populous than the rest; unemploymen

populous than the rest; unemployment, the blue-collar share, and industrial employment were also somewhat higher, while there were fewer Catholics than in the sample overall. The share of Jewish population was the same. Next, a comparison of columns 3 and 4 shows that construction began in those parts of the planned network that were closer to larger, more industrial cities, and in more Protestant areas. This gives rise to endogeneity concerns, because support for the Nazis also varied with socio-economic factors. In our empirical analysis we address this issue in a variety of ways, by adding explicit controls and city fixed effects, entropy balancing to create a balanced sample, and the use of least-cost-paths as an instrument for actual highway location. Importantly, pre-existing support for the Nazi regime did not affect systematically the location of highway construction, as shown by the balanced NSDAP vote share in March 1933 in Table 2. We explore this in more detail below, showing also that there were no differential pre-trends in Nazi support before highway construction started.
3.b Elections and Plebiscites
Our main analysis focuses on the change in the share of votes supporting the Nazi regime between the November 1933 election and the 1934 plebiscite. As a proxy for initial Nazi support, we also use the NSDAP vote share in the March 1933 election – after Hitler had been appointed as Chancellor, but when other parties were still permitted at the polls. Figure 4 plots the share of “pro-Nazi” votes in the three elections we focus on. Since elections after March 1933 were no longer fair and free, the officially registered support for the regime at the polls surged until November 1933. Between November 1933 and August 1934, the share of pro- Nazi votes declined somewhat – if we want to disregard the fact that the nature of the question changed, too. The dispersion of vote shares also declined after March 1933, as the regime used intimidation and other forms of pressure to reduce measured opposition.
To make the different elections comparable, we rescale vote shares in our empirical analysis, transforming electoral ‘pro-Nazi’ votes for each election into a standardized variable with zero mean and unit standard deviation. In addition, we compute a broad and a narrow measure of Nazi support. The former (NSbroad) is defined as the share of yes votes relative to all eligible voters. This variable counts nonvoters as opposition to the Nazi regime – which in many cases is justified given the high pressure for turnout (see Section 2). The narrow measure (NSnarr) is defined as the share of yes votes relative to actual voters; it is thus unaffected by voter turnout and thus by potential unobserved spatial variation in the pressure to vote).19 We use NSbroad
as our main outcome variable, and document the robustness of results using NSnarr.
3.c Radio
Germany had a highly developed, government-owned system of radio stations, which began to broadcast regularly in the 1920s (Bausch 1956). By the 1930s, governments regularly tried to use radio programs to bolster support (Adena et al. 2015). There is detailed data on the number of radio subscribers in various parts of Germany, and on the strength of radio signals. Since the purchase of a radio subscription may itself be a function of political preferences, we follow Adena et al. (2015) and focus on signal strength – as determined by the power and location of transmitters – as a key measure. 20 We find that listenership increased sharply at a threshold of signal strength, and use this to differentiate between cities with and without good radio coverage (see Appendix A.6 for details.)
4 Main Empirical Results
In this section, we show that support for the Nazi regime increased significantly more where the new motorways were being built.
4.a Baseline results
Before presenting econometric estimates, we first present a spatial illustration of our main finding. In the map in Figure 5, we show changes in support for the Nazi regime between November 1933 and August 1934.21 The darker the red on the map, the greater the (residual) electoral gains of the Nazi Party. Solid black lines are roads under construction; dashed ones, roads approved but not yet being built. The map demonstrates that, on average, areas through which the new highways passed saw much greater gains in support for the Nazis than the rest. This is particularly true in East Prussia, the North of Germany, in the West around the Ruhr, and in the area around Frankfurt. While there are areas with significant increases in support

Результаты (русский) 2:

густонаселенным , чем остальные; безработица, доля синих воротничков, а занятость в промышленности также были несколько выше, в то время как там было меньше католиков , чем в выборке в целом. Доля еврейского населения была такой же. Далее, сравнение столбцов 3 и 4 показывает , что строительство началось в тех частях планируемой сети , которые были ближе к более крупным, более промышленных городов, а также в более протестантских областях. Это приводит к проблемам эндогенности, поскольку поддержка нацистов также варьировалась с социально-экономическими факторами. В нашем эмпирическом анализе мы рассматриваем этот вопрос в различных формах, путем добавления явных элементов управления и городские фиксированные эффекты, энтропия балансировки , чтобы создать сбалансированную выборку, а также использование наименьших затрат и путей в качестве инструмента для фактического местоположения шоссе. Важно отметить, что ранее существовавшие поддержку нацистского режима не влияет на систематическое расположение дорожного строительства, как показано на сбалансированной доли НСДАП голосов в марте 1933 года в таблице 2. Мы исследуем это более подробно ниже, показывает также , что не было никаких дифференциала предварительные тенденции в нацистской поддержки до начала строительства дороги.
3.B выборы и плебисциты
Наш основной анализ фокусируется на изменении доли голосов , поддерживающих нацистского режима между ноября 1933 выборов и плебисцита 1934. В качестве прокси - сервера для первоначальной нацистской поддержки, мы также используем долю голосов НСДАП в марте 1933 выборов - после того, как Гитлер был назначен канцлером, но когда другие партии по - прежнему разрешены на избирательных участках. На рисунке 4 представлена ​​зависимость доли «пронацистских» голосов в трех выборах мы ориентируемся на. Поскольку выборы после марта 1933 года больше не были свободными и справедливыми, официально зарегистрированных поддержка режима на выборах не выросли до ноября 1933 г. В период с ноября 1933 по август 1934 года доля про- нацистскими голосов несколько снизилась - если мы хотим игнорировать Тот факт , что характер вопроса тоже изменился. Дисперсия акций голосования также снизился после марта 1933 года, так как режим использовал запугивания и других форм давления , чтобы уменьшить измеренное сопротивление.
Для того, чтобы различные выборы сопоставимы, мы отмасштабировать долю голосов в нашем эмпирическом анализе, превращая предвыборные "пронацистами" голоса для каждых выборов в стандартизированной переменной с нулевым средним и единичной стандартное отклонение. Кроме того, мы вычисляем широкий и узкий меру поддержки нацистской. Первый (NSbroad) определяется как доля да голосов по отношению ко всем , имеющих право голоса. Эта переменная имеет значение nonvoters как оппозиции к нацистскому режиму - что во многих случаях обоснованным , учитывая высокое давление для явки (см раздел 2). Узкая мера (NSnarr) определяется как доля да голосов по отношению к фактическим избирателей; Таким образом , не зависит от явки избирателей и , таким образом , потенциальным ненаблюдаемой пространственной вариации давления голоса) .19 Мы используем NSbroad
как наш основной переменной исхода, а также документировать надежность результатов с использованием NSnarr.
3.C Radio
Германия была высокоразвитая, государственная система радиостанциями, которые начали регулярно транслировались в 1920 - е годы (Bausch 1956). К 1930 - ым, правительства регулярно пытались использовать радио программы для укрепления поддержки (Адена и др. 2015). Существует подробные данные о количестве абонентов радио в различных частях Германии, а на силу радиосигналов. Так как покупка подписки радио само по себе может быть функцией политических предпочтений, мы следуем Адена и др. (2015) и сосредоточиться на силе сигнала - как определено мощности и местоположения передатчиков - в качестве ключевой меры. 20 Мы находим , что резко возросло число слушателей у порога интенсивности сигнала, а также использовать эту функцию, чтобы различать между городами и без хорошего радиопокрытия (см Приложение А.6 для деталей.)
4 Результаты Основные Эмпирические
В этом разделе мы покажем , что поддержка нацистский режим значительно увеличился более , где новые автомобильные дороги были построены.
4.a результаты базового уровня
Перед тем как представить эконометрические оценки, мы впервые представляем пространственную иллюстрацию нашего основного вывода. В карте на рисунке 5, мы показываем изменения в поддержке для нацистского режима в период с ноября 1933 по август 1934.21 Чем темнее красного цвета на карте, тем больше (остаточные) избирательные успехи нацистской партии. Твердые черные линии дороги в стадии строительства; штриховые, дороги утверждены , но еще не строится. Карта показывает , что, в среднем, районы , через которые новые автомобильные дороги прошли видели гораздо большие успехи в поддержке нацистов , чем остальные. Это особенно верно в Восточной Пруссии, на севере Германии, на Западе вокруг Рура, и в окрестностях Франкфурта. Хотя есть области со значительным увеличением поддержки

Результаты (русский) 3:

по численности населения, чем остальные, безработица, приземленная часть, и промышленной занятости также несколько выше, хотя их было меньше, чем в пробе католиков в целом.часть еврейского населения было то же самое.в следующем, сравнение колонок 3 и 4 показывает, что строительство началось в те части запланированных сети, которые были ближе к более промышленных городов, и в более протестантских районов.это приводит к endogeneity озабоченность, поскольку в поддержку нацистам также варьируется в зависимости от социально - экономических факторов.в нашем эмпирического анализа мы решить этот вопрос по - разному, добавив четкого контроля и город установил последствия, энтропия балансирование создать сбалансированную выборку, и использование экономичных путей как инструмент для фактического шоссе места.важно то, что ранее поддержки нацистского режима, не затрагивают систематически места строительства автомобильных дорог, как показывает сбалансированный нсдап процент голосов, в марте 1933 года в таблице 2.мы изучаем этот вопрос более подробно ниже, с указанием того, что нет разницы, предварительно тенденции в нацистской поддержку до шоссе, строительство началось.3. b выборы и референдумынаш основной анализ сосредоточивает внимание на изменение доли голосов поддержки нацистского режима между ноября 1933 года избрания и 1934 плебисцита.как прокси для первоначального нацистской поддержки, мы также используем нсдап процент голосов, в марте 1933 года выборов - после того, как гитлер был назначен ректором, но, когда другие стороны по - прежнему допускается на выборах.диаграмма 4 земельных участков, доля "нацистского" голосов в трех выборов мы сосредоточиться.поскольку выборы после марта 1933 года были не честными и свободными, официально зарегистрированных в поддержку режима на выборах подскочила до ноября 1933.в период с ноября 1933 года и августе 1934 года, доля про - нацистский голосов сократилось – если мы хотим игнорировать тот факт, что характер вопроса изменилась, тоже.разброс голосования акции также снизился после марта 1933 года, как режим использует запугивания и других форм давления для сокращения измеряется оппозиции.на различных выборах сопоставимых, мы перерисовать голосования акций нашего эмпирического анализа, преобразование избирательной "нацистского" голосов на каждых выборах в стандартизированной переменной с нуля, значит и группа стандартное отклонение.кроме того, мы, широкого и узкого определения нацистской поддержки.бывший (nsbroad) определяется как доля да голосов из всех избирателей.этот показатель считается не голосовал, как противодействие нацистского режима, которые во многих случаях оправдано с учетом высокого давления на избирателей (см. раздел 2).узкая мера (nsnarr) определяется как доля да голосов по отношению к фактическим избирателей; поэтому не явки избирателей и таким образом потенциальные незаметно Spatial variation in давление голоса) 19. мы используем nsbroadкак наш главный итог переменная, и документ достоверности результатов с использованием nsnarr.3 с радио.германия была весьма развитыми, государственной системы радиостанций, которые начали регулярно транслировались в 1920 - е годы (бауш 1956 года).в 1930 - х годах правительства регулярно пытался использовать радио - программ для укрепления поддержки (адена и др.к 2015 году).есть подробные данные о количестве абонентов радио в различных частях германии, и сила радиосигналов.после покупки радио подписки, само по себе может быть в зависимости от политических предпочтений, мы следуем адена и др.(2015 год) и сосредоточиться на сигнала – в зависимости от мощности и расположение передатчиков, как ключевой мерой.мы считаем, что слушатели 20 выросли на уровень сигнала, и использовать это, чтобы различать города с и без хорошего радиопрограмм (см. добавление или подробности.)4 основных эмпирические результатыв этом разделе мы показывают, что поддержка нацистского режима, значительно возросла более, где были построены новые автомагистрали.4) результатов.до представления эконометрические оценки, мы впервые представит пространственных иллюстрацией нашей основной вывод.на карте в рис, мы покажем изменения в поддержке нацистского режима в период с ноября 1933 года и августе 1934.21 темный красный на карте, больше (остаточные) избирательной успехи нацистов.черные линии под строительство дорог; разбиты, дороги, утверждены, но не строятся.карта показывает, что, в среднем, районах, через которые новые дороги прошел видел гораздо больше прибыли в поддержку нацистам, чем все остальные.это особенно верно в восточной пруссии, север германии, на западе в руре и в окрестностях Frankfurt.хотя имеются районы, где значительное увеличение поддержки