We know the frame to be the structu

We know the frame to be the structural centre of any car. Car specialists consider the conventional frame to be extremely rigid and strong. We know the frame to be insulated from the other parts by ruber pads to prevent metal-to-metal contacts. Many specialists consider the body parts to be used to structurally strengthen the entire car. The manufacturers believe the unibody constructions to be called so because they are made integral with the body.

Результаты (русский) 1:

Мы знаем, что кадр является структурным центром любого автомобиля. Специалисты считают автомобили обычных рамок, чтобы быть чрезвычайно жесткими и прочными. Мы знаем, что кадр должен быть изолирован от других частей RUBER прокладок для предотвращения металл-металл контакты. Многие специалисты считают, что части тела, которые будут использоваться для структурного укрепления всей машины. Производители считают, что цельная конструкция будет называться так, потому что они сделаны как единые целым с телом.

Результаты (русский) 2:

Мы знаем, что рама будет структурным центром любого автомобиля. Автоспециалисты считают обычную раму чрезвычайно жесткой и прочной. Мы знаем, что рама должна быть изолирована от других частей рубцы колодки для предотвращения металла к металлу контактов. Многие специалисты считают, что части кузова используются для структурного укрепления всего автомобиля. Производители считают, что конструкции unibody можно назвать так, потому что они сделаны неотъемлемой частью тела.

Результаты (русский) 3:

Мы знаем, что рама - центр любой машины.автомобильные эксперты считают, что традиционная рама очень прочная.Мы знаем, что рама должна быть изолирована резиновыми прокладками от других частей, чтобы предотвратить контакт металла с металлом.Многие эксперты считают, что части кузова используются для укрепления всей конструкции автомобиля.Производители считают, что так называемые "единые" структуры, потому что они объединены с кузовом.