Transport for TomorrowOne thing is

Transport for Tomorrow

One thing is certain about the public transport of the future: it must be more efficient than it is today.The time is coming when it will be quicker to fly across the Atlantic to New York than to travel from home to office.The two main problems are: what vehicle shall we use and how can we plan our use of it?

There is already a number of modern vehicles which are not yet in common use, but which may become a usual means of transport in the future. One of these is the small electric car: we go out into the street, find an empty car, get into it, drive to our destination, get out and leave the car for the next person who comes along. In fact, there may be no need to drive these cars. With an automatic guidance system for cars being developed, it will be possible for us to select




i*

our destination just as today we select a telephone number, and our car will move automatically to the address we want.

For long journeys in private cars one can also use an automatic guidance system. Arriving at the motorway, a driver will select the lane1 he wishes to use, switch over to automatic driving, and then relax - dream, read the newspaper.have a meal, flirt with his passenger -while the car does the work for him. Unbelievable? It is already possible. Just as in many ships and aircraft today we are piloted automatically for the greater part of the journey, so in the future we can also have this luxury in our own cars.

A decade ago, the only thing electronic on most automobiles was the radio. But at present sophisticated electronics is playing a big part in current automotive research. For example, in every gasoline-powered car that General Motors Corporation makes there is a small computer continuously monitoring the exhaust.The device, about the size of a pack of cigarettes, adjusts the vehicle carburetor fuel intake to get the best fuel economy. Ford cars are equipped with an electronic instrument panel that.among other things , will calculate how far one can drive on the fuel left in the tank. It also will estimate the time of arrival at destination and tell the driver what speed he has averaged since turning on the ignition.

According to specialists these features made possible by microelectro­nics are only the beginning. Radar may control the brakes to avoid collisions, and a display screen may show the car's position on the road. Recently a radar to be mounted on lorries and cars has been designed in the USA. The radar aerial looks like a third headlight placed directly above the bumper. Having summed up the information about the speed and distance of various objects ahead, the computer detects all possible dangers and their nature. A third component in the system is a monitor on the instrument panel. The radar only observes objects ahead of the vehicle. It is automatically turned on when the speed exceeds ten miles an hour. The green light on the panel indicates that the system is on. The yellow light warns of stationary objects ahead, or something moving slower than the car. The red light and buzzer warn that the speed should go down. Another red light and sound signal make the driver apply the brakes.


A Japanese company is designing a car of a new generation which will start running on the roads in the 90s. When completed, the new model will have a lot of unusual characteristics. The car's four-wheel control system will ensure movement diagonally and even sideways, like a crab,at right angles to the longitudinal axis. This is especially important when leaving the car in parking places. To help the driver get information while concentrating on the road the most important data will be projected on the wind screen. A tourist travelling in such a car will not lose his way even in Sahara with its impassible roads: a navigation Earth satellite will indicate the route.

A new ceramic engine has been developed in Japan. Many important parts as pistons, pressure rings , valves and some others have been made of various ceramic materials, piston rings made of silicon materials being in many respects better than those of steel. They withstand temperatures up to 1,000 °C. Therefore, the engine does not need a cooling system.

Результаты (русский) 1:

Транспорт на завтраОдна вещь несомненна об общественном транспорте будущего: он должен быть более эффективным, чем сегодня. Наступает время, когда это будет быстрее, летать через Атлантику до Нью-Йорка чем поездок из дома в офис. Двумя основными проблемами являются: какой автомобиль мы будем использовать, и как мы планируем наше использование?Уже существует ряд современных транспортных средств, которые еще не общего пользования, но которые могут в будущем стать обычным средством транспорта. Одним из них является небольшой электрический автомобиль: мы идем, на улицу, найти пустой автомобиль, попасть в него, ездить к месту назначения, выйти и оставить машину на следующий человек, который приходит вместе. В самом деле не может быть не нужно управлять этих автомобилей. Система автоматического наведения для автомобилей разрабатывается будет возможность выбрать i *Наша цель, как сегодня мы выбираем номер телефона, и наш автомобиль будет двигаться автоматически на адрес мы хотим.Для длительных путешествий в частных автомобилях можно также использовать система автоматического наведения. Прибыв на автомагистрали, водитель будет выбрать lane1, он хочет использовать, чтобы перейти на автоматическое вождение, и затем расслабьтесь - мечта, читать newspaper.have еды, заигрывать с его пассажира-в то время как автомобиль делает работу за него. Невероятно? Это уже возможно. Как в много кораблей и самолетов сегодня мы опробован автоматически для большей части путешествия, так и в будущем мы можем также иметь эту роскошь в наших собственных автомобилях.Десять лет назад, единственное электронное на большинстве автомобилей было радио. Но в настоящее время сложной электроники играет большую роль в автомобильных исследований. Например в каждом бензине автомобиль, который делает General Motors Corporation есть маленький компьютер, постоянно следит за выхлопных газов. Устройство размером с пачку сигарет, регулирует потребление топлива карбюратора транспортное средство, чтобы получить лучшие экономии топлива. Ford автомобили оборудованы с электронной приборной панели that.among другие вещи будет рассчитать, насколько одно может управлять на топливо в баке. Он также будет оценить время прибытия в пункт назначения и сказать водителю, что скорость, он в среднем с момента включения зажигания.По словам специалистов, эти возможности, стало возможным благодаря микроэлектроники являются лишь началом. Радар может контролировать тормоза, чтобы избежать столкновения, и экран может показать положение автомобиля на дороге. Недавно была разработана РЛС для установки на грузовых и легковых автомобилей в США. Антенна РЛС выглядит как третий фара, находится непосредственно над бампером. Подвел итог информацию о скорости и расстояния различных объектов впереди, компьютер обнаруживает все возможные опасности и их характер. Третий компонент в системе является монитор на приборной панели. Радар только наблюдает объекты впереди транспортного средства. Автоматически включается, когда скорость превышает десять миль в час. Зеленый свет на панели указывает, что система включена. Желтый свет предупреждает стационарных объектов впереди, или что-то двигаться медленнее, чем автомобиль. Красный свет и звуковой сигнал предупреждают, что скорость должна идти вниз. Еще один красный свет и звуковой сигнал сделать драйвер применять тормоза.Японская компания является проектирование автомобилей нового поколения, который начнется на дорогах в 90-х годов. После завершения, Новая модель будет иметь много необычных характеристик. Система автомобиля четыре колеса управления обеспечит движение по диагонали и даже боком, как краб, под прямым углом к продольной оси. Это особенно важно при выходе из автомобиля в парковочных мест. Чтобы помочь водителю получить информацию, концентрируясь на дороге самые важные данные будут проецироваться на экране ветра. Турист путешествия в такой автомобиль не теряет свой путь даже в Сахаре с непроходимыми дороги: навигационный спутник земли покажет маршрут.Новый керамический двигатель был разработан в Японии. Многие важные детали как поршни, кольца давления, клапаны и некоторые другие были сделаны из различных керамических материалов, поршневые кольца из кремния материалов во многих отношениях лучше, чем из стали. Они выдерживают температуру до 1000 градусов Таким образом двигатель не требует охлаждения системы.

Результаты (русский) 2:

Транспорт для завтрашнего дня

Одно можно сказать наверняка об общественном транспорте будущего: оно должно быть более эффективным , чем это today.The наступает время, когда он будет быстрее лететь через Атлантический океан в Нью - Йорк , чем путешествовать из дома в офис. двумя основными проблемами являются: то , что транспортное средство должно мы используем и как мы можем планировать использовать?

Существует уже целый ряд современных транспортных средств , которые еще не являются в общем пользовании, но которые могут стать обычным средством передвижения в будущем. Одним из них является небольшой электрический автомобиль: мы выходим на улицу, найти пустую машину, попасть в него, ехать к месту назначения, чтобы выйти и оставить машину для следующего человека , который приходит вместе. На самом деле, не может быть никакой необходимости ездить эти автомобили. С помощью автоматической системы наведения для автомобилей разрабатывается, это будет возможно для нас , чтобы выбрать




я *

наше место назначения так же , как сегодня мы выбираем номер телефона, и наша машина автоматически переместится на адрес , который мы хотим.

Для дальних поездок в частных автомобилях одном можно также использовать автоматическую систему наведения. Прибытие на автостраде, водитель выберет lane1 он хочет использовать, переключиться в режим автоматического вождения, а затем расслабиться - сон, читайте newspaper.have еду, флиртовать со своим пассажиром -когда машина делает работу за него. Невероятно? Уже можно. Так же , как и во многих кораблей и самолетов сегодня мы пилотируемый автоматически для большей части поездки, так что в будущем мы можем иметь такую роскошь в наших собственных автомобилях.

Десять лет назад, единственное , что электронная на большинстве автомобилей было радио. Но в настоящее время сложной электроники играет большую роль в нынешней автомобильной исследований. Например, во всех бензиновых автомобилей , что корпорация General Motors делает есть небольшой компьютер непрерывный мониторинг устройства exhaust.The, размером с пачку сигарет, регулирует потребление транспортного средства карбюратор топлива , чтобы получить лучшую экономию топлива. Автомобили Форд оснащены электронной панелью приборов that.among других вещей, будет вычислять , насколько далеко можно ездить на топливе , оставшегося в баке. Она также будет оценивать время прибытия в пункт назначения и сказать водителю , с какой скоростью он усредненную после ее включения зажигания.

По оценкам специалистов эти особенности стали возможными благодаря микроэлектронике только начало. Радар может контролировать тормоза , чтобы избежать столкновения, и экран может показывать положение автомобиля на дороге. Недавно радар для установки на грузовые автомобили и авто был разработан в США. Радарные воздушные выглядит как третьей фары размещены непосредственно над бампером. Подытожив информацию о скорости и расстояния различных объектов впереди, компьютер обнаруживает все возможные опасности и их природу. Третий компонент в системе является монитор на приборной панели. Радар только наблюдает объекты впереди транспортного средства. Он автоматически включается , когда скорость превышает десять миль в час. Зеленый свет на панели указывает на то, что система включена. Желтый свет предупреждает о стационарных объектов вперед, или что - то движется медленнее , чем автомобиль. Красный свет и звуковой сигнал предупреждают , что скорость должна идти вниз. Еще один красный свет и звуковой сигнал заставить водителя притормозить.


Японская компания разрабатывает автомобиль нового поколения , который начнет работать на дорогах в 90 - е годы. После завершения строительства , новая модель будет иметь много необычных характеристик. Система управления на четыре колеса автомобиля обеспечит движение по диагонали и даже боком, как краб, под прямым углом к продольной оси. Это особенно важно при выходе из автомобиля в местах парковки. Для того, чтобы помочь водителю получить информацию, концентрируясь на дороге наиболее важные данные будут проецируемого на экран ветра. Туристическое путешествие в таком автомобиле не потеряет свой путь даже в Сахаре с его непроходимыми дорогами: спутниковой навигации Земли будет указывать маршрут.

Новый керамический двигатель был разработан в Японии. Многие важные детали , как поршни, кольца под давлением, клапаны и некоторые другие были сделаны из различных керамических материалов, поршневых колец , изготовленных из кремниевых материалов , которые во многих отношениях лучше , чем у стали. Они выдерживают температуру до 1000 ° C. Таким образом, двигатель не нуждается в системе охлаждения.