Airlines and their long-suffering c

Airlines and their long-suffering customers are reporting a steep climb in air rage incidents. Some incidents are apparently caused by problems which are familiar to many regular travellers. One case reported from America stemmed from an interminable delay in takeoff, when passengers were cooped up in their aircraft on the tarmac for four hours, without food, drink or information. Mass unrest is less common then individual misbehaviour is less, as in the case of the convict who recently went crazy on a flight, attacked the crew and tried to open a door in mid-flight.

The psychology of air rage is a new area of study, and there are almost as many explanations as examples. Most analysts of the phenomenon blame alcohol, but many people now think that the airlines are at fault. To cut costs, they are cramming ever more passengers into their aircraft, while reducing cabin crew, training and quality of service, all of which increase passenger frustration. In addition, there is increasing concern in the US about another cost-cutting exercise, which could seriously harm passengers` health: cabin ventilation.

Modern aircraft are equipped with sophisticated air conditioning devices - but running them at optimum capacity burns up valuable aviation fuel. Many airlines routinely instruct their flight crew to run the systems on minimum settings. Campaigners for improved air quality claim that this can lead to irritability and disorientation.

In the US, the soaring number of passenger complaints across a wide range of issues is reflected in a number of new Internet sites which criticise the airlines and demand better service . One of the sites is demanding an air passengers` Bill of Rights.

Cabin and flight crews, who are in the front line of the battle against disruptive and dangerous in - flight behaviour, have called for stiffer penalties against the offenders. Management have also called for legislation - while denying that its cost-cutting practices have contributed to the problem. But there are some signs, in the US at least, that the airlines are et last attempting to respond to customer dissatisfaction. Some major lines have announced concessions to the most frequent complaint of all, and are removing seats to make more room for their customers.

Результаты (русский) 1:

Авиакомпании и их многострадального клиенты сообщают крутой подъем в воздухе ярость инцидентов. Некоторые инциденты являются очевидно вызвано проблемами, которые знакомы многие регулярные путешественников. В одном случае сообщили из Америки, вытекает из бесконечных задержек в взлета, когда пассажиры были cooped в их самолеты на асфальт на четыре часа, без пищи, питья или информации. Массовые волнения реже, то отдельных проступков меньше, как и в случае осужденного, который недавно пошел с ума на рейс, напали на членов экипажа и попытался открыть дверь в полете.Психология ярости воздуха является новой областью исследования, и существует почти столько объяснения как примеры. Большинство аналитиков явления винить алкоголя, но многие люди теперь думаю, что авиакомпании в вине. Чтобы сократить расходы, они зубрить все больше пассажиров в их самолеты, при одновременном снижении кабины экипажа, подготовки кадров и качество обслуживания, все из которых увеличение пассажирского разочарования. Кроме того, существует растущая обеспокоенность в США о другом мероприятие по сокращению расходов, который может серьезно повредить здоровья пассажиров: кабина вентиляции.Современные самолеты оснащены устройствами сложные Кондиционер - но их выполнения в оптимальной мощности сжигает ценные авиационное топливо. Многие авиакомпании регулярно инструктировать их экипаж для запуска системы на минимальных настройках. Борцы за улучшение качества воздуха утверждают, что это может привести к раздражительности и дезориентации.В США парящий количество жалоб пассажиров в широком спектре вопросов отражается в ряде новых Интернет-сайтов, которые критикуют авиакомпании и спрос более качественное обслуживание. Один из сайтов требует авиапассажиров Билля о правах.Кабина и рейс экипажей, которые находятся на переднем крае битвы против разрушительных и опасных в - полет поведения, призвали к более суровые меры наказания в отношении правонарушителей. Управление также призвали законодательство - отрицая, что его практика сокращения расходов способствовали проблему. Но есть некоторые признаки, в США по крайней мере, что авиакомпании et последняя попытка ответить на недовольство клиентов. Некоторые основные линии объявили уступок наиболее частые жалобы всех и удаления мест, чтобы освободить больше места для своих клиентов.

Результаты (русский) 2:

Авиакомпании и их многострадальный клиенты сообщают крутой подъем в воздух ярости инцидентов. Некоторые случаи, по- видимому вызваны проблемами , которые знакомы многим регулярным путешественникам. Один случай сообщил из Америки вытекает из бесконечной задержке взлета, когда пассажиры были взаперти в своих самолетов на взлетной полосе в течение четырех часов, без еды, питья или информации. Массовые волнения реже , то физическое лицо плохое поведение менее, как и в случае осужденного , который недавно сошел с ума на полете, напали на экипаж и попытался открыть дверь в середине полета. Психология воздушного гнева является новой областью учиться, и есть почти так много объяснений в качестве примеров. Большинство аналитиков феномена винить алкоголь, но сейчас многие люди считают , что авиакомпании виноваты. Для того, чтобы сократить расходы, они зубрежки все больше пассажиров в свои самолеты, уменьшая при этом кабина экипажа, обучение и качество обслуживания, все из которых увеличивает пассажирское разочарование. Кроме того, растет озабоченность в США о другом сокращению расходов физических упражнений, которая может нанести серьезный вред здоровью: passengers` кабины вентиляции. Современные самолеты оснащены сложными устройствами кондиционирования воздуха - но работает их оптимальной мощности сжигает ценное авиационное топливо. Многие авиакомпании регулярно инструктировать их летного экипажа для запуска системы на минимальных настройках. Служаки для улучшения качества воздуха утверждают , что это может привести к раздражительности и дезориентации. В США, парящий количество пассажирских жалоб по широкому кругу вопросов , находит свое отражение в ряде новых интернет - сайтов , которые критикуют авиалинии и требуют более качественное обслуживание. Один из участков требует воздушный passengers` Билль о правах. Каюту и летных экипажей, которые находятся на переднем крае борьбы с разрушительными и опасными в - поведение полета, призывают к более строгие наказания в отношении преступников. Управление также призвали к законодательству - отрицая при этом, что его сокращению расходов практики внесли свой ​​вклад в эту проблему. Но есть некоторые признаки, в США , по крайней мере, что авиакомпании и др последний пытается реагировать на неудовлетворенности клиентов. Некоторые главные линии объявили уступки самой частой жалобой всех, и удаления места , чтобы сделать больше места для своих клиентов.