UP : This position selects landing

UP : This position selects landing gear retraction.
While the landing gear doors are opening, the normal brake system brakes the wheels of the main gear automatically.
DOWN : This position selects landing gear extension.
An interlock mechanism prevents anyone from accidentally retracting the gear while the aircraft is on the ground. It does so by locking the lever in DOWN position when the shock absorber on either main gear is compressed (aircraft on ground) or the nose wheel steering is not centered. The landing gear hydraulic system remains pressurized as long as the landing gear is extended (if green hydraulic pressure is available).
0 RED ARROW
This red arrow lights up if the landing gear is not locked down when the aircraft is in the landing configuration, and a red warning appears on ECAM.

Результаты (русский) 1:

UP: Эта позиция выбирает шасси Ретракция.В то время как открытие двери шасси, обычный тормозной системы тормозов колес главной передачи автоматически.ВНИЗ: Эта позиция выбирает расширение шасси.Механизм блокировки предотвращает случайно втягивания снасти, в то время как самолет находится на земле. Он делает это путем блокировки рычага положение когда амортизатор на любой главной передачи сжатых (самолет на земле) или нос рулевое колесо не по центру. Гидросистемы шасси остается под давлением, поскольку шасси продлевается (при наличии зеленых гидравлическое давление).0 КРАСНАЯ СТРЕЛКАЭта красная стрелка горит, если шасси не заблокирована, когда самолет находится в посадочной конфигурации, и красный предупреждение появляется на ECAM.

Результаты (русский) 2:

UP: Эта позиция выбирает шасси опровержение.
В то время как шасси двери открываются, нормальные тормозной системы тормозов колес главной передачи автоматически.
ВНИЗ: Эта позиция выбирает расширение шасси.
Механизм блокировки предотвращает случайное никого втягивания передач время самолет находится на земле. Она делает это путем блокировки рычага в положении вниз, когда амортизатор на любой главной передачи сжимается (самолет на земле) или нос руль находится не по центру. Гидравлическая система шасси остается под давлением до тех пор, шасси продлен (если зеленый гидравлическое давление доступно).
0 Red Arrow
этот красный свет со стрелками, если шасси не заблокированы, когда воздушное судно находится в посадочной конфигурации, и красный предупреждающий о ECAM появляется.

Результаты (русский) 3:

UP : в этом положении выбор посадка шестерни отводных.
в то время как на посадку шестерни дверей, открывающихся в нормальной системы стояночного тормоза тормоза колеса основной передача автоматически.
вниз : это положение выбор посадка шестерни добавочный номер.
блокировку механизм не дает никому из случайно при втягивании шестерни во время самолет находится на земле.