At the beginning of modulation, the

At the beginning of modulation, the hydraulic system fills up with oil, until the
pressure p1 has been reached within time tF, where all throttles B1, B2, C2
are opened. The pressure slowly rises to pm within time tpm until throttle B2
has reached the control edge. After throttle B2 is closed, the oil flow is heavily
limited and the pressure rises more quickly to p2 within time t1. The piston
continues to move until also throttle B1 is closed. Thereupon the pressure
rises most quickly to system pressure ps. The clutch is transmitting the maximum
torque.

Результаты (русский) 1:

В начале модуляции, гидравлическая система заполняется с маслом, додавление p1 была достигнута в течение времени tF, где все дроссели, B1, B2, C2открыты. Давление медленно поднимается до вечера в течение времени tpm до дроссельной B2достиг края элемента управления. После дроссельной заслонки закрыты B2 поток масла в значительной степениограниченные и давление поднимается быстрее p2 в течение времени t1. Поршеньпродолжает двигаться до тех пор, пока также закрыт дроссельной B1. Thereupon давлениенаиболее быстро поднимается давление ps системы. Муфта передает максимумкрутящий момент.

Результаты (русский) 2:

В начале модуляции, гидравлическая система заполняется маслом, пока
давление p1 не было достигнуто в течение времени TF, где все дросселей В1, В2, С2
открыты. Давление медленно повышается до вечера в течение времени, пока TPM В2 дроссельной
не достиг управления края. После В2 дроссельной закрыт, поток масла в значительной степени
ограничен и давление повышается быстрее р2 течение времени t1. Поршень
продолжает движение до тех пор, также дроссельной В1 не будет закрыт. Вслед за этим давление
поднимается наиболее быстро пс давления в системе. Муфта передачи максимального
крутящего момента.

Результаты (русский) 3:

В начале модуляция, гидравлическая система заполняется маслом, до тех пор пока
давление p1 не было достигнуто в течение времени TF, где все дроссели B1, B2, C2
открыты. Давление медленно поднимается до вечера в течение времени модуль TPM до дросселя B2
достиг контроля края. После дросселя B2 замкнут, поток масла сильно
limited и давление поднимается более быстро реагировать на p2 в момент t1. Поршень
Продолжает двигаться, пока также дросселя B1 закрыт. После этого давление
поднимается наиболее быстро реагировать на давление в системе ps. муфта передает максимум
момента затяжки.