In the research authors sugested ca

In the research authors sugested calculations of a mathematical computer modeling methods, of the operational reliability indicators for the freight diesel locomotives M62K, 2M62M, ER20CF, when transporting cargoes via the main lines of the Lithuanian railway network. According to the permissible values of the diesel locomotive reliability criteria, the maximum weights of a train
for the studied transportation lines have been calculated and a diesel engine resource has been predicted. A methodology for reducing the dynamic indicators of the operational load cycle of a locomotive diesel has been proposed and described. When applying it, a 15÷20% reduction of load cycle’s dynamic indicators (which increase the fatigue stresses of the locomotive’s cylinderpiston
group parts and components) is achieved. Technological recommendations are formulated, in order to increase the usage
of the operational reliability indicators of diesel locomotives and their energy efficiency.

Результаты (русский) 1:

В расчетах мотивационные авторы исследования математических методами компьютерного моделирования, эксплуатационной надежности показателей для грузовых тепловозов M62K,: 2М62, ER20CF, при перевозке грузов через магистральные сети литовских железных дорог. По словам допустимые значения дизельных локомотивов надежностных критериев, максимальный вес поездаучился перевозку были рассчитаны линии и предсказал ресурс дизельного двигателя. Методология для снижения динамических показателей рабочей нагрузки цикла тепловоза Дизель были предложены и описаны. Когда применение его, сокращение нагрузки на 15÷20% цикла в динамических показателей (которые увеличивают усталость подчеркивает Локомотив cylinderpistonГруппа деталей и компонентов) достигается. Технологические рекомендации сформулированы, чтобы увеличить использованиепоказателей надежности тепловозов и их энергоэффективности.

Результаты (русский) 2:

В исследовании авторы мотивационные расчетов математических методов компьютерного моделирования, из операционных показателей надежности для грузовых тепловозов M62K, 2M62M, ER20CF, при транспортировке грузов с помощью основных линий железнодорожной сети Литвы. По допустимых значений критериев тепловозных надежности, максимальные веса поезда
для исследуемых транспортных линий были вычислены и ресурс дизельного двигателя было предсказано. Методология снижения динамических показателей рабочего цикла нагрузки локомотива дизельного топлива была предложена и описана. При его применении, снижение показателей динамики цикла нагрузки (который увеличивают усталость стрессы cylinderpiston локомотива 15 ÷ 20%
частей и компонентов группы) достигается. Технологические рекомендации сформулированы для того, чтобы увеличить использование
оперативных показателей надежности тепловозов и их энергетической эффективности.

Результаты (русский) 3:

В исследования sugested расчетов математического моделирования, методы оперативной надежность показателей для грузовых тепловозов M62K, 2M62M, ER20CF, при транспортировке грузов через основных линий железных дорог сети. По данным допустимые значения тепловоза критериям надежности, максимальный вес поезда
Для изучения транспортные линии были рассчитаны и дизельного двигателя ресурс был предвидеть. Методологии для снижения динамических показателей рабочей нагрузки цикл дизельных локомотивов и описано. При его применении, 15]]>÷Группы запчастей и компонентов). Технические рекомендации, с тем чтобы повысить степень использования
оперативной надежность показатели тепловозов и их энергоэффективности.