Using their turbocharger expertise,

Using their turbocharger expertise, General Electric were able to, in a short space of time, develop a 1400lf thrust version, known as the I-14. Later they increased the thrust to 1610lbf. This version was referred to internally as the I-16[2] However, the United States Army Air Forces later decided to standardise all their jet engine naming, at which point the I-16 became the J31.

Результаты (словацкий) 1:

Pomocou znalostí turbodúchadlo, General Electric, boli schopní v krátkom čase vytvoriť verziu 1400lf ťah, známy ako i-14. Neskôr sa zvýšili ťah na 1610lbf. Táto verzia bola predložená vnútorne ako i-16 [2] Avšak, Spojené štáty armádny vzdušných síl neskôr rozhodol štandardizovať všetky ich jet engine pomenovanie, na ktorom mieste i-16 sa stal J31.

Результаты (словацкий) 2:

Pomocou ich turbodúchadla odbornosť, General Electric boli schopní v krátkom čase vypracovať 1400lf axiálne verziu, známy ako I-14. Neskôr sa zvýšili ťah na 1610lbf. Táto verzia bola odvolával sa na interne ako I-16 [2] Avšak, armáda Spojených štátov vzdušné sily neskôr rozhodol štandardizovať všetky svoje prúdový motor pomenovanie, na ktorom mieste I-16 sa stal J31.