Control of marine pollution from sh

Control of marine pollution from ships is based largely, on international conventions
drawn up under the auspices of the International Maritime Organization, a United Nations agency with headquarters in London. In dealing with spillages of oil or chemicals at sea the main treatment method is to spray dispersant from aircraft or surface vessels, and emergency cargo transfer equipment is available to remove oil from a damaged tanker.
Considerable progress has been made towards the achievement of cleaner air and a better environment, especially in the last 20 years or so. Total emissions and average concentration of smoke in the air have fallen by 80 per cent since 1960. London no longer has the dense smoke-laden “smogs” of the 1950s and in central London winter sunshine has been increasing since the 1940s when average hours a day were about 40 per cent less than at Kew in outer London; the levels are now virtually the same.
Transport is one of the main offenders in noise pollution, and control measures are aimed at reducing noise at source, through requirements limiting the noise that aircraft and motor vehicles may make, and by protecting people from its effects.
In Britain radiation resulting from industrial and other processes represents only a small fraction of that to which the population is exposed from the natural environment. Nevertheless, that fraction is subject to stringent control because of possible effects on health or longer-term genetic effects.
Various methods are used to store radioactive wastes, depending primarily upon their physical form and radioactivity. Wastes of sufficiently low radioactivity are dispersed safely direct to the environment. For those of higher radioactivity a comprehensive, international research programme is being carried out with government assistance and with the participation of the nuclear industry into methods of treatment, storage, transport and disposal.

Результаты (русский) 1:

Контроль загрязнения морской среды с судов главным образом, основывается на международных конвенцияхразработан под эгидой Международной морской организации, учреждения Организации Объединенных Наций со штаб-квартирой в Лондоне. В борьбе с разливами нефти или химических веществ на море основным средством лечения методом является для распыления диспергаторов с самолета или надводных судов и оборудования передачи аварийных грузов для удаления масла из поврежденного танкера.Значительный прогресс был достигнут в направлении достижения более чистого воздуха и улучшению состояния окружающей среды, особенно в последние 20 лет или около того. Общий объем выбросов и средняя концентрация дыма в воздухе сократились на 80 процентов с 1960 года. Лондон не имеет густой дым Ладена «смога» из 1950-х и в центре Лондона зимнее солнце увеличивается с 1940-х, когда среднее количество часов в день было около 40 процентов меньше, чем в Кью в Лондоне внешней; уровни являются в настоящее время практически то же самое.Транспорт является одним из главных правонарушителей в шумового загрязнения, и меры контроля направлены на снижение шума в источнике, требования, ограничивающие шум летательных аппаратов и автотранспортных средств могут сделать и, защищая людей от его последствий.В Великобритании радиации в результате промышленных и других процессов представляет собой лишь небольшую часть, которым население подвергается из природной среды. Тем не менее что фракция находится под строгим контролем из-за возможного воздействия на здоровье или долгосрочные генетические эффекты.Various methods are used to store radioactive wastes, depending primarily upon their physical form and radioactivity. Wastes of sufficiently low radioactivity are dispersed safely direct to the environment. For those of higher radioactivity a comprehensive, international research programme is being carried out with government assistance and with the participation of the nuclear industry into methods of treatment, storage, transport and disposal.

Результаты (русский) 2:

Контроль загрязнения морской среды с судов в значительной степени основывается на международных конвенциях ,
разработанных под эгидой Международной морской организации, учреждения Организации Объединенных Наций со штаб - квартирой в Лондоне. При работе с разливами нефти и химикатов в открытом море Основным методом лечения является распыление диспергатор от воздушных судов или надводных кораблей, а также аварийное переключение разгрузочное оборудование доступно для удаления нефти из поврежденного танкера.
Значительный прогресс был достигнут в направлении достижения более чистого воздуха и улучшения состояния окружающей среды, особенно в последние 20 лет или около того . Общий объем выбросов и средняя концентрация дыма в воздухе упали на 80 процентов по сравнению с 1960 г. Лондон больше не имеет густой дым-Ладена "смога" 1950 - х годов и в центральной части Лондона зимой солнце растет с 1940 - х годов , когда в среднем часов в день было примерно на 40 процентов меньше , чем в Кью в космическом Лондоне; уровни теперь практически одинаковы.
Транспорт является одним из главных преступников в шумового загрязнения, а также меры контроля направлены на уменьшение шума в источнике, через требования , ограничивающие уровень шума , что самолеты и транспортные средства могут сделать, и защищая людей от его последствий.
В Великобритании излучения в результате промышленных и других процессов представляет собой лишь малую часть того , к которому население подвергается воздействию от окружающей природной среды. Тем не менее, что фракция подвергается строгому контролю из - за возможного воздействия на здоровье или более долгосрочных генетических эффектов.
Различные методы используются для хранения радиоактивных отходов, в зависимости прежде всего от их физической формы и радиоактивности. Отходы достаточно низкой радиоактивностью рассеиваются безопасно прямо на окружающую среду. Для тех , кто более высокой радиоактивности всеобъемлющего, международная научно - исследовательская программа осуществляется при помощи правительства и при участии атомной промышленности в методах обработки, хранения, транспортировки и утилизации.

Результаты (русский) 3:

контроль за загрязнением морской среды с судов в основном опирается на международных конвенцийразработан под эгидой международной морской организации, учреждения организации объединенных наций, в штаб - квартире в лондоне.в борьбе с выбросами нефти или химических веществ на море, основной метод лечения - спрей диспергирующего с самолета или надводных кораблей и чрезвычайной передаче груза оборудование имеется удалить нефть из поврежденной цистерны.был достигнут значительный прогресс в деле достижения экологически чистого воздуха и улучшения состояния окружающей среды, особенно в последние 20 лет.общий объем выбросов и средней концентрации дыма в воздухе сократилось на 80%, начиная с 1960 года.лондон не имеет густой дым. "smogs" 1950 - х и в центральной части лондона зимнего солнца увеличивается с 1940 - х годов, когда в среднем сутки почти на 40% меньше, чем в кью в космическом London; уровень, сейчас практически то же самое.транспорт является одним из главных преступников в шумового загрязнения, и меры контроля, направленные на сокращение источников шума, путем требования об ограничении шума, что воздушных судов и автотранспортных средств, может сделать, и на защиту людей от его последствий.в великобритании радиации в результате промышленных и других процессах, представляет собой лишь малую часть которой население подвергается от природной среды.тем не менее, что фракция под жесткий контроль в связи с возможными последствиями для здоровья или долгосрочной генетических последствий.используются различные методы для хранения радиоактивных отходов, и в первую очередь на их физическую форму и радиоактивности.отходы достаточно низкой радиоактивности разбросаны благополучно непосредственно в среду.для тех, кто более радиоактивности всеобъемлющей программы международных исследований, осуществляется с помощью правительства, и с участием атомной промышленности в методах обработки, хранения, перевозки и удаления.