1. In recent years more attention h

1. In recent years more attention has been given to noise and unwanted sound as another form of environmental disturbance. Excessive noise has been a part of the industrial environment for a long time — motors, metal presses, drills and heavy machinery of all types have made many factories a din of hoise since the beginning of the industrial revolution. Now, however, the public at large is subjected to increasing noise from traffic, airplanes, construction, urban crowding and we are now aware of much of this sound as a new irritant and source of environmental annoyance, Sound energy is usually measured in terms of decibels, one decibel being approximately equal to the threshold of hearing in man. A 10-fold in­crease in sound adds 10 units to the decibel scale and a 100-fold increase in sound adds 20 units. In a typical urban environment, background noise in a quiet sound-protected room generally runs 40 decibels while ordinary street noises average 70 to 80 decibels.

2. Around the home, background noise averages 40 to 50 decibels, conversation produces 60 decibels, a garbage disposal 85 and a vacuum cleaner 90 decibels. Heavy city traffic at rush hour usually produces 95 to 100 decibels, and a jet aircraft taking off generates 120 to 150 decibels.

3. Medical science has recently shown that excessive noise can be a significant nervous stress. It can increase irritability and reduce job effi­ciency. In some cases it can cause changes in heart rate, blood pressure, and metabolism similar to other types of emotional anxiety and stress. Prolonged noise, above the level of 95 decibels, can also cause hearing loss and early deafness. Workers in noisy factories, construction trades and transportation jobs which have high noise levels are especially sub­ject to hearing loss.

4. A special and controversial aspect of noise pollution is the advent supersonic aircraft. They will produce «sonic booms», loud and forceful reverberations of air as the planes pass overhead. Critics of supersonic planes feel that this will be an intolerable source of sound — a new stress (hat will cost more in human irritation than it will be worth in reduced transportation times. The proponents of supersonic transportation feel lhat this is nonsense — that man will adjust to this new technologic advance as readily as he adjusted to the light bulb and motor car. Such a controversy provides another example of the difficulty of assessing the lull impact of rapidly advancing technology on the health of man and l he quality of our environment.

Результаты (русский) 2:

1. В последние годы все больше внимания уделяется к шуму и нежелательный звук как еще одна форма воздействии на окружающую среду. Чрезмерный шум был частью производственной среды в течение длительного времени - двигатели, металлические прессы, дрели и тяжелой техники всех видов сделали много фабрик загалдели из hoise с начала промышленной революции. Теперь, однако, общественность в целом подвергается увеличению шума от движения транспорта, самолетов, строительство, городской тесноты и мы теперь знают много в этом звуке в качестве нового раздражителя и источника экологической раздражением, звуковая энергия обычно измеряется в терминах децибел, один децибел примерно равна порогу слуха у человека. Увеличение 10-кратное звука добавляет 10 единиц к шкале децибел и увеличение в 100 раз в звуке добавляет 20 единиц. В типичной городской среде, фоновый шум в тихой звуковой защищенный комнате , как правило работает 40 децибел в то время как обычный уличный шум в среднем от 70 до 80 децибел.

2. Вокруг дома, средние фонового шума от 40 до 50 децибел, разговор производит 60 децибел, а удаление мусора 85 и пылесос 90 децибел. Интенсивное движение город в час пик обычно производит от 95 до 100 децибел, а реактивный самолет взлет производит от 120 до 150 децибел.

3. Медицинская наука недавно показал , что чрезмерный шум может быть значительным нервный стресс. Это может увеличить раздражительность и снизить эффективность работы. В некоторых случаях это может привести к изменению частоты сердечных сокращений, кровяное давление и обмен веществ подобно другим типам эмоционального беспокойства и стресса. Продолжительный шум, выше уровня 95 децибел, а также может привести к потере и ранней глухоты слуха. Рабочие в шумных фабриках, строительных профессий и транспортных работ , которые имеют высокие уровни шума особенно подвержены потере слуха.

4. Особый и спорный аспект шумового загрязнения является сверхзвуковой самолет появление. Они будут производить «звуковой барьер», громкий и сильный отголоски воздуха , как самолеты проходят над головой. Критики сверхзвуковых самолетов считают , что это будет невыносимая источник звука -. Новый стресс (шапка будет стоить больше в раздражении человека , чем это будет стоить в пониженных время транспортировки Сторонники сверхзвуковой транспорт чувствуют себя lhat это нонсенс - что человек будет приспособиться к этому новому технологическому заранее так легко , как он настроен на лампочки и двигателя автомобиля. Такое противоречие дает еще один пример трудности оценки влияния затишья быстро развивающейся технологии на здоровье человека и л он качества нашей окружающей среды.