Rail transport is where a train run

Rail transport is where a train runs along a set of two parallel steel rails, known as a railway or railroad. The rails are anchored perpendicular to ties (or sleepers) of timber, concrete or steel, to maintain a consistent distance apart, or gauge. The rails and perpendicular beams are placed on a foundation made of concrete, or compressed earth and gravel in a bed of ballast. Alternative methods include monorail and maglev.

A train consists of one or more connected vehicles that run on the rails. Propulsion is commonly provided by a locomotive, that hauls a series of unpowered cars, that can carry passengers or freight. The locomotive can be powered by steam, diesel or by electricity supplied by trackside systems. Alternatively, some or all the cars can be powered, known as a multiple unit. Also, a train can be powered by horses, cables, gravity, pneumatics and gas turbines. Railed vehicles move with much less friction than rubber tires on paved roads, making trains more energy efficient, though not as efficient as ships.

Intercity trains are long-haul services connecting cities; modern high-speed rail is capable of speeds up to 350 km/h (220 mph), but this requires specially built track. Regional and commuter trains feed cities from suburbs and surrounding areas, while intra-urban transport is performed by high-capacity tramways and rapid transits, often making up the backbone of a city's public transport. Freight trains traditionally used box cars, requiring manual loading and unloading of the cargo. Since the 1960s, container trains have become the dominant solution for general freight, while large quantities of bulk are transported by dedicated trains

Результаты (русский) 1:

Железнодорожный транспорт является, где поезд идет вдоль набор из двух параллельных стальных рельсов, известный как железной дороги или железной дороги. Рельсы являются якорь перпендикулярно связей (или шпал) древесины, бетона и стали, для поддержания близком расстоянии друг от друга, или датчика. Рельсы и перпендикулярные балки размещены на фундамент из бетона, или сжатого земле и гравий в постели балласта. Альтернативные методы включают монорельс и Маглев.Поезд состоит из одного или нескольких подключенных транспортных средств, которые работают на рельсы. Движения обычно предоставляется с локомотивом, который тянет серию unpowered автомобилей, которые может перевозить пассажиров или грузов. Локомотив может быть питание от пара, Дизель или электроэнергии, поставляемой по трассе систем. Кроме того некоторые или все автомобили может быть питание, известный как подразделение несколько. Кроме того поезд может быть питание от лошадей, кабели, гравитации, пневматических и газовых турбин. Злословил автомобили двигаться с гораздо меньшими трениями, чем резиновые шины на дороги с твердым покрытием, что делает поезда больше энергии эффективной, хотя и не так эффективно, как корабли.Междугородные поезда являются дальнемагистральных услуги подключения городов; современные высокоскоростные железнодорожные способен развивать скорость до 350 км/ч (220), но это требует специально построенном трек. Региональных и пригородных поездов кормить городов из пригородов и близлежащих районах, в то время как внутригородского транспорта осуществляется трамваями высокой емкости и быстрого Транзиты, часто составляют основу общественного транспорта города. Грузовые поезда традиционно используются вагоны, требующие ручной погрузки и разгрузки груза. Начиная с 1960-х годов контейнерные поезда стали доминирующей решение для общей ставки, в то время как большое количество массовых перевозятся на специальных поездах

Результаты (русский) 2:

Железнодорожного транспорта, где поезд проходит вдоль набора двух параллельных стальных рельсов, известных как железнодорожный или железной дороге. Рельсы крепятся перпендикулярно связей (или шпал), из дерева, бетона или стали, чтобы поддерживать постоянный расстоянии друг от друга, или датчик. Рельсы и перпендикулярные лучи помещены на фундаменте из бетона или сжатый землю и гравий в слое балласта. Альтернативные методы включают в себя монорельс и Маглев. Поезд состоит из одного или нескольких подключенных транспортных средств, работающих на рельсах. Привод обычно обеспечивается локомотивом, который тащит ряд пассивных автомобилей, которые могут перевозку пассажиров или грузов. Локомотив может питаться от паровых, дизельных или электроэнергию, поставляемую Trackside систем. Кроме того, некоторые или все автомобили могут получать питание, известный как множественной устройства. Кроме того, поезд может получать питание от лошадей, кабелей, тяжести, пневматики и газовых турбин. Железнодорожный транспорт двигаться с гораздо меньшим трением, чем резиновые шины на дорогах с твердым покрытием, что делает поезда более энергоэффективным, хотя и не так эффективно, как корабли. Междугородние поезда на дальние расстояния услуги, соединяющие города; Современный высокоскоростной железнодорожной способен развивать скорость до 350 км / ч (220 миль в час), но это требует специально построенном треке. Региональные и пригородные поезда кормить города из пригородов и близлежащих районах, в то время как внутри городской транспорт осуществляется трамваями высокой производительности и быстрого транзита, часто составляя основу общественного транспорта города. Грузовые поезда традиционно используется крытых вагонов, требующих ручной загрузкой и выгрузкой груза. С 1960-х контейнерных поездов стали доминирующим решением для генеральных грузов, в то время как в больших количествах навалом транспортируется по выделенным поездов

Результаты (русский) 3:

Железнодорожного транспорта, где поезда вдоль набор из двух параллельных железнодорожных рельсов, известных в качестве железнодорожного или железных дорог. Направляющие крепятся перпендикулярно связей (или тапочки) древесины, бетона или сталь, в расстоянии друг от друга, или указатель. Направляющие и перпендикулярно крепежные балки на основу из бетона, или сжатым воздухом "массы" и гравия в кровать балласта.Альтернативные методы включают Монорельсовую дорогу и maglev.ветровому поезд состоит из одной или более подключенных транспортных средств, работающих на направляющих. Рычаг хода обычно, локомотив, уменьшался, в беспроводном маршрутизаторе легковых автомобилей, которые могут перевозить пассажиров или грузов. Локомотив можно на базе паровой дизельного двигателя, или на электроэнергию, поставляемую по трассе систем. Кроме того, некоторые или все автомобили можно на базе,Известен как несколько блока. Кроме того, в поезде можно на базе лошадей, кабели, сила тяжести, пневматики и газовых турбин. Римскими транспортных средств переместить с гораздо меньшим трением чем резиновые шины по дорогам с твердым, что поездов больше энергии, хотя и не таким эффективным, как судов.ветровому междугородных поездов дальних услуги подключение городов; современных высокоскоростных железнодорожных способен со скоростью до 350 км/час (220 миль/ч),Но это требует специально построенный контакт. Региональные и пригородных поездов подача городов из пригородов и прилегающих районах, в то время как внутригородских перевозок выполняется большой трамвайные пути и быстрое перемещение, зачастую в магистрали города общественного транспорта. грузовых поездов традиционно используются автомобили, где требуется ручной погрузке и разгрузке груза. С 1960-х годов,контейнерных поездов стали доминирующим решения для грузовых перевозок, в то время как большое количество массовых грузов перевозится специализированных составов