Thomas Newcomen improved Savery` en

Thomas Newcomen improved Savery` engine and was the first to consider using these engines for locomotion. He built a model of a simple railway for transporting coal inside mines, but his idea never got past the model stage. It was James Watt who built the true steam, as opposed to vacuum engine. He made studies of the possibility of using such an engine for locomotion, but being heavily engaged, in the construction of stationary engines for the textile industry, he did not carry out his locomotion idea to a practical conclusion.

Результаты (русский) 1:

Thomas Newcomen улучшена Savery' двигателя и был первым, чтобы рассмотреть вопрос об использовании этих двигателей для передвижения. Он построил модель простой железной дороги для транспортировки угля внутри шахт, но его идея никогда не получил последние стадии модели. Это был James ватт, который построил истинный пара, в отличие от вакуумного двигателя. Он сделал исследования возможности использования такого двигателя для передвижения, но активно участвуют, в строительстве стационарных двигателей для текстильной промышленности, он не проводит его двигательный аппарат идея практический вывод.

Результаты (русский) 2:

Ньюкомен улучшилось Savery` двигатель и был первым, чтобы рассмотреть вопрос об использовании этих двигателей для передвижения. Он построил модель простого железной дороги для транспортировки угля внутри шахт, но его идея не получил мимо модели стадии. Это был Джеймс Уатт, который построил настоящую пар, в отличие от вакуум двигателя. Он сделал исследования возможности использования такого двигателя для передвижения, но, будучи в значительной степени занимается, в строительстве стационарных двигателей для текстильной промышленности, он не выполнил свою локомоторную идею до практического завершения.

Результаты (русский) 3:

Томас Newcomen улучшение Savery" двигатель и была первой рассмотреть вопрос об использовании этих двигателей для местной публичной администрации. Он построил модель простой железнодорожных для транспортировки угля внутри наземных мин, но его идея никогда не последние модели. Было Джеймс Вт, true пара, в отличие от вакуумного двигателя. Он сделал исследований о возможности с помощью такого двигателя в санаториях, но активное участиеВ строительстве стационарных двигателей для текстильной промышленности, он не выполнять его санаториях идею практического завершения.