- describes briefly voyage policies

- describes briefly voyage policies, time policies and floating policies
- explains what is meant by deviation and how the insurer is discharged from liability from the moment a ship deviates under a voyage policy
- lists permitted deviations
- explains that a deviation clause will often permit the assured to extend his cover at a premium to be arranged, provided the insurer is given prompt notice of the deviation (‗held covered‘ clause)
- describes briefly the perils usually covered in a marine insurance policy
- explains the use of ‗Institute Clauses‘
- explains the ‗duty of assured‘ clause (‗Sue and Labour‘ clause)
- distinguishes between partial loss, total loss and constructive total loss
- explains what is meant by ‗particular average‘
- explains the doctrine of subrogation
- explains the function of Protection and Indemnity Associations (P and I clubs)
- lists risks, liabilities and expenses covered by P and I clubs
Noting and Extending Protests
- explains that a ‗note of protest‘ is a declaration by the master of circumstances beyond his control which may give, or may have given, rise to loss or damage
- states that protests are made before a notary public, magistrate, consular officer or other authority
- states that protests should be noted as soon as possible, and in any case, within 24 hours of arrival in port
- states that, at the time of noting protest, the master should reserve the right to extend it
- states that protests concerning cargo damage should be made before starting to unload
- explains that, although there is no requirement to use a special form, it is usual to do so
- explains that statements under oath are taken from the master and other members of the crew and that such statements must be supported by appropriate entries in the log-book, which must be produced
- states that certified copes of the note of protest should be forwarded to the owners and one copy retained on board

Результаты (русский) 1:

-кратко описывает политики рейса, время политики и плавающей политики-объясняет, что такое отклонение и как страховщик освобождается от ответственности с момента корабль отходит под политики путешествие-списки разрешенных отклонений-объясняет, что отклонение оговорки часто позволят заверил продлить его крышку на премию быть аранжированным, условии страховщик оперативное уведомление отклонения (‗held охватывает ' предложение)-кратко описываются опасности, обычно покрыты в морской страховой полис-объясняет использование ‗Institute предложений-объясняет ‗duty заверил ' предложение (‗Sue и труда ' предложение)-различает частичная потеря, полная потеря и конструктивной полной потери-объясняет, что подразумевается под ‗particular среднем '-объясняет доктрину суброгации-объясняет функции защиты и возмещения ассоциаций (P и клубы)-списки риски, обязательства и расходы, охватываемые P и клубовОтмечая и расширение протесты-объясняет, что ‗note протеста ' это заявление мастер обстоятельств вне его контроля, которые могут дать, или возможно, подняться до утраты или повреждения-утверждает, что протесты сделаны перед нотариусом, магистрат, консульским должностным лицом или другим органом-утверждает, что протесты следует отметить как можно скорее и в любом случае, в течение 24 часов с момента прибытия в порт-утверждает, что, в то время отметив протеста, мастер необходимо зарезервировать право продлить его- states that protests concerning cargo damage should be made before starting to unload- explains that, although there is no requirement to use a special form, it is usual to do so- explains that statements under oath are taken from the master and other members of the crew and that such statements must be supported by appropriate entries in the log-book, which must be produced- states that certified copes of the note of protest should be forwarded to the owners and one copy retained on board

Результаты (русский) 2:

- Описывает кратко рейсовых политики, политики времени и плавающие
политики, - объясняет, что имеется в виду под отклонения и как страховщик освобождается от ответственности с момента корабль отклоняется в рамках политики рейса
- списки разрешенных
отклонений, - объясняет, что положение отклонение часто позволяют уверены, чтобы продлить свое покрытие на премии, которые будут расположены, при условии, страховщик дается быстрое уведомление отклонения (‗held покрытой 'п)
- кратко описывает опасности, как правило, покрыты в морской страховой
полис, - объясняет использование ‗Institute пунктами "
- объясняет ‗duty гарантированного 'п (‗Sue и труда "оговорка)
- различает частичной потери, полной гибели и конструктивного полной потери
- объясняет, что подразумевается под ‗particular
среднем", - объясняет учение о суброгации, - объясняет функцию Защита и Возмещение ассоциаций (P и I клубы) - список рисков, обязательства и расходы, покрытые P и I клубы, отмечая и расширение протесты, - объясняет, что ‗note протеста "это декларация мастером зависящим от него обстоятельствам, которые могут дать или, возможно, дал, подняться к потере или повреждению - утверждает, что протесты сделаны до того, как нотариус, судья, консульское должностное лицо или иной орган - утверждает, что протесты должны отметить как можно скорее, и в любом случае, в течение 24 часов прибытие в порт - утверждает, что во время отметив, протест, капитан должен оставляем за собой право продлить его - утверждает, что протесты, касающиеся повреждения груза должны быть сделаны до начала выгрузки - объясняет, что, хотя нет требования, чтобы использовать специальный Форма, это обычный для этого, - объясняет, что заявления под присягой взяты из мастера и других членов экипажа, и что такие заявления должны быть подкреплены соответствующими записями в журнале учета, которые должны быть произведены - утверждает, что сертифицированный справляется в ноте протеста должны быть направлены на владельцев и один экземпляр остается на борту

Результаты (русский) 3:

- вкратце описывает путешествие политики, стратегий и политики: время ", - поясняет, что означает отклонение и как страховщик освобождается от ответственности, с того момента, когда корабль отходит в путешествие политики
- списки разрешенных отклонений", - поясняет, что отклонение оговорки, нередко разрешают заверил продлить его покрытия на премию были организованы,если страховщик получает оперативное уведомление о отклонение (‗ провел за "оговорка)
- кратко описываются риски, как правило, освещались в морской страховки", - объясняет использование ‗ института клаузулы»
- объясняет ‗ обязанность заверил "оговорки (‗ сью и труда"), ", - проводит различие между частичной потери, общие потери и конструктивного общие потери.- объясняет, что означает ‗ особенности среднего '
, - объясняет доктрина суброгации
, - объясняет функцию защиты и возмещения ассоциаций (P и я клубы) ", - перечисляет риски, обязательства и расходы покрываются P и я клубов
отмечая и расширения протестов", - объясняет, что ‗ ноту протеста "- заявление господина обстоятельства вне его контроля, которые могут дать,или, может быть, привели к утрате или повреждению ", - гласит, что протесты до нотариуса, магистрат, консульским или другой орган", - заявляет, что акции протеста должны отметить, как можно скорее, но в любом случае, в течение 24 часов с момента прибытия в порт ", - утверждает, что во время отмечая протест, капитан должен сохранить за собой право продлить его.- говорится, что протесты в отношении повреждения груза, следует прежде всего для разгрузки ", - поясняет, что, хотя нет требования относительно использования специальной формы, обычно на это", - поясняет, что показания под присягой, взяты из капитана и других членов экипажа, и что такие заявления должны быть подкреплены надлежащей позиции в журнал, в котором должны быть подготовлены.- государства, которые сертифицированы справляется на протест должен быть направлен на владельцев и один из находящихся на борту.