перевозки столько пассажиров, как один пригородный поезд может перевозить. Таким образом, пригородного помочь облегчить час пик пробки на городских скоростных. Уменьшая количество автомобилей в использовании, электрички также помогают экономить топливо и уменьшить загрязнение атмосферы выхлопными газами.
10. Некоторые страны имеют необычно быстрые, эффективные междугородних пассажирских поездов. Многие японские поезда движутся со средней скоростью более 100 миль в час (160 км в час). Самые быстрые пассажирские поезда в мире действуют во Франции; эти поезда на расстояние до 180 миль в час (290 км в час) между Парижем и Лионом и некоторых городах Швейцарии. Они путешествуют до 200 миль в час (320 км в час) между Парижем и другими городами Франции. Скоростные поезда также служат городов Германии, Великобритании, Италии, Испании и других европейских стран. Некоторые из японских и европейских высокоскоростных поездов предлагают ряд дорогих услуг, в том числе косметических магазинов, сувенирных магазинов, телефоны и блюд, подаваемых на пассажирских кресел.
11. Некоторые канадские междугородних поездов также предоставлять роскошь обслуживание. Один из этих поездов, то Rapido, является быстрый поезд Канады. Она несет пассажиров между Торонто и Монреале - 335 миль (536 км) путешествие - со средней скоростью около 80 миль в час (130 км в час).
12. В начале 1900-х годов, были тысячи intecity легковых трамваев в США, которые связывают почти все американские города. Сегодня лишь около 125 Междугородные пассажирские поезда служить всю страну. Мало кто из них сравнить с японскими и европейскими междугородных поездов для скорости. Метро электромобилей поезда, которые курсируют между Нью-Йорке и Вашингтоне, округ Колумбия, являются самыми быстрыми США тренируется в коммерческую эксплуатацию. Они работают со средней скоростью около 80 миль в час (130 км в час) в течение маршруту 225-клещ (360 км). Они достигают максимальной скорости свыше 100 миль в час (160 км в час).
13. Около 95% от денег, заработанных американских железных дорог исходит от перевозки грузов. Канадские железные дороги получают около 80% своих доходов от грузовых перевозок. Целых 10 000 грузовых поездов в сутки рев через сельскую местность США, загруженной во всем, от угля и железной руды в телевизорах и новые автомобили. Самые длинные грузовые поезда состоят из 200 или более автомобилей. Среднем грузовой поезд насчитывает около 70 автомобилей и перевозит около 2500 тонн грузов. Некоторые из автомобилей в грузовом поезде пустые автомобили перемещаются в различных точках для погрузки.
14. Железные дороги в Соединенных Штатах и в других странах manу теперь нести больше грузов, чем когда-либо прежде. Тем не менее, большинство железных дорог тащить меньшую долю от общего грузопотока