TEXT 13. LIGHTWEIGHT COMPOSITE APPL

TEXT 13. LIGHTWEIGHT COMPOSITE APPLICATIONS OFFERING IMPROVED FUEL ECONOMY AND SAFETY

Year-long research project finds that lightweight composite materials can deliver improved fuel economy while preserving or enhancing safety protection.
DETROIT – Today, the American Chemistry Council (ACC) released the results of a multi-year research project into the use of lightweight composite materials that improve fuel-efficiency and enhance safety in automotive applications. Reducing vehicle weight is the primary method of improving fuel economy. Now, ACC research demonstrates that lightweighting can also enhance vehicle safety.
“We are already seeing an incredible amount of innovation in plastics applications,” says Steve Russell, Managing Director of American Chemistry Council Plastics Division. “That is going to rapidly increase as composite-technology advancements will enable manufacturers to utilize more fuel-saving, and life-saving, lightweight materials.”
Innovation in composite materials is growing at an unprecedented pace, with advances in molecular engineering and in composite-material design enabling new applications across all sectors. This is especially true in the transportation industry, where increasing fuel costs and consumer concerns about sustainability are driving demand for lighter, more fuel-efficient transportation.
A recent example of this trend is the new Boeing 787 Dreamliner – the first airliner in the industry to employ extensive composite construction. Approximately 50 percent of the 787 is made of composite reinforced plastic – including the wings, the tail section, and sections of the fuselage, contributing to a 20 percent increase in fuel economy – dramatically reducing fuel costs and carbon-gas emissions.
In the automotive industry, ACC research substantiates that reducing vehicle weight by 10 percent delivers a five percent reduction in fuel consumption. Even small weight savings can have a profound impact in fleet-wide fuel consumption. For example, reduced vehicle weight by 30 pounds saves an estimated 5.8 million gallons of fuel over the projected life of the fleet.
Advances in composite engineering and component design have made lightweight composites a critical component to modern safety technologies.
A few of the key findings from the survey include:
- Lightweight plastic and plastic-composite components can, in some cases, actually enhance vehicle and passenger safety
- Reducing specific vehicle weight can improve rollover resistance
- Composite materials can improve impact-energy absorption by controlling folding, bending
- Lightweight composite fuel tanks offer improved design, safety protection and fuel economy, especially for certain alternative-fueled vehicles
In addition, ACC research suggests that plastics and plastic composites will increasingly be used to as a “matrix” to enhance the performance and efficiency of traditional automotive materials.
The use of composite materials has steadily increased, from about five percent of vehicle weight in 1980 to approximately 10 percent today. That trend is accelerating as record high gasoline prices drive automakers to look for new technologies. If the use of composite materials continues to grow at this pace, they could account for as much as 50 percent of vehicle weight by 2020.” [14]

Результаты (русский) 1:

ТЕКСТ 13. ЛЕГКИЕ КОМПОЗИТНЫЕ ПРИЛОЖЕНИЯ, ПРЕДЛАГАЯ УЛУЧШЕННУЮ ЭКОНОМИЮ ТОПЛИВА И БЕЗОПАСНОСТЬГодичного исследовательского проекта считает, что легкие композитные материалы могут доставить улучшенную экономию топлива во время сохранения или усиления защиты безопасности.Детройт – сегодня, американский Совет по химии (АКК) выпустила результаты многолетних исследований проекта в связи с использованием легких композитных материалов, которые улучшают экономии топлива и повысить безопасность в автомобильной промышленности. Снижение веса автомобиля является основным способом улучшения экономии топлива. Теперь АКК исследований показывает, что lightweighting может также повысить безопасность транспортного средства. «Мы уже видим невероятное количество инноваций в приложениях пластмасс,» говорит Стив Рассел, управляющий директор американского химии Совета пластмасс отдела. «Что будет быстро увеличить как композитный-технологий позволит производителям использовать более-экономия топлива и спасения жизни, легкие материалы.»Инновации в композиционных материалах растет беспрецедентными темпами, с достижениями в молекулярной инжиниринг и дизайн композитный материал, включение новых приложений во всех секторах. Это особенно верно в транспортной отрасли, где рост расходов на топливо и озабоченность потребителей по поводу устойчивости являются движущей спрос на транспорт легче, более экономичных. Последним примером этой тенденции является новый Boeing 787 Dreamliner – первый авиалайнер в отрасли использовать широкие композитные конструкции. Примерно 50 процентов 787 изготовлен из составной армированного пластика – включая крылья, хвост секции и секции фюзеляжа, вклад в увеличение экономии топлива на 20 процентов – резко снизить стоимость топлива и выбросов углекислого газа. В автомобильной промышленности АКК исследования обосновывается, что снижение веса автомобиля на 10 процентов обеспечивает снижение на 5% в потреблении топлива. Даже небольшой вес экономии может иметь глубокое воздействие флота общесистемной топлива. Например снижение масса 30 фунтов сохраняет примерно 5,8 миллиона галлонов топлива течение прогнозируемого срока флота. В составных инжиниринга и проектирования компонента успехи легкий композиты критический компонент современной безопасности технологии. Некоторые основные выводы обследования включают в себя: -Легкий пластмассы и пластика составных компонентов может в некоторых случаях, на самом деле повышения безопасности транспортных средств и пассажиров -Снижение веса конкретного транспортного средства может улучшить сопротивление опрокидывание -Композиционные материалы могут улучшить поглощение энергии удара, контролируя складывания, изгиб -Легкие композиционные топливные баки предлагают улучшенный дизайн, защиты безопасности и экономии топлива, особенно для некоторых транспортных средств топливом альтернатива Кроме того АКК исследования показывают, что пластмасс и пластиковых композитов будет во все большей степени использоваться в качестве «матрица» для повышения производительности и эффективности традиционных автомобильных материалов. Использование композиционных материалов постоянно возрастала, от около пяти процентов веса транспортного средства в 1980 году до примерно 10 процентов. Эта тенденция ускоряется как запись, высоких цен на бензин диск автопроизводители искать новых технологий. Если использование композитных материалов продолжает расти такими темпами, они могли бы внимание как 50 процентов веса транспортного средства к 2020 году». [14]

Результаты (русский) 2:

TEXT 13. ОБЛЕГЧЕННЫЙ Композитные приложения Улучшено FUEL OFFERING ЭКОНОМИКА И БЕЗОПАСНОСТЬ Годами научно - исследовательский проект находит , что легкие композитные материалы могут обеспечить улучшенную экономию топлива при сохранении или усилении защиты безопасности. ДЕТРОЙТ - Сегодня, Американский совет химической промышленности (АКК) опубликовал результаты многолетние научно - исследовательский проект в области использования легких композитных материалов , которые улучшают топливную эффективность и усиливающих безопасность автомобильных применений. Снижение веса транспортного средства является основным методом улучшения топливной экономичности. Теперь АКК исследование показывает , что снижение веса может также повысить безопасность транспортных средств. "Мы уже видим огромное количество инноваций в пластмассовых приложений" , говорит Стив Рассел, управляющий директор Plastics отдела Американского химического совета. "Это будет быстро увеличиваться по мере композитных развития технологий позволит производителям использовать больше для экономии топлива, и спасательные, легкие материалы." Инновации в композиционных материалах растет невиданными темпами, с достижениями в области молекулярной инженерии и в композиционных -Материал конструкция позволяет новых приложений во всех секторах. Это особенно актуально в транспортной отрасли, где увеличения цен на топливо и потребительские опасения по поводу устойчивости являются движущей силой спроса на более светлую, более экономичные перевозки. Недавний пример этой тенденции является новый Boeing 787 Dreamliner - первый авиалайнер в отрасли используют обширную композитную конструкцию. Примерно 50 процентов от 787 выполнен из композитного армированного пластика - в том числе крыльев, хвостовой секции, и секции фюзеляжа, что способствовало 20 - процентное увеличение экономии топлива -. Что значительно сокращает расходы на топливо и выбросы углекислого газа в автомобильной промышленность, научные исследования ACC обосновывает , что снижение веса автомобиля на 10 процентов обеспечивает снижение на пять процентов расхода топлива. Даже небольшие сбережения веса может оказать глубокое влияние на флот масштабах потребления топлива. Например, снижение веса автомобиля на 30 фунтов экономит примерно 5,8 миллиона галлонов топлива в течение прогнозируемого срока службы флота. Достижения в области композиционного проектирования и дизайна компонентов сделали легковесные композиты из важнейших компонентов современных технологий безопасности. Некоторые из ключевых выводов от обследования включают в себя: - легкие пластмассы и композиционных компонентов могут, в некоторых случаях, на самом деле повышения транспортного средства и безопасность пассажиров - снижение удельного веса транспортного средства может улучшить устойчивость при опрокидывании - Композиционные материалы могут улучшить поглощение ударной энергии за счет управления складывание, сгибание - Легкий вес композитные топливные баки предлагают улучшенный дизайн, обеспечение безопасности и экономии топлива, особенно для некоторых альтернативных топлива для транспортных средств Кроме того, исследование ACC позволяет предположить , что пластмассы и композиты будут все чаще использоваться как "матрица" для повышения производительности и эффективности традиционных автомобильных материалы. использование композиционных материалов постоянно увеличивается, примерно от пяти процентов от веса транспортного средства в 1980 году до примерно 10 процентов в настоящее время . Эта тенденция ускоряется , как рекордно высокие цены на бензин привод автопроизводителей искать новые технологии. Если использование композитных материалов продолжает расти такими темпами, они могут составлять до 50 процентов от веса транспортного средства к 2020 году »[14]

Результаты (русский) 3:

текст, 13.легкие композитные приложения оказанию большей экономии топлива и безопасностив течение года научно - исследовательского проекта, считает, что легких композитных материалов могут обеспечить улучшение топливной экономичности и сохранения или повышения безопасности.детройт – сегодня американского совета по химии (акк) опубликовала результаты многолетней научно - исследовательского проекта, в связи с использованием легких композитных материалов, что повышения эффективности использования топлива и укреплению безопасности в автомобильной техники.снижение веса транспортного средства является основным методом повышения топливной экономичности.теперь, акк исследований свидетельствует о том, что lightweighting может также повысить безопасность транспортного средства."мы уже видим, что невероятное количество инноваций в пластмассовых заявлений", - говорит стив рассел, управляющий директор американского совета по химии из отдела."это будет быстро увеличиваться в качестве составных технологическому прогрессу позволят производителям использовать больше экономии топлива, и спасательные, легких материалов".инновации в композитных материалов растет беспрецедентными темпами, с достижениями в области молекулярной инженерных и композитный материал - конструкция позволяет новой техники во всех секторах.это особенно верно в транспортной отрасли, где рост стоимости топлива и интересы потребителей об устойчивости стимулируя спрос на более легкие экономичных перевозок.недавним примером этой тенденции является новый Boeing 787 Dreamliner - первый авиалайнер в отрасли использовать широкие композитных материалов.приблизительно 50 процентов от 787 сделан из композитных армированного пластика – в том числе крылья, хвостовой части фюзеляжа, и секций, способствуя 20% увеличение экономии топлива – резко снизить стоимость топлива и выбросов газов.в автомобильной промышленности, акк исследований доказывает, что снижение веса транспортного средства, на 10%, передает 5% - снижение потребления топлива.даже небольшой вес сбережения могут иметь серьезные последствия в парк широкого потребления топлива.например, снижение веса транспортного средства на 30 фунтов экономит около 5,8 млн. галлонов топлива по поводу прогнозируемого жизни флота.прогресс в разработке сводная инженерная и компонент добились легких композитных материалов, одним из важнейших компонентов современных технологий безопасности.некоторые из основных выводов по результатам обследования, включают:- легкий пластик и полимерных композиционных материалов, компонентов, в некоторых случаях, фактически повышение транспортного средства и безопасность пассажиров- снижение веса транспортного средства может улучшить сопротивление при опрокидывании конкретных- композитных материалов может повысить влияние на поглощение энергии, контролируя складные, изгиб- легкие композитные топливных баков, улучшить дизайн, безопасность и экономии топлива, особенно для некоторых альтернативных топливных транспортных средствкроме того, акк исследования показывают, что пластмассы и пластиковых композитов все чаще будут использоваться как "матрица" для повышения эффективности традиционных автомобильных материалов.использование композитных материалов, увеличилось с примерно пять процентов веса транспортного средства в 1980 году до примерно 10% сегодня.эта тенденция ускорения как рекордно высокие цены на бензин Drive автопроизводителей искать новые технологии.в случае использования композитных материалов продолжает расти такими темпами, то они могут приходится 50 процентов веса транспортного средства, к 2020 г. "[14]