Purpose and Responsibilitya) In-Fli

Purpose and Responsibility
a) In-Flight Services Department is responsible for entire content of the OM-E, issuing
and distribution of OM-E and it revisions to all relevant personnel.
b) The final decisions concerning issue, amendments/revisions of OM-E reserves to
Director In-flight Services.
c) OM-E contains policies, procedures, instructions and standards necessary for cabin
operational staff, including managements and non-management personnel to
perform their duties and to be in compliance with Company standards, the state
regulations Republic of Kazakhstan, and with international aviation legislative acts to
enhance the safety and security of the cabin operation. Cabin operations are to be in
compliance with OM-E and its appendixes. [CAB1.6.1]
d) All sections of OM-E apply to all Air Astana airplanes, unless type of airplanes is
mentioned. The chapters Airplane Type Specific only apply to the type of airplane
mentioned.
e) Contents of the OM-E are presented in a form in which they can be used without
difficulty. The design of the Operations Manual and design of checklists and
associated procedures, observes human factors principles.
f) The Master Copy of the OM-E (paper version only) kept by the Director In-Flight
Services department.
g) The PDF version (electronic copy) of OM-E kept on Air Astana Intranet; it is become
uncontrolled document when printed from intranet.
h) The OM-E and it revisions are issued on paper or CD-ROM for those personnel to
whom the OM-E as whole or partially is issued. [CAB 1.6.3]
i) As minimum, those parts of the OM-E that address duties and responsibilities
relevant to the safety and security of cabin operations shall be issued and distributed
to appropriate operations personnel and each cabin crew members according
“Distribution List”, to include external service providers, if the Air Astana outsources
any cabin operations functions. [CAB 1.6.3] (Ref OM-E 0.3.2)
j) In order to enable such personnel to comply with all company standards,
international aviation laws and state regulation of RoK, the personnel to whom the
OM-E is issued, are responsible to be familiar with it.
k) One complete and current OM-E is located on board of all Air Astana airplanes and
at each briefing room and can be utilized by cabin crew as a reference document
only.
l) The onboard OM-E includes [CAB 1.6.5/1.6.7]:
i) One complete and current revision OM-E located in a manner that provides for:
a) Unobstructed access by cabin crew and
b) Immediate access by each cabin crew member (see Emergency Equipment
Lay-out, OM-E-16 for it location)
ii) One current and complete version of CEC* is located under each C/C station for
immediate access by cabin crew.
Note: CEC* - Cabin Emergency Check-list is the Apdx A of OM-E and contains
selected procedures, memory aids, and/or other information necessary to ensure

Результаты (русский) 1:

Цель и ответственность) в полете услуг Департамент несет ответственность за все содержание OM-E, выпуски распределение OM-E и его изменения для всего соответствующего персонала.b) окончательные решения по вопросу, поправки/изменения ом-е резервыДиректор обслуживания во время полета.c) ом-E содержит политики, процедур, инструкций и стандартов, необходимых для кабиныоперативный персонал, включая руководство и персонал-менеджмент длявыполнять свои обязанности и быть стандартами компании, государствоправила Республики Казахстан и с международной авиации законодательные акты дляповысить безопасность и безопасность работы кабины. Кабина операции должны быть всоблюдение OM-E и его приложений. [CAB1.6.1]d) все разделы OM-е применяются для всех самолетов «Эйр Астана», если тип самолетовупоминается. Самолет типа конкретные главы применяются только к типу самолетаупоминается.e) содержимое OM-E представлены в форме, в которой они могут быть использованы безтрудности. Дизайн руководство и дизайн контрольных перечней исвязанные процедуры, соблюдает принципы человеческого фактора.f мастер-копия OM-e (только в бумажной версии) вел директор полетеУслуги Департамента.g) в формате PDF (электронная копия) ом-E на Air Astana Интранет; Это сталонеконтролируемое документ при печати из интрасети.h ом-E и его изменения выдаются на бумаге или CD-ROM для тех персоналакому выдается OM-E как полностью или частично. [КАБИНЫ 1.6.3]i) как минимум, те части ом-E, которые касаются функций и обязанностейотношение к безопасности и безопасности кабины операций должны выпускаться и распространятьсяперсонал соответствующих операций и каждой кабины экипажа согласно«Список рассылки», для включения внешних поставщиков услуг, если заключает «Эйр Астана»любые операции функции кабины. [КАБИНЫ 1.6.3] (Ref ом E 0.3.2)j) для того чтобы такой персонал для обеспечения соответствия стандартам компании,международной авиации законов и государственного регулирования РК, персонал для которогоOM-E выпускается, обязаны быть с ним знакомы.k) один полный и актуальный OM-E находится на борту всех самолетов «Эйр Астана» ив каждой комнате для брифингов и могут быть использованы кабина экипажа как справочный документтолько.l бортовой OM-E включает в себя [кабины 1.6.5/1.6.7]:i) один полный и актуальный редакция OM-E расположены таким образом, который обеспечивает:) беспрепятственный доступ на кабины экипажа иb) непосредственный доступ на каждого члена экипажа в кабине (см. чрезвычайным оборудованиеLay-out, OM-E-16 для него место)II) одну актуальную и полную версию ЦИК * расположен под каждой станции C/C длянепосредственный доступ с кабины экипажа.Примечание: ЦИК * - кабина чрезвычайных чек лист представляет собой Apdx OM-e и содержитвыбранные процедуры, памяти СПИДа и/или другую информацию, необходимую для обеспечения

Результаты (русский) 2:

Цель и ответственность
) в полете отдела обслуживания несет ответственность за все содержание ОМ-E, выпуск
и распространение OM-E и он пересмотра всех соответствующих сотрудников.
б) окончательные решения, касающиеся вопроса, поправках / ревизии OM- E оставляет за
директором в полете Services.
с) OM-E содержит политику, процедуры, инструкции и стандарты, необходимые для кабины
оперативного персонала, в том числе управлений и без управления персоналом для
выполнения своих обязанностей и быть в соответствии со стандартами компании, государство
правила Республика Казахстан, а также с международными авиационными законодательных актов,
повысить безопасность и безопасность работы салона. Кабина операции должны быть в
соответствии с ОМ-E и его приложений. [CAB1.6.1]
d) Все разделы OM-E распространяются на все самолеты Air Astana, если тип самолетов не
упоминается. Тип самолета главы Удельный применяются только к типу самолета
упоминалось.
е) Содержание OM-E представлены в виде, в котором они могут быть использованы без
затруднений. Дизайн руководства и планировании контрольных карт и операций
соответствующих процедур, отмечает принципам человеческого фактора.
F) Мастер Копия OM-E (бумага версии) хранится у директора в полете
отдела обслуживания.
ж) PDF версии ( Электронная копия) ОМ-E хранится на Эйр Астана Интранет; он стал
неконтролируемый документ при печати из сети.
ч) OM-E и его изменения выдаются на бумаге или CD-ROM для тех персонала на
кого OM-E, как полностью или частично выдается. [CAB 1.6.3]
я) Как минимум, такие части ОМ-Е, адрес обязанности и ответственность
, относящиеся к безопасности и сохранности салона операций должны быть изданы и распространены
соответствующим эксплуатационным персоналом и каждый члены кабинного экипажа в соответствии
"Список рассылки ", чтобы включить внешних поставщиков услуг, если Эйр Астана аутсорсинг
либо каюте операций функции. [CAB 1.6.3] (Ref OM-E 0.3.2)
J) Для того чтобы обеспечить такой персонал в соответствии со всеми стандартами компании,
международных законов авиации и государственного регулирования РК, персонал, которому
выдается OM-E , несут ответственность, чтобы быть с ним знакомы.
К) Один полной и актуальной OM-E находится на борту всех самолетов Air Astana и
на каждом зале для брифингов и могут быть использованы экипажа в качестве справочного документа
только.
л) бортовой OM -E включает в себя [CAB 1.6.5 / 1.6.7]:
я) Один полный и текущая ревизия OM-E находится в манере, которая предусматривает следующее:
а) беспрепятственный доступ на бортпроводников и
б) немедленный доступ на каждого члена кабинного экипажа ( см аварийно-спасательного оборудования
планировка, OM-E-16 для него место нахождения)
II) Один актуальную и полную версию ЦИК * находится под каждым C / C станции для
немедленного доступа экипажа.
Примечание: ЦИК * - кабина Аварийные светильники Проверка -list является Apdx ОМ-E и содержит
выбранные процедуры, пособия памяти и / или другая информация, необходимая для обеспечения

Результаты (русский) 3:

Цели и ответственность за
a) аэропорту Внуково услуг Департамент отвечает за все содержимое этого OM-E, выдачи
и распределения OM-E и изменения для всех соответствующих сотрудников.
b) окончательного решения по этому вопросу, поправки и изменения к OM-E резервов для
директор обслуживания во время полета.
c) OM-E содержит политики, процедур, инструкций и стандартов, необходимых для
оперативного персонала,Включая дирекций и управленческого персонала с
выполнять свои обязанности и в соответствии со стандартами компании, государство
положения Республики Казахстан, и с международной авиации законодательных актов,
повышения безопасности и безопасности в салоне. Каюта операций, которые могут быть в
соблюдения OM-E и его приложения. [CAB1.6.1]
d) все разделы OM-E применяется для всех Эйр Астана самолетов, если тип самолетов не
упомянутого. Главы самолет типа конкретных применяются только к тип самолета
упоминалось.
e) содержание OM-E представлены в виде, в котором они могут использоваться без
трудности. В руководстве по эксплуатации и разработки контрольные списки и
связанные с этим процедуры, отмечает человеческие факторы принципов.
f) копии OM-E (бумага) содержатся в аэропорту Внуково
служб.
g) версия в формате PDF (электронная копия) OM-E хранятся на Эйр Астана Интранет; это стало
неконтролируемых документ при печати из интрасети.
h) OM-E и изменения будут опубликованы на бумаге или компакт-диск CD-ROM для персонала для
которых OM-E в целом или частично. КАБИНОЙ [1.6.3 ]
i), как минимум,Те части OM-E, адрес функции и обязанности
отношение к безопасности и кабина операции должны быть выпущены и распространены среди
в соответствующих операций и каждое экипаж в
"Список распределения", внешних поставщиков услуг, если Эйр Астана перекладывает
каких-либо операций по вентиляции салона. [CAB 1.6.3 ] (Ref OM-E 0.3.2 )
j) для того, чтобы такой персонал для выполнения всех корпоративных стандартов,
международной авиации законы и государственного регулирования Республики Корея, персонал, к которому
OM-E, несут ответственность, были знакомы с.
k) один полный и актуальный OM-E находится на борту всех Эйр Астана самолеты и
в каждом зале и могут быть использованы в экипаж самолета в качестве справочного документа
.
l) на борту OM-E включает [CAB -1.6.5 /1.6.7 ] :
i) один полный и текущую версию OM-E расположен таким образом, что обеспечивает:
a) беспрепятственного доступа членов экипажа и
b) немедленного доступа каждого из членов экипажа (см. оборудование для оказания чрезвычайной помощи
, OM-E-16 для местоположения)
ii) один из текущих и полная версия CEC * расположен в рамках каждой из C/C станции для
немедленного доступа членов экипажа.
Примечание:CEC * - каюта чрезвычайной контрольный перечень является Apdx A OM-E и содержит
выбранных процедур, памяти СПИД, и/или другой информации, необходимой для обеспечения