As motor racing goes green,Formula

As motor racing goes green,Formula 1 is aiming to lead automotive research in finding hi-tech efficiency gains. One of the keys to this ecological drive regenerative braking (also knows as kinetic energy recovery), which recovers energy generated during deceleration,and stores it as a source of power for subsequent acceleration.
Regenerative brakes limit the energy loss inherent in traditional braking systems. in most vehicles, conventional brakes comprise pads previously made from asbestos-based composites,but now consisting of compounds of exotic, non-hazardous materials, and discs made of ferrous metal. The resulting friction generates heat ,which is wasted. In performance cars,this phenomenon is taken to extremes, and due to the high temperatures generated, brake discs are often made out of ceramics.
The carbon discs and pads used on. Formula 1 cars generate so much heat that they glow red hot. High temperatures are,in fact,necessary for the effective operation of carbon brakes. But there's still plenty of potential for recovering the kinetic energy,rather than merely dissipating it in the form of heat
The potential for recovering energy also extends to the heat generated by engines and exhaust systems.he potential for recovering energy also extends to the heat generated by engines and exhaust systems. This area has also been discussed as a possible area for future exploitation in motor racing. Heat recovery might offer the added benefit of reducing heat soak (thermal absorption by the chassis) as delicate alloy parts and sensitive non-metallic materials,such as polymers,are susceptible to heat damage.

Результаты (болгарский) 1:

Моторни състезания отива зелено, Формула 1 има за цел да доведе автомобилна изследвания в намирането на hi-tech ефективността. Един от ключовете към този екологичен диск рекуперативната спирачна система (също познат като кинетична енергия възстановяване), което възстановява енергия, произведена по време на забавянето и го съхранява като източник на енергия за следващите ускорение.Регенеративни спирачки ограничи загубата на енергия, присъщи на традиционната спирачни системи. в повечето превозни средства конвенционалните спирачки обхващат подложки преди това от композитни материали, основани на азбест, но сега състоящи се от смеси на екзотични, неопасни материали, както и дискове от черен метал. Полученият триенето генерира топлина, което се губи. В изпълнение автомобили това явление се приема до крайности, а благодарение на високи температури, генерирани, спирачни дискове, често са направени от керамика.Въглероден дискове и подложки, използвани за. Формула 1 автомобили генерират толкова топлина, че те светят червено горещо. Високите температури са, всъщност, необходими за ефективното функциониране на въглероден спирачки. Но все още има много потенциал за възстановяване на кинетичната енергия, а не просто разсейване го под формата на топлинаВъзможностите за възстановяване на енергия също така обхваща и топлината, генерирана от двигатели и изпускателната systems.he потенциал за възстановяване на енергия също така обхваща и топлината, генерирана от двигатели и изпускателни системи. Тази област също е била обсъдена като възможна област за бъдещата експлоатация в моторните спортове. Регенериране на топлина може да предложи допълнителна полза от намаляване на топлина всмукване (термични абсорбция от шасито) като деликатен сплав части и чувствителни неметални материали, като полимери, са чувствителни към топлина щети.

Результаты (болгарский) 2:

Както моторни състезания отива зелено, Формула 1 има за цел да доведе автомобилни изследвания в намирането печалби високотехнологични ефективност. Един от ключовете към тази екологична кола рекуперативно спиране (също знае както за регенериране на кинетична енергия), която възстановява енергията, произведена при намаляване на скоростта, и го съхранява като източник на енергия за последващо ускорение.
Регенеративните спирачки ограничават загубата на енергия, присъщи на традиционните спирачни системи. в повечето превозни средства, конвенционални спирачки включват подложки рано направените от азбестова основа композитни материали, но сега, състояща се от съединения с екзотични, неопасни материали, както и дискове, изработени от цветни метали. Вследствие на триенето генерира топлина, която се губи. В спортни автомобили, това явление е доведена до крайност, и поради високите температури, генерирани, спирачни дискове често са изработени от керамика.
дисковете на въглеродни емисии и подложки, използвани на. Формула 1 коли генерират толкова много топлина, че те светят червено горещо. Високите температури са, всъщност, необходими за ефективното функциониране на въглеродни спирачки. Но има още много потенциал за възстановяване на кинетичната енергия, а не просто да го разсейва под формата на топлина
Потенциалът за регенериране на енергия се отнася и за топлината, генерирана от двигатели и потенциал изпускателната systems.he за регенериране на енергия се отнася и за топлината, генерирана от двигатели и системи за отпадъчни газове. Тази област също е обсъдено като възможна зона за бъдещо използване в моторните спортове. Рециклиране на топлина може да предложи добавена полза на намаляване на топлинните накисва (топлинна абсорбция от страна на шасито) като деликатни части сплав и чувствителните неметални материали, като полимери, са податливи на топлина щети.