Engineer has performed a transmissi

Engineer has performed a transmission diagnostics and detected low pressure at C2 and C1 clutch. When engineer unscrewed an inner shaft hub, it was found increased shaft playing. Further inspection revealed a ball bearing JD8537 (sub. for RE67948, see part information in JD Point) has crumbled and this led to heavy shaft vibration. As a result, second shaft bearing and inner shaft sleeve had damaged, bearing separator chips penetrated to transmission collector, scored oil grooves and C2; C1 clutches began to slip. Finally, C1 clutch disks and C2 clutch burned out and all the relevant parts were damaged. After all diagnostics procedures, it was decided, all failed parts should be replaced.

Результаты (русский) 1:

Инженер выполняется передача диагностики и обнаружения низкого давления на C2 и C1 сцепления. Когда инженер Отвинтить внутренний вал хаб, было обнаружено, играя рост вала. Дальнейшие проверки выявили рассыпался подшипник JD8537 (отн для RE67948, см. часть информации в JD точки), и это привело к тяжелым вала вибрации. В результате второго подшипника вала и внутренний вал муфта повреждены, фишки сепаратор подшипника проникли до передачи коллектора, забил нефтяной канавки и C2; C1 муфты начал скольжения. Наконец диски сцепления C1 и C2 сцепления сгорел, и все соответствующие части были повреждены. После всех процедур диагностики было принято решение, необходимо заменить все детали не удалось.

Результаты (русский) 2:

Инженер выполнил диагностику передачи и обнаружено низкое давление на C2 и C1 сцепления. Когда инженер отвинчивать внутреннюю втулку вала, было установлено, повышенную игру вала. Далее осмотр показал шарикоподшипник JD8537 (суб. Для RE67948 см информацию участие в JD Point) разрушился, и это привело к сильной вибрации вала. В результате второй подшипник вала и внутренней втулки вала повредили, подшипник разделительные чипов проникшие к коллектору передачи, набрал масляные канавки и C2; C1 клатчи начал скользить. И, наконец, диски сцепления C1 и C2 сцепления сгорели и все соответствующие части были повреждены. После всех процедур диагностики, было решено, все неисправные детали должны быть заменены.

Результаты (русский) 3:

инженер выполнил передачу диагностики и обнаружены низкое давление на C2 и с1 сцепление.когда инженер потерялся внутренней вал узла, было обнаружено более вал играть.далее инспекция показала мяч с jd8537 (. для re67948, см. часть информации в JD) рухнула, и это привело к тяжелым вал вибрации.в результате второй вал с и внутренней вал рукав был нанесен ущерб, с сепаратором, чипсы, проникли в передачи, коллекционер, забил нефтяной борозды и с2; с1 когтей начал угасать.и, наконец, с1 и с2 сцепление, сцепление диски сгорели и все соответствующие детали были повреждены.после того, как все диагностические процедуры, было решено, что все не части должны быть заменены.