Investing in Improved Shared Border

Investing in Improved Shared Border Infrastructure and Technology
Investing in improved shared border infrastructure and technology is a critical part of ensuring
modern and efficient cross border trade and travel. Since 2011, both countries have made
progress in upgrading border infrastructure. In 2013, Canada announced funding of up to
C$127 million for major upgrades at four priority border crossings and, in the United States,
border infrastructure investments of roughly US $151 million have been made or announced.
 In December 2014, Canada and the United States finalized a significantly expanded
second joint Border Infrastructure Investment Plan that details major infrastructure
upgrades at the top 25 commercial and passenger land border crossings. The Plan was
released in February 2015; and8
BTB Tier I – enhanced benefits for
PIP / C-TPAT members
“EC Trucking”, a hypothetical Canadian
highway carrier, makes multiple daily
trips across the U.S.-Canada border.
Noting increasing truck volumes, EC
Trucking decides to apply for
harmonized membership in Canada’s
PIP and the U.S. C-TPAT Trusted Trader
programs. With impending program
improvements, EC Trucking will be able
to apply on-line to both programs at the
same time and easily upload to the
website all the documents needed to
support the application, thereby saving
time and administrative resources.
 In line with Beyond the Border objectives, Canada, the United States, and the State of
Michigan concluded and signed an arrangement in February 2015 to secure and
expedite the building of a much-needed new bridge at Windsor-Detroit, the busiest
Canada-U.S. commercial border crossing.
Under the Action Plan, Canada and the United States committed to install border wait time
technology at the top 20 land border crossings to reliably measure north and southbound wait
times, monitor operational performance relative to published service standards, and position
drivers to make informed travel decisions. Border wait time technology has already been
installed at six of the top 20 crossings: four between British Columbia and Washington State
(Pacific Highway, Peace Arch, Huntingdon/Sumas, Aldergrove/Lynden) and two between
Ontario and New York State (Peace Bridge, Queenston-Lewiston). Canada and the United
States will continue to work together to determine a path forward for deploying wait time
technology at remaining sites.
 In August 2014, an additional border wait time system became operational at the Blue
Water Bridge between Port Huron, Michigan and Sarnia, Ontario.
To align with existing U.S. investments, Canada will be deploying Radio Frequency Identification
technology in two lanes at 11 land ports of entry. The CBSA is in the final stages of the
contracting process and expects to award the contract to the winning bidder shortly in order to
begin installing this technology in the summer of 2015.

Результаты (русский) 1:

Инвестирование в улучшение общей пограничной инфраструктуры и технологииИнвестиции в улучшение общей пограничной инфраструктуры и технологии является важной частью обеспечения Современная и эффективная трансграничной торговли и путешествий. С 2011 года обе страны добились прогресс в совершенствовании пограничной инфраструктуры. В 2013 году Канада объявила о финансировании до C$ 127 млн для основных обновлений в четырех приоритетных пограничных пунктах и в Соединенных Штатах, инвестиции в инфраструктуру границы примерно $151 млн внесли или объявили.  в декабре 2014 года, Канада и Соединенные Штаты Америки окончательно существенно расширен второй совместной пограничной инфраструктуры инвестиционный план детализирует основные инфраструктуры обновления в верхней части 25 коммерческих и пассажирских участка пересечения. Этот план был Выпущенный в феврале 2015 года; and8I – повышение пособий для уровня BTB PIP / C-TPAT членов «ЕС грузоперевозки», гипотетический канадский шоссе перевозчика, делает несколько ежедневно поездки за границу США и Канады. Отмечая растущие объемы грузовик, EC Грузоперевозки решает применить для согласованные членство в Канаде ПМС и США C-TPAT Доверенный трейдер программы. С предстоящей программыулучшения, EC грузоперевозки будет в состоянии чтобы применить on-line обе программы на же время и легко загрузить на веб-сайт все документы, необходимые для поддерживать приложения, тем самым экономя время и административных ресурсов.  с учетом целей за пределами границы, Канада, Соединенные Штаты Америки и состояние Мичиган заключили и подписали соглашение в феврале 2015 года обеспечить и ускорить строительство столь необходимого нового моста в Виндзор-Детройт, оживленных Канада-США коммерческие пересечения.Соответствии с планом действий Канада и Соединенные Штаты обязались установить время ожидания в пограничных технология в топ 20 сухопутные погранпереходы надежно измерить Север и Юг ждать раз Мониторинг эксплуатационных характеристик относительно стандартов опубликованной службы и позиция драйверы, чтобы принимать обоснованные путешествия решений. Границы ждать время технология уже была установлены на шести Топ 20 контрольно-пропускных пунктов: четыре между Британской Колумбии и штата Вашингтон (Pacific Highway, арка мира, Хантингдон/Самас, Олдергрув/Линден) и два между Онтарио и штата Нью-Йорк (мост мира, Queenston-Lewiston). Канады и Соединенных Государства будут продолжать работать вместе, чтобы определить путь вперед для развертывания времени ожидания Технология, на остальных участках. в августе 2014 года дополнительные границы ждать время система начала функционировать в синий Водный мост между Порт-Гурон, Мичиган и Сарния, Онтарио.Привести в соответствие с существующими инвестициями США, Канада будет развертывание радиочастотной идентификации технология в две полосы в 11 наземных пунктах въезда. КАПС находится в заключительной стадии Договаривающиеся процесс и планирует заключить контракт с выигрышной вскоре для того чтобы приступить к установке этой технологии летом 2015 года.

Результаты (русский) 2:

Инвестиции в улучшение инфраструктуры общей границы и технологии
Инвестиции в улучшение инфраструктуры общей границы и технологии является важной частью обеспечения
современной и эффективной торговле приграничным и путешествия. С 2011 года, обе страны сделали
прогресс в модернизации пограничной инфраструктуры. В 2013 году Канада объявила финансирование до
С млн $ 127 для крупных обновлений в четырех приоритетных пограничных переходах и в Соединенных Штатах,
инвестиции границы инфраструктурные примерно US $ 151 млн были сделаны или объявлено.
 В декабре 2014 года, в Канаде и Соединенных Штаты завершена значительно расширенную
вторую совместную пограничной инфраструктуры инвестиционный план, в котором подробно крупных инфраструктурных
обновлений на топ-25 коммерческих и пассажирских переходов сухопутных границ. План был
выпущен в феврале 2015 года; and8
BTB I уровня - расширенные преимущества для
PIP / членов C-TPAT
"ЕС" Грузоперевозки, гипотетический канадский
перевозчик шоссе, делает несколько ежедневных
. поездок через границу США и Канады
, отмечая возрастающие объемы грузовых, ЕС
Грузоперевозки решает обратиться за
согласованного членства в Канадская
PIP и Trusted Trader США C-TPAT
программы. С надвигающейся программы
улучшения, ЕС Грузоперевозки смогут
применить на линии обеих программ в
то же время и легко загрузить на
веб-сайте все документы, необходимые для
поддержки приложения, тем самым экономя
время и административные ресурсы.
 В соответствии с За Цели Пограничные, Канада, Соединенные Штаты Америки, и государство
Мичигана заключили и подписали договоренность в феврале 2015 года обеспечить и
ускорить строительство столь необходимого нового моста в Виндзорском-Детройт, оживленных
Канада-США пересечении границы коммерческий.
В План действий, Канада и Соединенные Штаты привержены установить время ожидания границы
технологии на верхних переходах 20 наземных пограничных надежно измерить северу и на юг ожидания
раз, контролировать эксплуатационные характеристики по сравнению с опубликованными стандартами обслуживания, а также позиции
драйверы для принятия обоснованных решений в поездке. Граница технологии Время ожидания уже
установлены на шести из 20 пересечений: четыре между Британской Колумбии и штата Вашингтон
(Тихоокеанского шоссе, Пис, Huntingdon / Sumas, Aldergrove / Линден) и два между
Онтарио и штата Нью-Йорк (Мост мира, Квинстон-Льюистон). Канада и Соединенные
Штаты будут продолжать работать вместе, чтобы определить путь вперед для развертывания времени ожидания
технологии на остальных сайтах.
 В августе 2014 года, дополнительная система времени ожидания границы стало функционировать в Голубой
воды моста между Порт-Гурон, Мичиган и Сарния, Онтарио.
Для выравнивания с существующими американских инвестиций, Канада будет развертывание радиочастотной идентификации
технологии в две полосы в 11 земельных портах въезда. УПСК находится в заключительной стадии
процесса заключения контрактов и рассчитывает заключить контракт на победителем торгов в ближайшее время для того, чтобы
приступить к установке этой технологии летом 2015 года.

Результаты (русский) 3:

Инвестиции в улучшение общей пограничной инфраструктуры и технологии
инвестиции в улучшение общей пограничной инфраструктуры и технологии является важной составной частью обеспечения
современной и эффективной трансграничной торговли и поездки. До конца 2011 года, когда, как страны
прогресса в модернизации пограничной инфраструктуры. В 2013 году Канада объявила о начале финансирования до