McCall attributes the strong revenu

McCall attributes the strong revenue rise to taking action around some "common-sense things", such as smarter ways to generate ancillary sales. "If you fly for longer then you are more likely to take a bag and you are less resistant to paying for that. So we changed our baggage pricing and improved our website so the conversion rate is increasing."
However, McCall has had to deal with "baggage" of her own in the time since she joined the airline. Sir Stelios Haji-Ioannou, who set up the airline in 1995 and retains a 37% stake, has continued the long-running row with McCall and her fellow directors, complaining about issues such as the fleet expansion plans and its use of return on capital expenditure (ROCE) as the metric for measuring financial performance.

Результаты (русский) 1:

Макколл связывает подъем сильный доход для принятия мер вокруг некоторых «здравый смысл вещи», такие как умнее пути для создания дополнительных продаж. «Если вы летать дольше то вы, скорее всего, взять сумку и вы менее устойчивы к платить за это. Поэтому мы изменили наши цены багажа и улучшить наш веб-сайт таким образом увеличивается коэффициент конверсии.»Однако Макколл приходится иметь дело с «багаж» ее в то время, так как она присоединилась к авиакомпании. Сэр Стелиос Хаджи-Иоанну, который авиакомпания в 1995 году и сохраняет 37% акций, по-прежнему долго выполняющихся строку с Макколл и ее коллег директоров, жалуются на такие вопросы, как планы расширения флота и его использование прибыли на капитальные расходы (ROCE) в качестве метрики для оценки финансовой деятельности.

Результаты (русский) 2:

Маккол объясняет сильный рост выручки принимать меры вокруг некоторых "здравого смысла вещей", такие как более умные способы для генерации вспомогательных продаж. "Если вы летите дольше , то вы, скорее всего, взять сумку , и вы менее устойчивы к платить за это. Таким образом , мы изменили наш багаж ценообразование и улучшили наш сайт , так что уровень конверсии растет."
Однако Макколл пришлось иметь дело с "багажом" ее собственной в то время , так как она присоединилась к авиакомпании. Сэр Стелиос Хаджи-Иоанну, который создал авиакомпании в 1995 году и сохраняет 37% акций, продолжил Продолжительный спор с McCall и ее коллег директоров, жалуясь такие вопросы, как планы расширения флота и его использование прибыли на капитал расходы (ДЗК) в качестве метрики для измерения финансовых показателей.

Результаты (русский) 3:

макколл, объясняет сильным доходов основанием для принятия мер в некоторых "здравый смысл вещей", такие, как более эффективные способы получения дополнительных продаж ".если вы летите дольше, тогда вы скорее принять пакет и ты менее устойчивы к платить за это.так мы изменили наш багаж, ценообразование и улучшить наш сайт, чтобы показатель растет ".тем не менее, макколл приходится заниматься "багаж", ее с тех пор она присоединилась к авиакомпании.сэр стелиос хаджи - иоанну, который создал авиакомпании в 1995 году и сохраняет 37% акций, продолжает давние строки макколл и ее коллега, директоров, жалуются на то, что такие вопросы, как флот планирует расширение и ее использование возврат на капитал (roce расходов), как показатель для оценки финансовых показателей.